Kako spajkati hladilni radiator z lastnimi rokami: opis, diagram in priporočila

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Avtomobilski hladilni radiator je zasnovan za znižanje temperature hladilnega sredstva (antifriza ali antifriza), ki kroži v motorju. Njegova zasnova je običajno sestavljena iz dveh rezervoarjev in satja, ki se nahajata med njima, ki sta sistem tankih cevi, opremljenih s tankimi lamelami. Znižanje temperature hladilnega sredstva se doseže z naravnim ali prisilnim pihanjem zraka v celice.

Kljub preprosti zasnovi radiator včasih odpove. Njegova glavna okvara je kršitev tesnosti. Z drugimi besedami, začne puščati. Puščanje hladilne tekočine med delovanjem agregata ogroža slednjo s kritičnimi okvarami zaradi pregrevanja.

Zamenjava radiatorja ni tako težavna, kot draga. In račun tukaj gre na tisoče in celo desetine tisoč rubljev. V tem članku bomo govorili o tem, ali je mogoče z lastnimi rokami spajkati hladilni radiator in katera orodja bodo potrebna za to.

Zakaj pušča

Puhanje v obravnavani napravi lahko nastane le iz dveh razlogov: zaradi mehanskih poškodb in zaradikorozijskih procesov, ki se pojavljajo v notranjosti cevi. V prvem primeru je to lahko vpliv tujega predmeta na celice ali rezervoarje. Običajno se to zgodi zaradi prometnih nesreč, zaleta v visok robnik, zaletavanja v kamen itd. Tukaj je vse jasno. Vizualni pregled vam bo omogočil natančno določitev lokacije škode in oceno možnosti popravila. Korozija je nekoliko težja. Da ne bi naredili napake in po potrebi spajkali hladilni radiator, boste morali narediti nekaj preprostih korakov, da poiščete problematično območje ali celo območja. Dejstvo je, da se poškodbe zaradi korozije lahko pojavijo na več mestih hkrati.

Iščem puščanje

Jasen znak, da radiator pušča, je prisotnost hladilne tekočine na tleh pod avtomobilom, na zaščiti motorja ali na samem avtomobilu. Najti puščanje brez demontaže naprave je skoraj nemogoče. Toda preden ga odstranite, se prepričajte, da je v njem in ne v ceveh ali na primer v čepu zgornjega rezervoarja, ki pušča. Ko je to opravljeno, lahko varno izpraznite hladilno tekočino in odstranite radiator za diagnostiko.

Če vizualni pregled naprave ne uspe, jo preizkusite tako, da jo potopite v vodo. Če želite to narediti, vzemite posodo primerne velikosti, jo napolnite z vodo. Zaprite vse cevi z zamaški in potopite radiator v vodo. Zdaj ostane samo ustvariti zračni tlak v napravi. To je mogoče doseči s preprostim pihanjem v polnilni vrat zgornjega rezervoarja ali z izumom druge možnosti.s kompresorjem (črpalko). Zračni mehurčki, ki prihajajo ven, vam bodo natančno pokazali, kje je škoda.

baker ali aluminij

Za kakovostno spajkanje hladilnega radiatorja je potrebno natančno določiti, iz katerega materiala je izdelan. Najpogosteje so hladilne naprave izdelane iz bakra in aluminija. Določanje vrste materiala je enostavno. Bakreno satje ima značilno rdeče-rjavo barvo, aluminijasto satje je sive.

Če ste ugotovili, da imate bakreni radiator, se lahko smatrate za srečneže. To kovino je enostavno spajkati doma. Če imate napravo iz aluminija, se boste morali z njo poigrati, ker je ta material težko spajkati.

Popravilo bakrenega radiatorja

Za spajkanje bakrenega hladilnika motorja boste potrebovali naslednja orodja in orodja:

• zmogljiv spajkalnik ali plinski gorilnik;
• spajka;
• spajkalni tok;
• klešče;
• brusni papir.

Najprej je treba radiator posušiti, še posebej, če ste ga testirali s potopitvijo v vodo. Nato je treba mesto poškodbe skrbno očistiti z brusnim papirjem. Če so na njej lamele, jih je treba lokalno odstraniti. Po tem se mesto spajkanja obdela s fluksom in ponovno posuši.

Hladilni radiator lahko spajkate tako s plinskim gorilnikom kot s spajkalnikom. V prvem primeru se spajka nanese na mestu in segreva z gorilnikom, dokler se ne stopi in zapolni razpoko. Uporaba kot ogrevanjeorodje za spajkalnik, se prepričajte, da ima dovolj moči.

Če se spajka ne oprime površine ali zaostaja, je treba postopek odstranjevanja in litja ponoviti. Popravljen radiator lahko preverite z zgoraj opisano metodo.

