Honda CB 1300: specifikacije, opis

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Klasični modeli so eden najbolj konzervativnih tipov motociklov. Zanje je značilna tradicionalna konstrukcija in dizajn, po tehnični inovativnosti pa običajno zaostajajo za turističnimi, terenskimi in predvsem športnimi modeli. Sledi pregled Honde CB 1300: specifikacije, zgodovina, trg.

Splošne funkcije

Ta model je vodilni konj linije motociklov Honda. Nanaša se na klasične motocikle in je predstavnik projekta BigOne, ki se je začel leta 1969 z modelom Dream CB750 Four. Zadevni motocikel je naslednik CB1000 Super Four, od katerega je podedoval oblikovne in oblikovne značilnosti.

Honda CB 1300 se proizvaja od leta 1998. V tem času se je zamenjala ena generacija.

Prva generacija

Prva generacija motocikla (SC40) je bila izdelana od leta 1998 do 2002 z letnimi posodobitvami. Na japonskem trgu je bil na voljo samo do leta 2002

specifikacije

Model opremljen1284cc3 4-valjni uplinjač modela X4, skupaj s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Večploščna sklopka v oljni kopeli. Motocikel ima redko obliko zadnjega vzmetenja na vzporednih rokah z dvema blažilnikoma. Verižni pogon. Moč motorja je 114 litrov. s., navor - 117 Nm.

Spremembe

Motocikel je bil izdelan v petih modifikacijah.

Prva v proizvodnji leta 1998 je bila lansirana različica Fw CB 1300, katere tehnični parametri so obravnavani zgoraj.

Leta 1999 se je pojavila modifikacija CB1300Fx. Od prejšnje različice se razlikuje po prisotnosti regulatorja togosti vilic in sredinskega stojala.

Naslednje leto je bila predstavljena modifikacija CB1300Fy, v kateri je bila spremenjena le zasnova: instrumenti so namesto modre dobili oranžno osvetlitev, radiator je bil pobarvan srebrno, zavorne čeljusti pa zlate.

Leta 2001 so bile 6-batne zavore spremenjene v 4-batne zavore pri modifikaciji CB1300F1.

Hkrati v nakladi 500 kosov. izdal različico CB1300SF SP z enim dušilnikom zvoka in barvo z rdečo barvo.

Leta 2002 je bila predstavljena edina različica, prodana v Evropi, CB1300F2 (CB1300S/F SP). Ima modro-belo barvno shemo in ima tudi en dušilec zvoka.

druga generacija

Honda CB 1300 druge generacije (SC54), izdelana od leta 2003 do danes. Nato podrobneje razmislite o vseh značilnostih.

specifikacije

V primerjavi s prvo različico je novi CB1300 prejel drugačno zasnovo okvirja. Motor je bil zamenjan z injekcijskim motorjem (SC54E), zaradi česar se je moč povečala za 2 litra. Z. - do 116 l. Z. Suha teža motocikla se je zaradi uporabe enega dušilca namesto dveh zmanjšala za 20 kg - do 226 kg. Tako sprednja kot zadnja kolesa sta bila zmanjšana v širino za 10 mm. Prav tako se je zmanjšala debelina sprednjih vilic za 2 mm - do 43 mm. 6-batne sprednje zavore so bile zamenjane s 4-batnimi, 3-batna platišča pa s 5-batnimi. Motocikel je bil opremljen z novo armaturno ploščo in imobilizatorjem HISS. Okrogla ogledala so zamenjali s kvadratnimi. Prostornina prtljažnika pod sedežem se je povečala na 12 litrov.

Nova Honda CB 1300 se ne ponuja samo na japonskem trgu.

Spremembe

Prva različica je CB1300F3, ki je po videzu zelo podobna prvi generaciji CB1300. Tehnične značilnosti te modifikacije so obravnavane zgoraj.

Model ima tudi številne modifikacije, ki se pojavijo večkrat na leto. Vendar so njihove razlike minimalne in so običajno v zunanjem dizajnu.

