Motocikel Suzuki RF400: turist s športno dušo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Strokovnjaki motocikel Suzuki RF400 imenujejo dvoumno. In nekaterim se zdi celo čudno. Presodite sami: močno agresivno športno kolesarsko srce je zaprto v precej povprečnem telesu. Tisti, ki so imeli priložnost pilotirati to kolo prvič, pogosto pravijo, da je motor utesnjen in dolgočasen, njegov bogat potencial se preprosto ne more manifestirati. In tisti, ki so se uspeli zaljubiti v to kolo in ga voziti precej časa, na skrivaj poročajo, da ni brez muhastega značaja in ne kaže razpoloženja ne le med hitrimi vožnjami.

Hkrati je motocikel precej priljubljen. Pojasnjuje se preprosto: cena je precej demokratična, dimenzije so polne velikosti, videz Suzukija RF400 pa je veliko prijetnejši od njegovih lastnosti delovanja.

Motor

Motor iz GSX-R 400 se je preselil na ta model v vsem svojem sijaju. Oster, ubogljiv, vznemirljiv, ta motor je v družbi precej neizrazitega podvozja nekoliko potrt. Poleg tega, kot poročajo lastniki koles tega modela, se morate včasih soočiti s precej visokimi zahtevami. Najmanjša napaka v sistemu za vbrizgavanje goriva - in motorzačne nihati. Če se uplinjač še malo utrudi, lahko naredite konec svečam. Takoj se bodo napolnili z oljem in umrli, enkrat za vselej. Tudi sedeži ventilov za gorivo in pokrovčki igel morajo biti vedno v brezhibnem stanju.

Težave se lahko pojavijo tudi pri vzdrževanju, na primer, včasih morate za odstranitev rotorja generatorja iz ročične gredi uporabiti brusilnik. Ni ga mogoče odtrgati z orodjem in precejšnjo fizično močjo.

Vendar motorja ne zaman imenujejo najuspešnejša odločitev, ki je bila sprejeta pri razvoju tega modela.

prenos

Delovanja kontrolne točke ne moremo imenovati idealnega. Je nekoliko nejasna. V bistvu je vozlišče zanesljivo in deluje brezhibno, vendar so manjše pomanjkljivosti. Na primer, med peto in šesto prestavo psevdonevtralna prestava zdrsne.

Rama

Aparat je zgrajen na jeklenem okvirju. Tu ni mogoče najti inovacij in inovativnih rešitev, ne glede na to, kako se trudite. Vse je čisto normalno.

Uporaba tako proračunskega, a trpežnega materiala, kot je jeklo, je prinesla pričakovane rezultate. Prvič, to je dober plus za varnost, in drugič, enako impresiven minus glede na znesek na ceni. Vendar obstaja stranski učinek: suha teža motocikla Suzuki RF400 ni majhna.

komplet

Suzukijevi oblikovalci so ponovno dokazali, da svojega kruha ne jedo zaman. Motocikel se je izkazal za res lep in eleganten. Pravi športni turist, z vsemi značilnostmi.

Pri oblikovanju plastičnega kompleta karoserije ima drsenje,spominja na superšportnike Ferrari. Ena najbolj nepozabnih in prepoznavnih lastnosti modela so "škrge", skozi katere se izpušča zrak iz radiatorja.

Podloga hrani tudi nekaj skrivnosti v obliki predalov za rokavice, skritih v bližini rezervoarja. Dobra novica je tudi impresivna zmogljivost sedežev.

obeski

Številni lastniki se pritožujejo, da so vsa vzmetenja premehka. To se še posebej močno čuti na dolgi poti.

Res je, obstaja način za rešitev te težave. Olje je vredno zamenjati z bolj viskoznim, saj se ta pomanjkljivost ne bo čutila tako jasno.

Zavore

Moramo reči, da je Suzuki RF400 motocikel, ki je zasnovan za impresivno hitrost. Njegova razredna pripadnost govori sama zase. V takšnih razmerah so popolnoma povprečne zavore zbegane. Delujejo dobro, a o kakšnih posebnih zaslugah ni treba govoriti.

Od pomanjkljivosti velja omeniti zakisanost čeljusti, ki se občasno pojavlja.

Udobje pilota in potnikov

Veliko ljudi ve, da je pristanek motorista v katerem koli športu iz Suzukija nenavaden, medtem ko so noge potegnjene. Če ne bi bilo tega, bi motocikel lahko imenovali kar udoben. Zaščita pred vetrom je impresivna, pomagala bo pri obvladovanju visokih hitrosti. Sedež je prostoren in mehak. Posodica je dostopna in se dobro bere.

Udobje potnikov je prav tako na nivoju, kot bi moralo biti na športnem potovalnem motociklu. Na dolgi poti bo priročno za oba.

Spremembe

Motocikel Suzuki RF400 je bil izdelan od leta 1994 do 2000 in v tem času ni bil posebej spremenjen. V nekaterih serijah je analogno opremo zamenjala digitalna, a o kakšnih impresivnih izvedbah ni govora. Občasno je proizvajalec poskušal kaj pretentati s slikanjem in kupcem ponujal enobarvne ali dvobarvne različice. Suzuki RF400RV, ki je bil izdelan v letih 1997-1998, se v tehničnem smislu ni razlikoval, je pa dobil novo barvo karoserije - češnjev. Prej je svet videl samo rdečo, modro in črno različico modela.

TTX

Spodnja tabela navaja glavne značilnosti delovanja modela.

Motor, glej3	398
Število valjev	4, v vrsti
DOHC	+
hlajenje	tekočina
Navor (največ)	38 pri 9500
Moč, l. s.	53
Suha teža, kg	185
Kritorska hitrost, km\h	160

Sodba

Povpraševanje strank je najboljša pohvala proizvajalcu in Suzuki RF400 to povpraševanje izkorišča. In čeprav ima nekaj kontroverznih lastnosti, ga pravi poznavalci žanra ne morejo prezreti.

Izrazen videz, prava športna duša in udobje na dolgi poti opravijo svoje delo, da osvojijo srca kolesarjev. In razmeroma nizka cena le prispeva k že tako impresivnemu uspehu na trgu.