DIY gumijaste konice: opis, značilnosti in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Zima je bila za avtomobiliste vedno težko obdobje. Lastniki avtomobilov se začnejo pripravljati na zmrzal in led že jeseni, da bi se z mrazom srečali v celoti oboroženi. In glavna skrb je seveda zamenjava letnih pnevmatik s posebnimi zimskimi.

Velcro guma

Ko je čas za menjavo pnevmatik, se lastnik avtomobila sooči s težkim vprašanjem: katero vrsto zimskih pnevmatik izbrati, da bo avto čim bolj stabilen na ledu. In izbira mnogih pade na tako imenovani Velcro.

"Velcro" je domače ime za pnevmatike, ki zaradi svoje posebne sestave odlično delujejo s kompleksnimi snovmi, kot sta sneg in led. Nevednim se morda zdi, da se "Velcro" drži le snega. Ampak ni. Pravilno ime za takšne izdelke je zimske torne pnevmatike.

Načelo njihovega dela temelji na trenju. Poseben vzorec na površini pnevmatik učinkovito odstrani majhen vodni film na cestišču in s tem izboljša oprijem koles na cestišču. Te pnevmatike imajo več pomembnih pomanjkljivosti. Prvič, slab oprijem na poledenelih cestah. drugič,povečana zavorna pot, zlasti v času odmrzovanja, saj se topi le zgornja plast snega. To avtomobilu odvzame manevriranje.

Pnevmatike z žeblji

Pnevmatike z žeblji so bile in ostajajo najbolj priljubljena izbira. Takšne pnevmatike so kot nalašč za prebivalce zasneženih regij, ko je od avtomobila potrebna povečana tekaška sposobnost. Bistvo pnevmatik z žeblji je v tem, da imajo kolesa zaradi posebnih kovinskih zlitin, vgrajenih v tekalno plast, veliko močnejši oprijem na zasneženi cesti. Prednosti:

• hitro pospešite, tudi v neugodnih vremenskih razmerah;
• hitro zaviranje;
• dober oprijem v koloteki;
• trajnost;
• zmanjšanje tveganja zdrsa.

Ob vseh prednostih pnevmatik z žeblji obstajajo tudi slabosti. Lastnik avtomobila se bo moral soočiti z neprijetnostmi, kot so povečan hrup, povečana poraba goriva, pa tudi neprijetno spuščanje konic pri dolgotrajni uporabi.

Cena gumijastih čepov v različnih regijah naše države se giblje od 15 do 25 rubljev za vstavljanje enega čepa. V Moskvi se cena drži znotraj 20 rubljev.

Velcro ali konice?

Na vprašanje, katera guma je boljša - Velcro ali konice, ni enotnega odgovora. Tako ti kot drugi imajo določen niz lastnosti, ki vam omogočajo varno vožnjo avtomobila v težkih zimskih razmerah.

Pri nakupu zimskih pnevmatik morate izhajati predvsem iz vremenarazmere v regiji, v kateri se vozilo uporablja. Prebivalci majhnih mest in vasi, kjer lahko sneg zamete ne le ceste, ampak tudi dvorišča, naj se odločijo za gume z žeblji. To vam bo omogočilo, da se brez velikega napora odpravite na valjano progo. Odločilna prednost za številne lastnike avtomobilov je seveda izboljšana varnost.

Če živite v metropoli, potem bi morali razmisliti o nakupu Velcro. Skoraj vsak dan so ceste v velikih mestih obdelane s posebnimi reagenti, ki preprečujejo nastanek ledu. Pod temi pogoji bo Velcro maksimalno pokazal svoje kvalitete in bo trajal dolgo.

Kako izbrati prave pnevmatike

Ni skrivnost, da se gumijasti žeblji izdelujejo izključno na modelih zimskega razreda. Guma na takšnih kolesih je gostejša kot na poletnih in dobro drži tuje materiale, kot so kovinske konice. Pri nakupu je najbolje, da bodite pozorni na pnevmatike s pripravljenimi luknjami za montažo konic, saj proizvajalec sprva razdeli vtičnice v pravilnem zaporedju. Ne smemo pozabiti, da je treba prirezovanje zimskih pnevmatik izvajati izključno na novih primerkih. To odpravlja možnost udarca v tanek, obrabljen del pnevmatike, kjer se sorniki ne primejo.

Mogoče je izdelati zatiče na navadni gumi, vendar le na osebno odgovornost lastnika avtomobila, saj lahko z vstavljanjem čepov v izdelek, ki temu ni namenjen, poškodujete kolo do popolne neprimernosti.

