Indikator baterije: princip delovanja, povezovalni diagram, naprava

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Trajno napolnjena baterija (akumulator) ne bo zagotovila le zanesljivega zagona avtomobilskega motorja, ampak bo tudi dolgo vzdrževala njegovo delovanje. Zato je potrebno nenehno spremljati nivo napolnjenosti baterije. Obstajajo različne metode - operativne, ki ne zahtevajo odstranitve akumulatorja iz vozila, in preverjanje z dodatnimi krmilnimi napravami. Članek opisuje metode operativnega nadzora, ki jih je treba občasno uporabljati.

Vrste indikatorjev napolnjenosti avtomobilske baterije

Malo avtomobilskih navdušencev ne pozna digitalnih vrednosti napetosti akumulatorja, ki zadostujejo za samozavesten zagon avtomobilskega motorja. Ta težava je še posebej pomembna za začetnike. Vgrajeni računalniki sodobnih avtomobilov potrošniku zagotavljajo veliko količino potrebnih informacij, med katerimi je tudi napetost odprtega tokokroga.baterija. Starejši avtomobilski analogni voltmetri imajo lestvico, ki daje informacije o napetosti baterije.

Zato so potrebni indikatorji, ki lahko ocenijo pripravljenost baterije za zagon motorja in o rezultatih poročajo vozniku v obliki vizualnega sporočila. Razlikujemo lahko naslednje sorte takšnih kazalnikov:

• vgrajen, ki prikazuje stanje baterije, ki se nahaja neposredno na ohišju baterije;
• Indikatorji polnjenja baterije, ki jih proizvajajo drugi proizvajalci, z lestvico sprejemljivih in prepovedanih vrednosti napetosti akumulatorja za začetek, nivo napolnjenosti, izražen kot odstotek njene polne vrednosti.

Vgrajene imajo baterije srednjega in visokega cenovnega razreda, večinoma tipa brez vzdrževanja. Za uporabo indikatorjev drugih proizvajalcev je potrebno izvesti dodatna dela za njihovo namestitev v notranjost vozila (na vidnem mestu) in priključiti avtomobilsko električno napeljavo na vodilo akumulatorja.

Indikator vgrajenega polnjenja

Ta indikator baterije, ki ga mnogi vozniki imenujejo "opozorilna luč", je hidrometer. Njegovo okroglo signalno okno se nahaja na zgornjem pokrovu ohišja baterije. Glavni občutljivi element plavajoče naprave je zelena krogla, ki se giblje vzdolž profilne cevi, vgrajene v okovje in ima obliko trikotnika. Njegov kot je usmerjen navpično navzgor vzdolž osi ohišja baterije. žogase premika v okolju elektrolitov, ki zapolnjuje notranje votline baterijskih predelkov.

Od očesa (okna) indikatorja baterije je položena svetlobna cev. Njegov spodnji del se konča s stožčasto prizmo nasproti zgornjega vogala profilne cevi, po kateri se premika signalna kroglica. Svetlobni vodnik je zasnovan za vizualni nadzor njegovega položaja.

cevni profil, vgrajen v armaturo, svetlobni vodnik, leča indikatorskega očesa tvorijo enotno strukturo, ki je nameščena na ohišje baterije s pomočjo vijačne povezave v predelu očesu. V nujnih primerih ga lahko odnesete ven (kar je zelo nezaželeno).

Načelo delovanja vgrajenega indikatorja

Zelena kroglica je izdelana iz materiala z gostoto (1, 26-1,27) g/cm³. Gostota elektrolita popolnoma napolnjene baterije v normalnih pogojih je 1,27 g/cm^{3. Senzor je izpostavljen vzgonski sili, sorazmerni z gostoto tekočine, v kateri je.}

Gostota elektrolita v bateriji je odvisna od stopnje njene napolnjenosti. Pri izpraznjeni bateriji se ne ustvari zadostna vzgonska sila in krogla se pod delovanjem gravitacije "kotali" do najnižje točke profila, po kateri se premika. Kukala je pobarvana v črni barvi - barvi materiala, iz katerega je izdelan profil.

Ko se baterija polni, se gostota elektrolita poveča. Začenši s stopnjo napolnjenosti 65 odstotkov največje vrednosti, vzgona elektrolitapremaga komponento gravitacije, ki deluje na kroglo, in se začne premikati vzdolž profila do svoje najvišje točke. V njem, ob zadostni osvetlitvi, lahko vidite zeleno barvo očesa. "Indikator baterije je vklopljen" - tak izraz je včasih mogoče slišati iz ust nesrečnih strokovnjakov za avtomobilske akumulatorje.

Lahko pride do situacije, ko je indikator baterije bel. V tem primeru lahko površino elektrolita opazujemo skozi oko. V tem primeru je treba delovanje baterije ustaviti – potrebno je dolivanje destilirane vode.

Nekateri proizvajalci baterij v profilno cev vstavijo drugo rdečo indikatorsko kroglico. Gostota materiala, iz katerega je izdelan, mu omogoča, da zasede zgornji položaj v profilni cevi pri zmanjšani gostoti elektrolita (1, 23-1, 25) g/cm3. V primeru nezadostne napolnjenosti baterije s to tehnologijo se bo indikatorsko oko baterije obarvalo rdeče.

Indikatorji industrijskega polnjenja

Izdelki tretjih oseb so elektronske naprave, ki ocenjujejo pripravljenost baterije za zagon motorja z merjenjem napetosti odprtega tokokroga na palicah akumulatorja. Analogni ali digitalni voltmetri prikazujejo rezultate meritev na grafičnih indikatorjih v obliki sektorjev različnih barv - zelena/rdeča.

Ne merijo, tako kot hidrometri, ravni gostote elektrolitov. Težavo ga je meriti v zaprtih predelkih za baterije.vozilo se pripravlja na potovanje.

DIY indikatorji baterije

Nerazumno visoka cena industrijskih naprav nivoja napetosti akumulatorja sili voznike, ki poznajo osnove radijskega inženiringa in imajo veščine spajkanja, da te naprave izdelajo sami. Posebej zanje je izdelan priljubljen oblikovalec (DC-12 V) z naborom radijskih komponent, na podlagi katerih lahko samostojno sestavite indikator praznjenja baterije.

Naprava obvesti uporabnika, da je izmerjena napetost dosegla enega od treh nivojev, določenih z ocenami elementov vezja. Če indikator baterije zasveti, je dosežena ustrezna napetost.

Sklep

Indikator baterije samo signalizira uporabnika o stanju kritičnih vrednosti njegovih indikatorjev. Za celice, vgrajene v baterijo, je tak indikator gostota elektrolita in njegova raven v baterijski celici (banki), v katero je nameščen.

To ne upošteva temperature okolice. Elektronski indikatorji dajejo oceno pragov napetosti vodila akumulatorja v vozilu, kar daje zelo grob prikaz stanja napolnjenosti akumulatorja. Samo popolna diagnostika s posebnimi napravami bo dala popolno sliko o stanju baterije.