Remont motorja: pogostost, stopnje in značilnosti dela

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Remont motorja je proces, med katerim se motor in glavne enote elektroenergetskega sistema spravijo v tovarniško stanje.

Remont motorja z notranjim zgorevanjem vključuje razstavljanje in čiščenje motorja, diagnosticiranje okvar komponent in njihovo zamenjavo po potrebi, popravilo ročične gredi, hladilnih sistemov, mazanja in oskrbe z gorivom, bloka cilindrov in ročičnega mehanizma.

Remont in remont agregata sta različna postopka. Pregrada pomeni demontažo in montažo motorja, zamenjavo okvarjenih elementov. Razlogi za remont so izguba moči in nizka kompresija zaradi naravne obrabe delov.

Razlogi za remont: nepravočasna menjava olja

Nepravočasna zamenjava motornega olja in oljnega filtra izzove povečano trenje delov in mehanizmov, kar lahko povzroči pospešenoobraba pogonske enote in potreba po večjih popravilih.

Zmanjšanje osnovnih kakovostnih lastnosti motornega olja in pojav usedlin v kanalih in na delih izzove povečano obrabo in povečanje tornih sil.

Motorno olje slabe kakovosti

Uporaba motornega olja nizke kakovosti lahko pospeši obrabo motorja. Takšna olja ne vsebujejo potrebnih sestavin, kar vodi do povečanja količine katranskih usedlin.

Vse to lahko povzroči striženje kanalov, skozi katere prehaja oljna mešanica, oljno stradanje motorja in hitro obrabo njegovih mehanizmov, kar lahko povzroči zareze in zagozdenje.

Filtri

Umazani filtri za zrak in gorivo, ohlapni priključki na sesalni sistem, ki omogočajo, da prah in umazanija vstopata v motor, lahko prav tako pospešijo obrabo pogonskega agregata, predvsem valjev in batov.

manjša škoda

Nepravočasna odprava napak in okvar lahko tudi pospeši obrabo motorja. Nepravilna nastavitev ventilov in drugih elementov pogonske enote lahko privede tudi do prenove motorja z notranjim zgorevanjem. Odmična gred, ki trka, je na primer glavni vir kontaminacije v sistemu mazanja.

Bati motorja in površine zgorevalne komore uničijo naslednji dejavniki:

• Nepravilen čas vžiga.
• Nenatančno delovanje sistema za vbrizgavanje goriva.
• Napačen sistemnadzor motorja.
• Nepravilne vžigalne svečke za določen model vozila.

Zgornji dejavniki lahko povzročijo, da se motor med gibanjem ustavi in se ne zažene, pride do detonacije v sistemu za vžig ali okvare zgorevalnih komor in batov. Pregrevanje motorja, ki ga izzovejo okvare v hladilnem sistemu, lahko povzroči deformacijo glav cilindrov.

Oljni film, ki se tvori na tornih delih motorja, izgubi svojo trdnost pri nezadostnem hlajenju, kar vodi do hitre obrabe delov in pojava pregorevanja batov in drugih okvar v opremi za gorivo.

Značilnosti delovanja

Način, v katerem deluje avtomobil, vpliva tudi na stanje motorja. Življenjska doba stroja se zmanjša za 30 %, če motor redno deluje pri visokih hitrostih in pri največjih obremenitvah. Situacijam, ko se motor med vožnjo ustavi in se ne zažene, in podobnim situacijam se lahko izognete tako, da se držite zmernega načina vožnje.

Vzrok za takšno okvaro je nepravilen zagon motorja v 70% primerov. To vodi do obrabe glav motorja. Še posebej nevaren je hladen zagon, ki se izvede, ko temperatura in viskoznost motornega olja ne ustrezata standardom in specifikacijam.

Med kratkimi zimskimi potovanji se lahko v sistemu za mazanje pogonskega sklopa naberejo usedline, kar vodi do korozije valjev in batnih obročev.

Ko je treba opraviti remont motorja z notranjim zgorevanjem

Pojav določenih znakov v delovanju motorja signalizira potrebo po večji prenovi:

• Umazanija vžigalne svečke.
• Povečana poraba goriva in motornega olja;
• Pretok plinov in pare, ki zapušča prezračevalni sistem, opazno utripa.
• Dim iz izpušne cevi različnih odtenkov. Strokovnjaki lahko ugotovijo vzrok okvare motorja (glave cilindrov, sistem napajanja itd.) po odtenku izpuha.
• Zmanjšanje moči motorja, kar dokazuje padec največje hitrosti za 15% ali več, povečanje časa pospeška avtomobila na 100 km/h.
• Neenakomerno delovanje motorja v prostem teku.
• Motnje v delovanju motorja, njegovo pregrevanje, detonacija, zgodnji ali žareči vžig.
• Pojav zvokov tretjih oseb v dušilniku zvoka ali uplinjača.
• Nizek dovodni tlak olja.
• Hrupi in udarci tretjih oseb v motorju.