Self Studding

Mnogi vozniki raje zarezujejo svoje pnevmatike z lastnimi rokami, saj menijo, da je ta možnost cenejša. Vendar pa obstaja več načinov za namestitev konic in vsi niso proračunski.

Prva možnost je ročna namestitev konic. To bo zahtevalo kladivo, izvijač in poseben ključ. Prihranili boste denar, vendar porabite veliko časa za študiranje. To je edina pomanjkljivost ročne namestitve.

Polavtomatsko vstavljanje gumijastih čepov je hitrejše. Toda tukaj morate biti zelo pozorni na položaj vsakega posameznega kovinskega elementa.

Popolnoma avtomatski gumijasti zaboj ima številne prednosti: visoka hitrost, odlična fiksacija elementov in trdnost celotne strukture. Elementi se pod visokim pritiskom zabijejo v gumo. Edina negativna je razpoložljivost posebne opreme, katere stroški so desetkrat višji od cene zimskih pnevmatik.

Kako pripraviti kolo

Najprej morate očistiti kolo od naplavin in umazanije, ki bi lahko prišla v odprtine gume. Če želite to narediti, uporabite milno raztopino in navadno gobo za pomivanje posode. Če imate pri roki pnevmatski razpršilec, ga je bolje uporabiti, saj omogoča, da milna raztopina enakomerno prodre v vse odprtine.

Potem je treba namestiti in zavarovati gumijasto kolo z žeblji. Slaba pritrditev pnevmatike lahko privede do neenakomernega vstopa kovinskih elementov. Če pomotoma zlomite gnezdo, vstavite koniconi več potreben. Po nekaj kilometrih bo še vedno izgubljen zaradi nepravilne namestitve.

Namestitvene funkcije

Naredite sami gumijaste konice zahtevajo določeno znanje. Ker čepi niso vključeni v zimske pnevmatike, je izbira pravih žebljev za vaše potrebe izjemnega pomena.

Območje, kjer se avto uporablja, ima posebno vlogo. Za nizkokakovostne ceste je treba izbrati konice, v zlitini katerih je železo. Izogibajte se aluminijastim delom, saj je ta kovina mehka in se lahko deformira že ob prvi izboklini ali jami. Takšne konice je nezaželeno namestiti na avtomobil, ki se uporablja na podeželju.

Pri nameščanju elementov ne pozabite, da je v nekaterih državah ta metoda prepovedana. Kovinski deli iz gume povzročajo poškodbe cestišča in imajo povečano raven hrupa, kar lahko v mestnem okolju povzroča nelagodje ne le pešcem, ampak tudi vozniku in njegovim sopotnikom. Poleg tega lahko pogosta vožnja po asf altu poveča obrabo pnevmatik.

Vsi lastniki avtomobilov nimajo raje pnevmatik z lastnimi žeblji. Ocene o tem so zelo različne. Nekateri lastniki avtomobilov na primer niso zadovoljni z dejstvom, da dodatni pritisk, ki ga doživljajo tekalne plasti, negativno vpliva na stranice. Pnevmatike pokajo in se hitro obrabijo.

DIY popravilo žebljev

Ko zataknete gumo, jo zaženite, da preveritekakovost opravljenega dela. Za to je potrebno pnevmatike voziti približno 50 kilometrov, pri čemer se izogibajte nenadnim manevrom in hitrim zagonom. Upoštevajte omejitev hitrosti. Po zagonu preverite vse kovinske elemente. Če se med delovanjem izgubi nekaj kosov, ni pomembno. To je običajen odstotek napake in ne bo povzročil resne škode varnosti.

Vse poševne vložke je treba odstraniti s kleščami. Izbočene konice je treba zabiti v gumo. Za to se uporabljajo posebne kovinske plošče, ki enakomerno porazdelijo silo udarca in omogočajo, da se konice okrepijo pod pravim kotom.

Sodeč po ocenah lastnikov avtomobilov je cena gumijastih čepov na ta način nizka. Vendar pa zahteva veliko časa in včasih zunanjo pomoč, saj se vsaka oseba ne more samostojno spopasti s pritrditvijo kolesa. Na bencinskih servisih se za to uporablja posebna "šapa".

Pri popravilu se morate zavedati negativnih ocen o gumijastih čepih. Lastnikom avtomobilov, ki se soočajo s ponavljajočimi se prirobnicami, tega odsvetujemo, saj potem, ko tovarniški elementi, nameščeni samostojno, odpadejo, ne bodo zdržali dolgo in poškodovali ne le zimske pnevmatike, temveč tudi denarnico lastnika avtomobila.