Yamaha FZ6 - specifikacije, ocene lastnikov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

V našem sodobnem svetu smo vajeni vsega, kar nas obdaja. Zaradi tega pogosto ne opazimo tistih elementov, ki so si izposojeni iz narave. Yamaha FZ6 je en tak primer.

Sprememba

Kako je nastal ta model? Zaradi strogih okoljskih omejitev Euro-2, ki so začele veljati leta 2003, so vsi svetovni proizvajalci motociklov revidirali svojo paleto modelov. 600 cc motocikel znanega koncerna Yamaha ni bil izjema. Yamaha FZ6 je kolo, ki je bilo razvito na podlagi zmanjšanega motorja iz športnega kolesa Yamaha R6. Model se ni samo spremenil. Tudi namen se je spremenil. Zdaj spada v vmesni člen - je križanec med športnim kolesom, golim in klasičnim.

Videz

Omeniti velja, da je motocikel Yamaha FZ6 zelo lep in čeden. Ko ga človek prvič vidi, mu bo še dolgo v podzavesti ostala podoba športnega kolesa, ki naj bi ga ustvarila narava ali prostor. Veliko, kot školjka, kolo je pokrito z aluminijastim odprtim okvirjem. Treba je opozoriti, da je bil ustvarjen s posebno tehnologijo.hidroformiranje. Sestavljen je iz dveh polovic, ki sta priviti skupaj. Blok motorja, zelo kratek, sedi zelo tesno v okvirju - ni vidna niti najmanjša reža. Nemogoče je ne opaziti volanskega droga z osupljivo lepim žarometom in rahlo premaknjenim elektronskim merilnikom hitrosti. Prav tako ima motocikel sestavljena kromirana ogledala, kar mu daje še več ekstravagance. Poleg tega je zelo zanimivo urejen njegov zadnji del - dvonivojski sedež z ročaji iz plastike in jekla, ki ga okronata dve izpušni cevi, izdelani v agresivni izvedbi.

Paket

Yamaha FZ6 ima zelo kratko ogrevanje. Tehnične lastnosti, velja omeniti, to kolo je zelo dobro. Njegov vbrizgalni motor je zelo močan in kaže odlične rezultate. Z rahlim zasukom ključa elektronska instrumentna plošča takoj zaživi, nato pa se začne postopek samotestiranja. Treba je opozoriti, da dejanskega motorja v takšnem prostem teku sploh ni slišati. Pristanek je skoraj raven, tako kot na univerzalnem kolesu, najbolj udobno. Noge postanejo kot rokavice - ni treba iskati podnožja.

Udobna vožnja

Yamaha FZ6 Fazer dokazuje odlično obnašanje na poti. Upravljanje je priročno in udobno, sploh se ne zdi, da morate upravljati s 187 kilogrami teže. In skoraj brez odlašanja se odzove na odpiranje ročice za plin.

Seveda, če povečate hitrost daleč preko 9000, boste morali upravljatimalo bolj previdno, ampak zato je športni motor. Vse ni tako katastrofalno - le ostrina se pojavi pri sledenju poti. In prestave se vklopijo z izjemno natančnostjo in brez nepotrebnih klikov in tujih zvokov. Edino, kar bi rad omenil, je, da so prestavna razmerja menjalnika nekoliko razmaknjena. To doda veliko udobja. Na splošno, če primerjate vodljivost tega motocikla z drugimi modeli, je treba opozoriti, da je ta Yamaha FZ6 za red boljša od njih. Največja pozornost je namenjena prometnim razmeram, najmanj pa kontrolam. Elektronski merilnik hitrosti je priročen. Merilnik vrtljajev ni tako dober - z njega je nekoliko težko brati odčitke, preozek trak na zaslonu. Omeniti velja dobro novost, kot je na primer vedno vključeni kratki luči. Zahvaljujoč temu lahko voznik vse vidi v vzvratnem ogledalu. Seveda pa ne smemo pozabiti na udoben sedež, kjer je tudi prostor za sopotnika.

Funkcije

Vredno je govoriti o lastnostih moči zmanjšanega motorja. Ima sistem za vbrizgavanje goriva in avtomatsko kontrolo zraka. Pravzaprav ima motor, ki ga mnogi vozniki poznajo iz športnega kolesa R6, ima novo zasnovo cilindra brez rokavov. Spremembe so vplivale tudi na ventilske vzmeti, profil in sesalne odprtine. Zaradi tega so bile temperamentne značilnosti motocikla zglajene. Priročno je voziti po mestnih cestah, ni zelo primeren za avtocesto. Pri hitrostih, ko je igla merilnika hitrosti preko 150,Moč vetra vam ne bo pustila sprostitve. Če govorimo o Yamahi FZ6, so ocene o podvozju, ki jih pustijo avtomobilisti, ambivalentne. Torej, prva stvar so ostra vzmetenja in kratka podlaga, zahvaljujoč kateri je kolo izjemno enostavno upravljati. Zaradi enodelnega ozkega krmila se lahko peljete skozi gost promet na mestih, kjer drugi motocikli popuščajo. Poleg tega je treba pozornost nameniti časovno preizkušeni in logični zasnovi - in to je nihalo, ki se opira na en amortizer. Od minusov - ni nastavitev za prednapetost zadnjega blažilnika. Toda v tem lahko najdete tudi plus - to dejstvo še enkrat poudarja vsestranskost kolesa.

Podrobnosti

Brez tega nobeno vozilo ne more biti takšno - brez koles je. In temu primerno brez pnevmatik. Za ta model si zaslužijo največjo pohvalo – imajo odlične lastnosti oprijema, tako na suhem kot mokrem pločniku. Druga stvar, ki jo je treba omeniti, je zadnja pnevmatika, ki je v primerjavi z drugimi modeli veliko širša. Zaradi tega je zagotovljena visoka stabilnost tečaja. Obstajata dva velika, skoraj 300 mm diska, ki imata spredaj dvobatne čeljusti znamke Akebono, zadaj pa eno Nissanovo. Vse to kaže na povečano učinkovitost. Pri visoki hitrosti se kolo popolnoma umiri in ni potrebno veliko dodati zavorne sile - dovolj sta samo dva prsta. Lahko rečemo, da je motor ostal skoraj enak model kot prejšnji, ki so ga vajeni videti vsi motoristi. To je praktično kolo, ki ima očitno športen občutek inrahlo agresiven značaj, vendar se nedvomno razlikuje po individualnem videzu. Celoten seznam teh prednosti se konča z odlično kakovostjo, ki je pravzaprav v celoti neločljivo povezana z vsemi modeli tega svetovno znanega koncerna. Ta motocikel preprosto ne more navdušiti resničnih poznavalcev kakovosti, ki je harmonično združena s stilskim videzom in odličnimi tehničnimi lastnostmi. Prejšnji model si je prislužil sloves takšnega motocikla, v Yamahi FZ6 pa se je vse to potrdilo.