Nenastavljiva pesta na Chevrolet Niva: pregled, diagram, naprava in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Vsak avto ni samo potovanje, ampak tudi popravilo. Ta članek govori o tem, kako pravilno namestiti nenastavljiva pesta na Chevrolet Niva.

avtomobil "Niva"

"Niva" je morda eden najbolj priljubljenih SUV-jev, ne samo v Rusiji, ampak tudi v tujini. Od konca sedemdesetih let je ta avtomobil začelo proizvajati podjetje AvtoVAZ. Prvi model je bil imenovan VAZ-2121.

Preprostemu prebivalcu Sovjetske zveze je bilo skoraj nemogoče dobiti ta avto: skoraj osemdeset odstotkov je bilo izvoženih, preostalih dvajset pa je bilo izpuščenih po vrsti. Po takratni ceni je bil ta model drugi le za Volgo, torej avtomobilom, ki ga je državni aparat uporabljal kot glavni avtomobil. Na Zahodu so o novem terencu krožile prave legende - cenili so ga tudi tam, kjer je imel svojo avtomobilsko industrijo (na primer Francija, Nemčija ali Anglija).

Sredi osemdesetih let so avtomobili Niva s sovjetskimi dirkači v avstralskem reliju osvojili vse tri nagrade. prodaja avtomobilovposkočilo: v sami Avstraliji - dvakrat, v Evropi - štiri ali več, odvisno od države.

Pravzaprav je bila to nova beseda v analih razvoja lahkih terencev in so jo napisali prav sovjetski oblikovalci.

Prve spremembe in Lada 4x4

Od sredine devetdesetih let ali bolje rečeno od leta 1995 so začeli spreminjati zasnovo avtomobila. Prvič, če je imel prej avtomobil 1,6-litrski 4-valjni bencinski motor s 73 konjskimi močmi, je zdaj prostornina povečana na 1,7. Ročni menjalnik je imel zdaj pet stopenj namesto prejšnjih štirih. Drugič, spremenili so armaturno ploščo, namestili udobnejše sedeže v kabini, zamenjali zadnje luči z modernejšimi, da bi se poskušali približati zahodni avtomobilski industriji.

Leta 2006 je bila "Niva" uradno preimenovana v "Lada" 4x4, modeli, ki so prihajali v izvoz, pa so se imenovali "Lada Taiga" 4x4 - tako se zdaj avtomobil imenuje v evropskih državah. Zunaj in znotraj, če se je avto spremenil, je nepomembno: pojavila so se nova ogledala - več, spremenili so indikatorje in instrumente na plošči. Novi model avtomobila, ki je izšel leta 2015, imenovan "Lada 4x4 Urban", ki velja za "luksuz", ni doživel večjih sprememb - razen morda novih odbijačev, električnih stekel in klimatske naprave v kabini.

Chevrolet Niva: ustvarjanje in ocene

Na splošno je AvtoVAZ že v poznih osemdesetih poskušal pripraviti avto, ki bi nadomestil Nivo. Bilo jepovsem logično je, da takrat ne boste dolgo zdržali na slavi novega terenca, in da "ne bi izgubil obraza", je bila potrebna zamenjava. Toda sprva je projekt ostal le v papirni obliki.

Leta 1998 je bil predstavljen vzorec VAZ-2123, ki je veljal za "samo zamenjavo". Toda do leta 2002 množična proizvodnja ni bila vzpostavljena.

Leta 2002 sta bila licenca za ta model in hkrati blagovna znamka Niva prodana koncern General Motors. Tehniki tega podjetja so naredili okoli tisoč različnih sprememb videza in "polnjenja" SUV-ja, kar je omogočilo, da se novi avtomobil od zdaj naprej obravnava kot samostojen in neodvisen model. Septembra 2002 je bil spuščen tekoči trak, s katerega se je začel valiti avtomobil Niva Chevrolet.

Leta 2009 se je dizajn avtomobila spremenil.

Po mnenju tistih, ki so kupili ta avto, je bil to še vedno isti AvtoVAZ in tudi poskusi poseganja in doseganja sprememb na bolje v elektroniki in dizajnu niso prinesli dobrih rezultatov. Toda, kot ugotavljajo lastniki avtomobilov, to ni vplivalo na terenske lastnosti - Niva je še vedno prevozna v neprehodnih razmerah.

Kaj je središče

Prednje pesto je del vzmetenja, na katerega so pritrjena kolesa avtomobila. Znotraj tega dela so nameščeni ležaji, tako da se avto nemoteno pelje. Trdnost samega pesta in s tem zanesljivost pritrditve kolesa je odvisna od premera tako imenovanega diska pesta. Običajno velikostProizvajalci naredijo tak disk malo večji od premera namestitvene luknje - tako da ni poševnosti.

Blazinice in prirobnice osne gredi so pritrjene na sprednje pesto. Tako je mogoče varno pritrditi platišče in zagotoviti nemoteno vrtenje kolesa. Vsi deli te zasnove so izdelani iz litega železa ali drugih zlitin, na obdelovalnih strojih. Sprednja pesta so pritrjena na avtomobil s pomočjo delov, kot so ležaji. Kot vsak del se tudi obrabijo, kar vodi do okvar. Ko so že poskušali temeljito rešiti to težavo, proizvajalci različnih znamk strojev namestijo nenastavljive kolesne ležaje. Niva Chevrolet je ena od teh znamk. Zdaj pa si oglejmo podrobneje.

