Obnova krogličnega zgloba. Popravilo, obnova, zamenjava krogličnih ležajev

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Vzmetna roka je s krogličnim zglobom povezana s središčem kolesa (pesta). Simptomi okvare te enote so: trkanje med vožnjo po neravninah, "mahanje" avtomobila po ravni cesti, neenakomerna obraba pnevmatik in škripanje pri do konca obrnjenem volanu. Kaj povzroči odpoved krogličnega zgloba?

Vzroki za obrabo krogličnega zgloba

Glavna sovražnika žoge sta bila vedno voda in umazanija. Na sklepe lahko pridejo le, če je obrabljen prašnik - gumijasti škorenj, ki ščiti tečaj pred zunanjimi vplivi. Med delovanjem se obrabi (suši, poči) ali pa se mehansko poškoduje (na primer med popravilom vzmetenja).

Življenjska doba krogličnega zgloba se giblje od 15 tisoč km do 120. Indikator je odvisen od pogojev delovanja avtomobila in stanja zaščitnega prtljažnika.

Samodiagnostika

Najboljša možnost za iskanje okvare je vedno diagnostično stojalo na servisu. Ampakokvaro je možno najti tudi sam. Če želite na uho ugotoviti okvaro krogličnega zgloba, boste potrebovali pomočnika, ki bo zibal avto od strani do strani, medtem ko lastnik sam pozorno posluša vse škripanje in trke, ki jih povzroča vzmetenje.

Vizualno preverjanje stanja krogličnih zgibov je veliko bolj učinkovito, vendar boste potrebovali razgledno luknjo ali dvigalo. Pomočnik drži zavorni pedal, lastnik pa ziba kolo. Če obstaja igra, je treba zamenjati kroglični zglob ali pa ga, da prihranite denar, poskusite obnoviti.

Popravilo in obnova krogličnega zgloba

Koglični zglob je lahko zložljiv (na primer pri domačih avtomobilih) ali nezložljiv. Seveda je popravilo enote, ki jo je mogoče razstaviti na dele, veliko lažje. Kroglični zglob se razstavi, razstavi in zamenja obrabljene dele. Praviloma so to polimerni vložki in prašnik. Nato namestite vozlišče na svoje mesto. Popravilo krogličnih ležajev (zložljivih) je končano.

Če krogla ni razstavljena, potem ali brusilnik naredi oporo zložljivo, po popravilu pa se struktura obnovi z varjenjem, ali pa uporabijo bolj humano metodo in v kroglo pod pritiskom vlijejo tekoči polimer.

Mnogi priporočajo, da oporo vseeno razstavite, da zbrusite osno kroglo ali jo zamenjate.

Kako razstaviti neločljivo

Pred razstavljanjem krogličnega zgloba ga je treba odstraniti. Če želite to narediti:

1. Dviganje avtomobila in razstavljanje kolesa.
2. Obrnite volan do konca.
3. Odstranite zatič iz matice s kleščami.
4. Odvijte matico in uporabite izvleko, da iztisnete os.
5. Izklopite nosilec krogle.
6. S pomočjo droga pritisnemo spodnjo roko in lahko odstranite kroglični zglob.

Zdaj morate razstaviti podporo. Če je sestavljen iz dveh varjenih skodelic, je treba na eni od njih izvrtati več varilnih točk, nato pa te skodelice ločiti z dletom. Nato se prst z vložkom vstavi v telo, polovice skodelic pa zvari skupaj. Pazite, da te slušalke ne pregrejete.

Če ima ohišje vstavljeno dno, se razpokani robovi očistijo z brusilnikom ali smirkom. Nato so s kladivom udarili po koncu osi, da bi izbili dno. Izmerimo zunanji in notranji premer telesa in izdelamo 10 mm visok jekleni obroč z navojem in čepom. Privarjen je na podporno telo. Vstavite prst z vložkom in privijte zamašek, tako da ta vložek pritisne. V obroču se izvrta luknja 2 mm čim bližje plutovinasti zamaški in se zamaši.

Če želite namestiti kroglični zglob na svoje mesto, morate:

1. Pripnite žogo na spodnjo roko in jo pritrdite.
2. Namestite zatič (os) v sedež, medtem ko pritisnete spodnjo ročico.
3. Zategnite matico na prstu.
4. Če se prst zavrti na mestu pristanka, uporabite ročico, da potegnete ročico navzgor.

Pri nameščanju podpore na mesto izvleka ni potreben. Ponovno namestite in odstranitekroglični zglob bo lažji, če zamenjate zatič s samozapornimi maticami.

Način nanašanja tekočega polimera

Za obnovo krogličnih zgibov z lastnimi rokami so na voljo že pripravljene palice, polnjene s tekočim polimerom. Polimerna sestava je posebej zasnovana za vozlišča s povečano obremenitvijo. Prenaša pritiske nad 1000 kg/cm2in blaži trenje. Nanj ne vplivajo maziva. Zagotavlja obnovo krogličnega zgloba in njegovo delovanje za približno 100.000 km vožnje. Ta način popravila lahko uporabite večkrat.

Tehnologija te metode je precej preprosta. Z uporabo ekstruderja s pnevmatsko silo se polimer vbrizga skozi posebno luknjo v telo sklopa. Zapolni praznine v notranjosti, popolnoma ponovi konturo podpornega zatiča in prevzame vse obremenitve.

stroj za popravilo krogličnih sklepov

Za pravilno izvedbo dela na obnovi krogličnega zgloba morate uporabiti stroj. Zasnovan je tako, da meri temperaturo polimera in ga pravilno podaja v telo krogle.

Standardni stroj za predelavo krogličnih zglobov je sestavljen iz:

• iz krmilne enote;
• ekstruder;
• kompresor;
• zračna jeklenka;
• termični svinčnik;
• več adapterjev za šobe;
• polimer.

Ekstruder s polimerom v notranjosti je privit na pnevmatski cilinder. V obrabljenem nosilcu se naredi navojna luknja in vanjo se vstavi adapterska šoba želene velikosti,ki je povezan s šobo ekstruderja.

Ko polimerni material postane mehak, se zažene pnevmatski cilinder, ki ga skozi bat in šobo stisne v oporo. V primeru, da je material napačno napolnjen, bo kroglični zglob zdržal še približno 30.000 km.

Upoštevati je treba, da pregrevanje polimernega materiala odvzame vse potrebne lastnosti. Zato pozorno preberite priložena navodila in spremljajte temperaturni režim glede na odčitke stroja.

Opremo za obnovo krogličnih zgibov lahko oblikujete sami: naredite ekstruder na stružnici, druge dele pa kupite v trgovini s strojno opremo.

Edini razlog, zakaj te tehnologije ni mogoče uporabiti, sta korozija in mehanske poškodbe same kovinske konstrukcije. V tem primeru krogelni zglob ni predmet nikakršne obnove in s tem tudi nadaljnjega delovanja.