2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Tovarna motociklov v Irbitu je izdelovala težka motorna kolesa svojevrstne zasnove - zmogljiv okvir, bokser motor, kardanski pogon pogonskega kolesa in nepogrešljivo stransko prikolico. V letih proizvodnje so se nekateri elementi in sestavni deli spremenili, vendar je splošen koncept strojev ostal nespremenjen. Leta 1976 se je začela proizvodnja motocikla Ural M-67-36, ki se je nadaljevala do začetka leta 1984.
Motor in menjalnik
Motocikel je uporabljal štiritaktni bencinski motor z močjo do 36 konjskih moči. Navor se je dovajal v štiristopenjski menjalnik prek sklopke avtomobilskega tipa - suha, opremljena z dvema diskoma. Med škatlo in menjalnikom zadnjega kolesa je bila nameščena kardanska gred. Tehnične lastnosti motocikla Ural M-67-36 so bile pri različici s pogonom na bočni prikolici znatno povečane. Pogon je potekal z gredjo, ki je potekala od menjalnika zadnjega kolesa do pesta bočne prikolice. Vendar pa so takšni stroji precej redki. Glavni del motociklov je bil izdan v klasični različici 2WD.
Električni sistem
Za shranjevanje goriva na motociklu "Ural M-67-36" je bil uporabljen rezervoar, nameščen na vrhu okvirja. Rezervoar je vseboval le 19 litrov goriva, kar je zadostovalo le za 220-230 km. Visoka poraba goriva je bila povezana s precejšnjo težo stroja, ki je ob polni obremenitvi lahko dosegla skoraj 600 kg. K temu je pripomogel tudi muhast prehranski sistem. Redno so bila motorna kolesa opremljena z dvema uplinjačema K-301G, ki zahtevata natančno in sinhrono nastavitev. Zato nekateri lastniki na motocikel Ural M-67-36 namestijo uplinjač iz druge opreme.
Priprava
Pred začetkom predelave sprostite prostor na vrhu ohišja motorja in menjalnika. To mesto je najprimernejše za namestitev enega uplinjača velikih dimenzij. Po določitvi mesta namestitve je treba izračunati in izdelati sesalni kolektor. Sam motor je treba skrbno preveriti in prilagoditi vžigalni sistem, saj je tudi to pogost vir težav.
In najpomembnejša točka je izbira najprimernejšega modela uplinjača. Pri izbiri je treba upoštevati posebnosti delovanja motornega motorja, ki se bistveno razlikuje od avtomobilskega. Poleg tega se naprave iz avtomobilov ne obnašajo dobro, ko padejo - lahko puščajo gorivo, ki se lahko vžge, če pride v stik z vročimi deli motorja.
Na podlagi teh premislekov bi morali prenehativaša izbira pri izključno modelih motociklov. Najpogosteje uporabljene možnosti so domače naprave K28G ali japonske naprave Mikuni ali Keihin.
Namestitev
Po nakupu uplinjača je potrebno izdelati dovodne cevi. Pri njihovi izdelavi je treba uporabiti cevi z notranjim premerom, ki ustreza premeru dovodnih kanalov na jeklenkah. Oblika in dolžina šob na levem in desnem cilindru morata biti enaki. Na koncih odcepnih cevi je potrebno izdelati prirobnice, skozi katere bodo varno in hermetično pritrjene na cilindre. Nastale šive znotraj cevi je treba obrusiti, saj bodo zavrtili tok mešanice goriva in poslabšali zmogljivost motorja.
Po izdelavi cevi jih je treba namestiti na motor in priključiti na uplinjač. Za to se pogosto uporabljajo gumijaste cevi iz hladilnega sistema. En konec cevi je nameščen na cev, drugi - na posebno cev, nameščeno na uplinjač. Cevi so zatesnjene s trakom ali vzmetnimi sponkami. Po tem je treba na uplinjač namestiti zračni filter ustrezne velikosti. Po prilagoditvi ročaja enemu krmilnemu kablu lahko začnete preizkušati motocikel na poti in postopoma odpraviti morebitne okvare.
Priporočena:
Namestitev uplinjača "Solex" na klasike
V času, ko so nastajali klasični VAZ modeli s pogonom na zadnja kolesa, 30 let, proizvajalec njihove zasnove v nasprotju s slogom in obliko dejansko ni spremenil. Zato se lastniki trudijo, da bi avto nadgradili sami - uvajajo različne komponente iz uvoženih avtomobilov ali tehnološko naprednejših modelov VAZ
Namestitev kompleta karoserije na avto. Namestitev aerodinamičnega kompleta karoserije
Namestitev kompleta karoserije na avtomobil je lahko dekorativna ali opravlja določene funkcije. Namestitev aerodinamičnih karoserij pomaga ustvariti umetno tlačno silo, s čimer olajša vožnjo in poveča njeno dinamično zmogljivost
VAZ-21103 - modifikacija enega najbolj priljubljenih modelov AvtoVAZ v celotni zgodovini
"Desetke", kot jih običajno imenujejo v ljudstvu, pri nas že lahko mirno imenujemo kultni avtomobili. Avto je res zelo priljubljen do danes, vendar bomo govorili o eni njegovih najboljših modifikacij - VAZ-21103
"Porsche 918": tehnične značilnosti enega najbolj impresivnih nemških superšportnikov
Porsche 918 je luksuzni avto. Njegova največja hitrost je 345 kilometrov na uro - in ta številka že govori za celoten model kot celoto. Oziroma zaradi njegovih tehničnih lastnosti. Avto se je izkazal super, a da bi ga bolje spoznali, je vredno povedati več
Motocikel M-72. Sovjetski motocikel. Retro motocikli M-72
Motocikel M-72 sovjetskega obdobja je bil proizveden v velikih količinah, od 1940 do 1960, v več tovarnah. Izdelan je bil v Kijevu (KMZ), Leningradu, tovarni Krasny Oktyabr, v mestu Gorky (GMZ), v Irbitu (IMZ), v Moskovski tovarni motornih koles (MMZ)