Niva nenastavljiva pesta

Vsak avto ima slabosti. V tem primeru so to sprednja pesta, ki jih je bilo treba prej občasno prilagajati za normalno delovanje, kar seveda ni moglo vplivati na ocene lastnikov avtomobilov. Zato so oblikovalci ustvarili neregulirano pesto za Chevrolet Niva, da bi se izognili nepotrebnemu pretresu pri popravilu avtomobila.

Na splošno je neodvisna nastavitev ležajev zaradi zelo kompleksne zasnove skoraj nemogoča. Prav tako ne zategnite preveč ležajev. In poleg tega obstaja cel kup težav, ki jih je težko rešiti brez posredovanja mojstrov. Da bi olajšali življenje voznikom, so bila na Nivo nameščena neregulirana pesta. Ocene tistih, ki so že kupili avto s to inovacijo, je mogoče povzeti na posebnem seznamu:

• ni se treba ukvarjati s stalnimi manjšimi popravili in vzdrževanjem tega dela, ne glede na to, ali gre za mazanje ali prilagajanje;
• ležaj se ne vklopi pesta;
• ni treba nenehno mazati pesto in celo trpeti, če izberete boljše mazivo;
• brez trenja;
• ležaja ne bo treba zamenjati.

Cel kup plusov, če je ta mehanizem nameščen na avtomobilu. Toda zdaj se za Nivo proizvaja okrepljeno neregulirano pesto. Če pa je lastnik avtomobila prepričan v svoje sposobnosti, potem je vse mogoče narediti ročno.

Niva nenastavljiva pesta: domače

Če je navzven razlika videti takole:

To je, če je vse vklopljeno na stroju, s pomočjo mojstrov. To "zgoščevanje" je bolj zanesljivo.

Članek vsebuje risbe, po katerih lahko z lastnimi rokami izdelate nenastavljiva pesta za Nivo.

To zahteva stvari, kot so dvoredni ležaj iz avtomobila "Moskvich" 2141 in varovalni obroči (dva kosa) iz istega avtomobila.

Vzamemo risbe in gremo z njimi do mojstrov, katerih naloga je izvrtati pesto za vgradnjo novih ležajev, brusiti krmilne členke in izdelati vse detajle po danih shemah.

Po izdelavi vseh delov je potrebno pritisniti dvovrstni ležaj in vse sestaviti v obratnem vrstnem redu.

Matica pesta je že zategnjena, kolikor je le mogoče, ker ne bo treba nastavljati - imate pripravljeno neregulirano sprednje pesto ("Niva").

Če boste jasno upoštevali vsa priporočila, bo vaša "Niva" delovala in ne bo več zahtevala "plezanja in premikanja".

In končni diagram je že ilustracija končne montaže nenastavljivega pesta.

In če kupite

Seveda ne morete trpeti, ne iskati delov iz Moskviča, ampak samo pojdite v trgovino in kupite tisto, kar potrebujete za namestitev nenastavljivih pest na Nivo.

Ta sklop pesta, če ga kupite, mora biti sestavljen iz pesti s stisnjenimi ležaji, pest in prašnikov - vsak element mora biti dva kosa. Vedeti morate, koliko žlebov ima pesto na vašem avtomobilu, da se ne boste zmotili pri nakupu novih. Posebej za "Nivo" obstajajo kompleti, ki so primerni za dvaindvajset in štiriindvajset reže.

Nenastavljiva pesta je seveda najbolje namestiti na Nivo v katerem koli servisnem centru. A če je dovolj znanja in izkušenj, se voznik zmore sam. Pri nameščanju novih delov je priporočljivo uporabiti nove matice in čepe. In tudi - podmažite vse elemente mehanizma, da preprečite, da bi se kisli. Preden namestite čeljust, jo je najbolje očistiti, saj vpliva na potek ploščic vašega avtomobila.

To možnost bi lahko odvrnilo od cene. Za sklop pesta je zelo visoka, tudi na avtomobilskih tržnicah, kjer so cene vedno nekoliko nižje kot v trgovinah, na primer v trgovinah AvtoVAZ, kjer so deli za avtomobil Chevrolet Niva. Neregulirano sprednje pesto stane približno tri tisoč rubljev in več.

Povzetek

Nenastavljivo pesto na Chevrolet Nivi je zelo pomembna podrobnost. Zaradi tega so potovanja z avtomobilom bolj udobna. Kljub temu sklop pesta, ki je tovarniški, še posebej pri starih modelih, ni všeč prav marsikateremu, ki ima avtomobil Chevrolet Niva. Nenastavljivo pesto je odsotnost nepotrebnega hrupa, hrupa in zmožnosti, da se vso pozornost osredotoči na cesto.

To je zanimivo

In za zaključek nekaj zanimivih dejstev o Nivi:

• leta 1998 se je ta avto na lastno moč povzpel v bazni tabor ob vznožju Everesta - in to je 5200 metrov nad morsko gladino; leta 1999 - na planoti v Himalaji, na višini 5726. To je rekord do danes.
• "Niva"obiskal celo Severni tečaj, v okviru svetovnega "dneva padalcev" - avto je padlo s padalom, po uspešnem pristanku pa se je avto zagnal in odpeljal. Zgodilo se je aprila 1998.

Na ruski polarni postaji "Bellingshausen" je ta znamka avtomobilov dvanajst let delovala brez varčevanja s konjskimi močmi.