Več ali manj pomembne spremembe v primerjavi s prvo različico so bile narejene leta 2005 pri modifikaciji CB1300F5. Klasični različici Honde CB 1300 Super Four je dodana tudi različica CB1300SB (Super Bol D’Or), ki jo odlikujeta prisotnost sprednjega ohišja in pravokotnega žarometa. Pojavili so se modeli, opremljeni z ABS, označeni z "A".

Naslednja pomembna posodobitev je bila narejena v2007, kar je povzročilo nastanek različice CB1300_7 v štirih modifikacijah. Imel je preoblikovan sedež in drugačen katalizator. Spremembe se, tako kot prej, razlikujejo po zunanjih elementih in barvah.

Od leta 2008 so vse različice opremljene z nadgrajenim sistemom vbrizgavanja PGM-FI, revidiranim katalizatorjem in ventilom za dovod zraka IACV.

Leta 2010 je potekala še ena nadgradnja. Spremenjena izhodna moč generatorja, oblika zadnje luči. Sedež je postal nižji za 10 mm, osrednji sovoznikov ročaj je bil zamenjan z dvema stranskima.

Leta 2010 se je pojavila različica CB1300TA (Super Touring), opremljena z večjim sprednjim ohišjem, ABS-om, velikimi plastičnimi stranskimi ohišji s prostornino 29 litrov.

zmožnost vožnje

Prva generacija motocikla pospeši do 100 km/h v 3,5 sekunde. Največja hitrost je zaradi japonske zakonodaje omejena na 180 km/h. Povprečna poraba goriva je 9,7 litra. Ker so se tehnične značilnosti druge generacije Honde CB 1300 nekoliko povečale, to ni vplivalo na pospešek do 100 km / h. Vendar pa so zaradi spremembe japonske zakonodaje in dostave motocikla na druge trge z motocikla odstranili omejevalnik hitrosti in povečali največjo hitrost na 240 km/h.

Mnenja amaterjev in profesionalcev kažejo, da je Honda CB 1300 najbolj primerna za vožnjo po podeželskih cestah pri srednjih hitrostih. V takšnih razmerah porabi 7-8 litrov na 100 km in rezervoarZmogljivost 21 l zagotavlja relativno visoko rezervo moči.

Uporaba motornega kolesa v mestnem okolju je neprijetna. To je predvsem posledica velike mase. Še več, CB1300 ima visoko težišče, kar je še posebej opazno pri vožnji pri nizkih hitrostih. Poleg tega njegovo vzmetenje ni prilagojeno dinamični vožnji: med intenzivnim pospeševanjem se čutijo sunki.

Tržnica

Dobava Honda CB 1300 na lokalni trg je bila ukinjena pred nekaj leti, zato so tukaj na voljo samo rabljene možnosti.

Glavni konkurenti so navedeni spodaj.

Yamaha XJR 1300 - se od CB1300 razlikuje po manj zmogljivem motorju (106 KM, 100 Nm), zaradi česar je počasnejši pri pospeševanju, vendar doseže enako največjo hitrost. Ima tudi enostavnejše zadnje vzmetenje. Sicer pa so dizajn in parametri blizu.

Kawasaki ZXR1100 - po zasnovi in parametrih zelo podoben modelu XJR 1300, razen okvirja. ZXR1200 je že bližje Hondi CB 1300 zahvaljujoč močnejšemu motorju (122 KM, 112 Nm), zaradi katerega je hitrejši pri pospeševanju in najvišji hitrosti.

Suzuki GSF 1200 - ima najmanj zmogljiv motor med sorodniki CB1300 (98 KM, 91,7 Nm), ki ga delno nadomesti najmanjša teža (208-219 kg). Ima drugačno zadnje vzmetenje. GSF 1250 je prejel nadgrajen motor in 6-stopenjski menjalnik. Po masi pa je dohitel tekmece, zaradi česar se je največja hitrost zmanjšala. GSX 1200 je po zmogljivosti zelo podoben GSF 1200, vendar se razlikuje po izvedbi okvirja in zadnjega vzmetenja. GSX 1400 je konecmočan motor (106 KM, 125 Nm).