Puščica temperature motorja se ne dvigne: glavni razlogi, pravila ogrevanja

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Pozimi je pomembna naslednja težava: med delovanjem se puščica temperature motorja ne dvigne. Na to je vredno biti pozoren pri upravljanju avtomobila in ne odlašati z rešitvijo težave, saj okvara v hladilnem sistemu motorja povzroči veliko posledičnih težav, vse do njegove okvare. Ta težava je še posebej pomembna, ko se alarm Starline samodejno zažene. Zagon motorja po temperaturi je ena od funkcij varnostnega sistema. Ta način pomeni samodejni zagon motorja, ko doseže določeno temperaturo hladilne tekočine. Članek obravnava identifikacijo po korakih in možne možnosti odpravljanja težav, povezanih s segrevanjem motorja.

ekspanzijska posoda

Torej, če ugotovite, da se puščica temperature motorja med dolgotrajnim delovanjem ne dvigne, je prva stvar, na katero morate biti pozorni, prisotnost hladilne tekočine v ekspanzijski posodi.

Če tam ni tekočine, jo je treba napolniti do srednje oznake in šele nato obravnavati lokalizacijo puščanja. Nivo hladilne tekočine je treba nenehno spremljati, zlasti v hladni sezoni, ko so velike temperaturne razlike med delujočim in hladnim motorjem. Tudi pozimi morate vedno spremljati njegovo raven v rezervoarju. Prvi znak nezadostne ravni je dolgo ogrevanje notranjosti avtomobila pozimi in oster pretok toplote iz zračnih kanalov peči, ko pritisnete stopalko za plin. Tekočino je treba doliti točno s tisto znamko, ki ste jo že napolnili. V nasprotnem primeru lahko pride do težav z usedanjem, ki lahko zamaši radiator.

Cevi za hladilno sredstvo

Če v ekspanzijski posodi ni dovolj hladilne tekočine, poiščite puščanje. Običajno se pojavijo na sklepih pod sponkami ali na ovinkih. Cevi so narejene iz gume in ob pogostih ostrih nihanjih temperature se strdi in izgubi elastične lastnosti. Običajno guma porjavi, nabrekne in odpove na šobah motorja, saj so to mesta, kjer se temperatura najhitreje spreminja.

To vodi do dejstva, da se med vibracijami iz delujočega motorja pojavijo razpoke, skozi katere uhaja hladilna tekočina in sistem začne jemati zrak. Pri hladilnem sistemu, napolnjenem z zrakom, senzor temperature hladilne tekočine daje napačne informacije in kazalec temperature motorja se ne dvigne ali dvigne, vendar ne veliko.

radiator

Če pri pregledu cevi ni bilo ugotovljenih težav in je vse suho, kar naprej - radiator. Radiatorji imajo pogosto okvare zaradi pregrevanja motorja. Takšne situacije so pogosteje poleti, posledice pa se pojavijo pozimi. V vročini, v prometnem zastoju se motor začne segrevati in nima časa, da bi se ohladil s tokom dohodnega zraka (ni ga), temperatura se dvigne in ekspanzijska posoda morda ne bo imela časa, da bi sprostila presežek tlak v sistemu skozi čep, oziroma se v radiatorju pojavi mikrorazpoka (in ne ena), ki ni vidna, vendar lahko hladilna tekočina uide skozi njo.

Poleg tega je lastnost tekočine taka, da močno spremeni gostoto s temperaturnimi spremembami in začne teči skozi majhne luknje šele v hladnem stanju, se pravi, da se poleti ta težava morda nikakor ne pokaže. Težavo z okvarjenim radiatorjem je mogoče diagnosticirati po prisotnosti ledu pod sprednjim odbijačem, lokalizirati in se odločiti le za dvigalo ali jamo. Zdaj se v hladilno tekočino vnese poseben aditiv, ki sveti v ultravijolični svetlobi, zaradi tega učinka pa je mogoče enostavno in hitro zaznati mesto njegovega puščanja.

Termostat

Glavna naloga termostata je usmerjanje hladilne tekočine skozi dva hladilna krogotoka, odvisno od njene temperature. Ko je motor hladen, je termostat zaprt, ko pa se segreje, se odpre, kar omogoča hladilno tekočino skozi velik krog.

Če je termostat zataknjen odprt, je hladilna tekočina zelopočasi segreje in merilnik temperature motorja kaže nezadostno ogrevanje. Lahko se zagozdi, če tujek pride pod ventil. Lahko je kos lestvice, tesnilne mase, lestvice. Tudi vzrok za njegovo neuspeh je lahko banalna obraba. V vsakem primeru je treba ta del zamenjati.

Temperaturni senzor motorja

Še en pomemben vidik. Ta senzor pogosto odpove in posledično se puščica temperature motorja ne dvigne. To se lahko zgodi ob močnem tresanju, po nesreči ali vožnji po terenu brez priprav. Posledično se lahko poškoduje žica, ki vodi do temperaturnega senzorja, in indikator temperature motorja bo dal napačne informacije.

Razumeti to je precej preprosto, puščica merilnika temperature se ne bo ugnila, ko je motor popolnoma ogret. Precej enostavno ga je spremeniti. Dovolj je, da odvijete starega, vstavite novega in nanj priključite žico. Nepazljivost temperaturnega senzorja lahko povzroči resne poškodbe motorja. Lahko se preprosto pregreje, zaradi česar bo zlahka prišlo do deformacije glave valja. To je drago in dolgotrajno popravilo.

Sklep

Zagon in ogrevanje motorja pozimi mora spremljati večja pozornost lastnika avtomobila. Pozimi se pojavijo najbolj neprijetne okvare, ki jih poleti ni mogoče opaziti. Motor je treba ogreti na delovno temperaturo in šele nato začeti premikati. Motorno oljese mora segreti na začetno delovno temperaturo, kot tudi hladilna tekočina. Tako se znebite vsaj prezgodnje obrabe skupine cilinder-bat. Avto bo brez večjih popravil zdržal največ dlje in vas na cesti ne bo pustil na cedilu.

S popravilom katerega koli sistema ali dela avtomobila ne odlašajte in bolje je, da se takoj obrnete na servis, kjer bo kolektivni um delavcev izračunal, zaznal okvaro in predlagal načine za odpravo. Sami, brez dobrega znanja, opremljene garaže in izkušenj, ni priporočljivo začeti popravil na kolenu.