2T-olje: značilnosti in lastnosti

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Pri skrbi za opremo, ki deluje na dvotaktni motor, se pogosto porajajo vprašanja o pravilni uporabi goriv in maziv, olj ipd. O pravilni uporabi, izbiri in načelih uporabe 2T olja bomo še govorili..

Splošne značilnosti

Pri nakupu enote z dvotaktnim motorjem je potrebno zagotoviti ustrezno nego. Te enote vključujejo:

• verižna žaga;
• skuter;
• motokosa;
• motorni čolni;
• drugo.

To je tehnika, kjer sta glavni značilnosti visoka gostota moči in majhna teža. Vsak kupec želi, da bo kupljena oprema služila več let, ne da bi odpovedala ob pravem času. Je pa odvisno od pravilne nege motorja. Zato obstajajo 2T-polsintetična olja, mineralne in sintetične vrste, ki imajo visokokakovostne sestave. Zasnovani so za uporabo v dvotaktnih bencinskih motorjih.

Razlika med motorji

Dvotaktno olje se bistveno razlikuje od formulacij za štiritaktne motorje. To je razloženoznačilnosti strukture mehanizmov. Dvotaktni bencinski motor nima potrebnega sistema mazanja. Olje se doda v rezervoar za gorivo, kjer se zmeša z bencinom in nato dovaja v motor. Zanj je značilno popolno brezdimno zgorevanje. Zaradi svoje kemične sestave se izdelek zlahka meša z gorljivo mešanico.

2T olje se porabi hkrati z gorivom. Čeprav se majhen del tega oddaja z izpušnimi plini v obliki oljne meglice. Pri starejših modelih takšnih motorjev se postopek mešanja izvaja ročno. Uporablja se odmerek od 1:20 do 1:100. Novejše enote že uporabljajo tehnologijo samodejnega doziranja. Takšni sistemi bodo porabili olje glede na obremenitev opreme. Zahvaljujoč novim sistemom se je zmanjšala tudi poraba olja.

Za razliko od prejšnje sestave pri štiritaktnih motorjih se masa goriva vlije v ločen predel. To olje vsebuje veliko dodatkov, ki izboljšujejo fizikalne in mehanske lastnosti izdelka. Zato jih je prepovedano uporabljati v dvotaktnem motorju. V nasprotnem primeru nastanejo usedline na delovnih delih, skupini cilinder-bat. To vodi do zloma in zamašitve enote.

Prijava

Večinoma se pri običajnih dvotaktnih motorjih uporablja sistem za dovajanje goriva uplinjača. Hkratna dobava olja in praznjenje jeklenke je razlog, da približno 30% mešanice, ki vstopi v sistem, ne izgori. Izpuščajo se z izpušnimi plini.

To je bistvena pomanjkljivost dvotaktnega motorja. V primerjavi z delnim zgorevanjem olja v štiritaktnih motorjih ima olje tipa 2T znatne emisije, smog in dim. V bistvu se takšni pojavi pojavljajo v azijskih državah zaradi prenasičenosti cest z motocikli z dvotaktnimi motorji.

V zadnjem času je prišlo do sprememb v proizvodni tehnologiji. Te pomanjkljivosti so v veliki meri nadomestili nekateri znanstveni napredki pri razvoju dvotaktnih motorjev. Novi sistem posrednega vbrizgavanja goriva je pokazal znatno zmanjšanje emisij, zmanjšano porabo goriva.

Zahteve za dvotaktno olje

Za vzdržljivost in dobro delovanje opreme je nujna uporaba kakovostnejših olj. Pomembni elementi, ki zagotavljajo kakovost, so posebne mešanice aditivov za 2T olja. Izbrani so za vsak tip motorja ob upoštevanju zahtev za uporabo.

Podobno kot mešanice štiritaktnih motorjev so tudi dvotaktna olja oblikovana z dodatki proti obrabi. Zahvaljujoč kemičnim elementom ščitijo kovinske površine. Mineralno olje 2T ima posebno vrsto dodatkov za izboljšanje prijaznosti do okolja.

Za dolgotrajno delovanje motorjev so določene zahteve za olje. Imeti morajo:

• mazalne in protiobrabne lastnosti;
• funkcija čiščenja;
• preprečevanje nastanka onesnaženja v izpušnem sistemu;
• upadadim;
• dobra konsistenca za mešanje z gorivom tudi pri nizkih temperaturah;
• visoka zaščita pred korozijo;
• dobra pretočnost;
• močna okoljska učinkovitost.

V tem primeru je kompozicija visoke kakovosti. Ščiti motorni sistem pred škodljivimi dejavniki.

Vrste in razvrstitev

Danes so 2T olja razdeljena glede na njihov namen. Obstajajo spojine, ki jih je mogoče uporabiti od motorjev kosilnic z majhno močjo do visoko zmogljivih motornih koles. Najpogosteje so razvrščeni po standardu API. Vključuje naslednje razrede:

• TA - mazalna olja za majhne zračno hlajene motorje (mopedi, motorne žage, itd.).
• TB so maziva, priporočena za zračno hlajene motorje.
• TC - olja, zasnovana za enote z visokimi zahtevami. Uporabljajo veliko količino maziva (motorna kolesa, motorne sani in druga vozila razen motornih čolnov).
• TD - materiali, zasnovani za izvenkrmne enote, vodno hlajene motorne čolne.

Od začetka leta 1993 sta bila aktivno izdana TC in TD API. Na prodajnih mestih se še vedno najdejo 2T olja z lastnostmi prejšnjih tipov.

Po opravljenih raziskavah v servisnih centrih v Sankt Peterburgu so strokovnjaki ugotovili, da je v 90 % primerov okvara enote povezana z obrabo delov sistema centralnega ogrevanja. Težave z mazanjem so najpogostejši vzrok za okvare. Zato je vredno dativeliko pozornosti pri izbiri olja.

Proizvajalci

Strokovnjaki ugotavljajo, da so najbolj priljubljeni proizvajalci olj za dvotaktne motorje, ki so se na trgu zaradi svoje kakovosti in zanesljivosti izkazali s pozitivne strani. Sem spadajo Husqvarna, Hitachi, ECHO, ALCO, Stihl. Cena 2T olja (sintetika) je približno 300-500 rubljev / l. Polsintetika stane 250-400 rubljev/l, mineralne sestave pa 150-250 rubljev/l.

Po upoštevanju značilnosti olj za dvotaktne motorje lahko izberete pravo sestavo za vzdrževanje motorja.