Kakšna je težava pri spajkanju aluminija

Aluminij je zelo specifična kovina. Njegova posebnost je v visoki kemični aktivnosti, ki se kaže v tvorbi tako imenovanega oksidnega filma na površini. Pojavi se takoj, ko pride čista kovina v stik z zrakom in reagira s kisikom. In ravno zaradi tega je nemogoče spajkati aluminijast hladilni radiator na običajen način. To bo zahtevalo dodatne snovi, ki prispevajo:

• odstranite oksidni film s površine;
• zmanjšaj površinsko napetost;
• zaščita pred škodljivimi dejavniki, ki vplivajo na proces spajkanja;
• izboljšajte pretok spajkanja.

Materiali in orodja za spajkanje aluminijastih radiatorjev

Za spajkanje hladilnega radiatorja, katerega satje je izdelano iz aluminija, boste potrebovali:

• zmogljiv spajkalnik;
• spajka (zlitina kositer-svinček ali kositer-bizmut);
• železna žagovina;
• kolofonija;
• ognjevzdržna posoda (lonček).

Zaželeno je, da ima spajkalnik moč več kot 100 vatov. V nasprotnem primeru preprosto ne bo mogel ogreti aluminija. Kar se spajkanja tiče,za tesnjenje majhnih razpok (luknj), je primerna zlitina kositra in svinca. Če je poškodba znatna, je priporočljivo uporabiti spajko, sestavljeno iz 5 delov bizmuta in 95 delov kositra. Takšno zlitino je mogoče enostavno kupiti v trgovinah, ki prodajajo radijske komponente. Običajno je v obliki žice in je označen kot POSV-33 ali POSV-50.

Priprava toka

Hladilni radiator je mogoče spajkati z lastnimi rokami le, če imate visokokakovosten tok. Kuhati ga boste morali sami. In bolje je, da to storite pred samim začetkom spajkanja. Torej, v ognjevzdržno posodo nalijte 2 dela navadne kolofonije in 1 del železnih opilkov. Žagovina se lahko izdela z datoteko z majhnimi zarezami, z njo obdelamo vse železne dele, ki pridejo pri roki. Nastalo zmes segrejemo na ognju, premešamo in ohladimo. To je v bistvu to. Flux za aluminij pripravljen.

Flux za maksimalno trdnost šiva

Za pridobitev najbolj trpežnega zaščitnega šiva na mestu poškodbe radiatorja se uporablja poseben fluks, imenovan fluks. Dobite ga lahko tudi doma. Za pripravo puha boste potrebovali naslednje snovi v naslednjih razmerjih:

• kalijev klorid – 56%;
• litijev klorid - 23%;
• kriolit - 10%;
• groba jedilna sol - 7%;
• natrijev sulfat - 4%.

Sestavine so drobno sesekljane in premešane. Takšen tok je treba hraniti v hermetično zaprti stekleni posodi v temnem prostoru.

Aluminijasti radiator popravimo z lastnimi rokami

Radiator, kot v prejšnjem primeru, operite in posušite. Mesto spajkanja previdno očistimo s smirkovim krpo in ga nato razmastimo. Po tem s spajkalnikom nanesemo nanj vnaprej pripravljen tok. Previdno ga vtrite po površini. Nato nanesite spajkanje plast za plastjo in ga raztegnite po popravljeni površini. Vloga železnih opilkov je, da uničijo oksidni film v zadnjem trenutku pred spajkanjem, s čimer omogočijo, da se aluminij in spajka povežeta.

Kako spajkati plastiko na hladilni radiator

Večina sodobnih avtomobilskih radiatorjev ima rezervoarje iz toplotno odporne plastike. Ta material ne reagira s hladilno tekočino in ne korodira, vendar nima elastičnosti, ki bi lahko vzdržala mehanske poškodbe. Zato se nekateri lastniki avtomobilov, ki se soočajo s problemom pokvarjenega rezervoarja, sprašujejo, ali je mogoče spajkati hladilni radiator, katerega plastika je bila poškodovana. Lahko! Toda bolje je, da ta posel zaupate strokovnjakom. Toplotno odporno plastiko je zaradi svoje togosti zelo težko spajkati. Da, in zelo težko je najti pravi material za to.

Danes lahko najdete na stotine ponudb organizacij in posameznikov, ki so pripravljeni kvalitetno spajkati hladilni radiator. Cena takšnih storitev se giblje od 100 rubljev na kvadratni cm. Ločeno boste morali plačati za odstranitev, diagnostiko in namestitevnaprave.

Če je vprašanje popravila rezervoarja postalo zelo pereče ali pa res ne želite plačati, lahko poskusite to storiti sami. Da bi to naredili, je treba mesto poškodbe očistiti in oblikovati tako, da lahko material, ki bo uporabljen kot redukcijsko sredstvo, zlahka prodre v režo. Nato se obdelano območje razmasti.

Vezivni material je lahko mehka plastika ali dvokomponentno epoksidno lepilo. V prvem primeru se plastika stopi s spajkalnikom in nanese na poškodovano mesto z majhno lopatico. Lepilo se nanaša na enak način. Pri delu na rezervoarjih za spajkanje je priporočljivo uporabiti ojačitveno mrežo z majhnimi celicami. Postavljen je med plasti lepilnega materiala. Seveda takšno spajkanje ne more zagotoviti večletnega brezhibnega delovanja radiatorja, vendar bo kot začasen ukrep.