Ob pojavu takšnih simptomov se izvede remont motorja, vendar je vredno upoštevati dejstvo, da kompleks podobnih težav signalizira resne težave.

V praksi se izkaže, da je remont motorja z notranjim zgorevanjem potreben po 100-200 tisoč kilometrih.

Fape remonta

Remont motorja poteka v več korakih:

• Odstranitev, demontaža in montaža motorja, čiščenje vseh delov in sklopov;
• Diagnoza komponent, ugotavljanje njihove stopnje obrabe.
• Odpravljanje težav: razpoke v bloku motorja, merjenje rež, odpravljanje težav z ročično gredjo, merjenje geometrije tornih delov in primerjava njihovih dimenzij s tovarniškimi.
• Popravilo glave valja, vključno s popravilom razpok, zamenjavo ali obnovo robov sedežev ventilov in vodilnih puš, vgradnjo novih tesnil stebla ventilov, obnovo ali zamenjavo ventilov, odmične gredi in potiskov.
• Popravilo bloka cilindrov - popravilo razpok, namestitev novih oblog, obdelava cilindrov z abrazivnimi izdelki, vrtanje cilindrov, popravilo niše ročične gredi, izravnava spojne površine.
• Popravilo ročične gredi.
• Prevzem in namestitev motorja.
• Utekanja ICE, kar pomeni dolgotrajno delovanje motorja v prostem teku. Ta stopnja vam omogoča, da zaženete vse komponente in zagotovite, da so primerni za stabilno delovanje motorja v prihodnosti.
• Prilagodite število vrtljajev v prostem teku, emisije izpušnih plinov in čas vžiga.

Življenjska doba pogonske enote je neposredno odvisna od življenjske dobe posameznih komponent. Vir motorja tujih modelov avtomobilov je 250-300 tisoč kilometrov, domačih - približno 150 tisoč kilometrov.

Za podaljšanje življenjske dobe motorja je potrebno upoštevati pravila delovanja, ki jih je določil proizvajalec avtomobila, izvajati redno vzdrževanje in kupovati le visokokakovostne nadomestne dele za remontmotor.

Zakaj je motor prenovljen?

Glavni cilji rednega remonta motorjev z notranjim zgorevanjem so:

• Izboljšajte kakovost delovanja avtomobila.
• Podaljšanje življenjske dobe motorja in zmanjšanje tveganja njegove okvare.

Možno je preprečiti okvare in potrebo po večjih popravilih, če lastnik avtomobila spremlja naslednje parametre:

• Kakovost uporabljenega motornega olja.
• Pravočasna menjava oljnih, zračnih in gorivnih filtrov.
• Pravilna nastavitev motorja z notranjim zgorevanjem.

Koliko stane remont motorja?

Minimalni stroški remonta so 40 tisoč rubljev. Pri tem so upoštevani vsi rezervni deli, pod pogojem, da je potrebna zamenjava kompleta tesnil za motor z notranjim zgorevanjem in batnih obročev. Za pravilen izračun stroškov se upoštevajo naslednje nianse:

• Kakovost, količina in cena komponent.
• Stroški popravil.
• Stroški specializiranega popravila bloka cilindrov in glave valja.

Pri izračunu, koliko stane remont motorja, je treba upoštevati več stvari, ena od njih je visokokakovostno motorno olje, napolnjeno v obdobju uvajanja. Praviloma se najprej uporabi gosto mazivo, ki ga po 1-3 tisoč kilometrih nadomesti s tistim, ki ga priporoča proizvajalec avtomobila.

Utekanje vozila najpravilno izvedeno: vrtljaji ne smejo presegati 3 tisoč, hitrost - 100 km / h. Obremenitev pogonske enote se po prvih tisoč kilometrih postopoma povečuje. Če so izpolnjeni vsi pogoji, se bo delovni vir motorja z notranjim zgorevanjem povečal vsaj za 80%.

Remont agregata je drago in dolgotrajno delo, ki zahteva posebne veščine in vgradnjo visokokakovostnih rezervnih delov. Pravočasna diagnostika, vzdrževanje in popravilo lahko podaljšajo življenjsko dobo motorja.