Hidravlični napenjalnik verige: naprava in princip delovanja

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Kot veste, avtomobilski motor uporablja krmilni mehanizem jermenskega ali verižnega pogona. Zadnja vrsta se je pojavila malo prej in velja za najbolj zanesljivo. Toda v zadnjem času je veriga postala nepomembna za tuje proizvajalce. Toda doslej so domače GAZele in Niva (vključno s Chevrolet Nivo) opremljene samo s to vrsto pogona. V današnjem članku si bomo ogledali napravo za napenjanje krmilne verige, njeno načelo delovanja in postopek zamenjave.

Značilnosti gibanja

Ta element opravlja funkcijo prilagajanja napetosti verige v krmilnem pogonu. Vgrajen je na vse avtomobile s takim pogonom. Hidravlični napenjalnik verige kompenzira nizko napetost. Sčasoma se del obrabi. Veriga, ko motor deluje, se nenehno vrti in se nagiba k raztezanju. Pride do dejstva, da del skoči enega ali več zob. Posledično pride do nepravilne distribucije plina. Kot rezultat - prepozno ali zgodnje zapiranje sesalnih in izpušnih ventilov. Raztezanje verige je povsem normalno. Med življenjsko dobo se lahko podaljša za en do dva centimetra. Napenjalec verige to zgladi.raztezanje.

Naprava

Ta vozel je sestavljen iz več delov:

• Telesa ventilov.
• Zaskočni obroč.
• bat.
• pomladi.
• Zadrževalni obroč.

Prav tako ima hidravlični napenjalnik verige (Chevrolet Niva ni izjema) luknjo za dovod olja.

Kako deluje?

Princip elementa temelji na delovanju vzmeti. Ko olje iz cevi vstopi skozi telo ventila, bat pritisne na plastični napenjalni čevelj. Pri nekaterih motorjih se uporablja vzvod z zvezdico. Tako je zagotovljen neločljiv stik površine delovnega elementa. Ko se število vrtljajev motorja spremeni, se bat elementa premakne nazaj. Vzmet je stisnjena.

Dušenje vibracij nastane zaradi pretoka maziva skozi bat in ohišje. Tlak olja nadzira krogelni ventil hidravličnega napenjalca. Ko se veriga izvleče, se bat iztegne iz ohišja. Zadrževalni obroč se premika vzdolž utorov in zagotavlja ustrezno napetost. Sestav tudi kompenzira toplotne raztezke, ki nastanejo, ko se motor segreje.

Kako preveriti hidravlični napenjalnik verige?

Potrebno je nadzorovati pojav novih udarcev v motornem prostoru. Če najdemo udarce na mestu pokrova glave valja, to kaže na okvaro napenjalca. Ti zvoki so jasno slišni, ko naglo spustite stopalko za plin.

Kajrazlogi, da je hidravlični napenjalec verige 406. motorja postal neuporaben? To je lahko zagozden bat in okvare krogelnega ventila, kar povzroči neusklajenost tlaka olja. Sam plastični čevelj (ali zobnik, če obstaja) in blažilnik se bosta prav tako obrabila.

Kje je?

Ta element se nahaja v motornem prostoru na levi strani. Hladilne cevi morate najti pred glavo cilindra - pod njimi je napenjalec verige.

Kako spremeniti?

Če opazite zgornje simptome, je potrebna nujna zamenjava hidravličnega napenjalca verige. Za to potrebujemo nov element, pa tudi niz glav. S ključem 10 odvijte nastavek hladilne cevi glave valja in ga dvignite.

Nato najdemo dve pritrdilni matici samega napenjalca. Z istim ključem jih odvijemo. Z rokami vzamemo štrleči del mehanizma in ga odstranimo s sedeža. Omeniti velja, da ima napenjalec verige svoje tesnilo, ki ga je treba tudi zamenjati. Pred namestitvijo novega elementa previdno premažite sedeže s silikonsko tesnilno maso. Namestite tesnilo in privijte vijake. Mimogrede, pred namestitvijo je potrebno odstraniti transportni zamašek. Ta element je potreben, da prepreči izpraznitev napenjalca (tako da bat ne pride iz ohišja) med njegovim transportom. Če želite element "napolniti" in ga spraviti v delovno stanje, morate po montaži z velikim naporom pritisniti del z minus izvijačem. Kot rezultat, telo hidravlikenapenjalec se pod delovanjem vzmeti premika v pokrov, dokler se ne ustavi.

Bat sam ustvari ustrezno napetost verige skozi zobnik ali čevelj (odvisno od konstrukcijskih značilnosti motorja). Pred "polnjenjem" morate skrbno priviti vse vijake. V nasprotnem primeru bo to povzročilo prezgodnje zagozdenje elementa. Ne pozabite ponovno namestiti priključka. Po namestitvi zaženemo motor in preverimo, ali so tuji zvoki.

Kaj storiti, če zamenjava ni pomagala?

Zgodi se, da udarci ne izginejo tudi po zamenjavi napenjalca. V tem primeru je treba preveriti dolžino same verige. Po 150 tisoč kilometrih se lahko tako raztegne, da tega ne more nadomestiti niti nov napenjalec. Torej, ko je ta kilometrina dosežena, se hkrati spremeni tudi veriga.

Ali je mogoče starega popraviti?

Star hidravlični napenjalnik verige je mogoče popraviti 60 odstotkov časa. Toda najprej se morate prepričati, da je narobe. Če želite to narediti, pritisnite s prstom na sferični konec elementa. Če ne pritisne, se je napenjalec zataknil.

To je posledica neusklajenosti zaklepnega obroča. Na koncih reza ima majhne izbokline. Prav oni motijo delovanje elementa. Razstavljeni napenjalnik je treba temeljito oprati v kerozinu in zamenjati zaporni obroč. Njegov zunanji premer je 16,6 x 3 milimetre. Prstan je lahko izdelan iz vzmetne žice. Zgodi se, da krogelni ventil odpove - itprehaja odvečno olje. Za preverjanje tesnosti je potrebno odstraniti bat in vzmet iz ohišja. Zadnji končni (kroglasti) del vstavite v luknjo v ohišju. S prstom pritisnite na nasprotni konec elementa. Če obstajajo velike sledi puščanja olja, je treba del zamenjati. Iz tovarne so dovoljeni majhni izpusti skozi dve nevarnosti na končnem delu ohišja napenjalca. Služijo za odstranjevanje zraka iz notranjosti mehanizma. Element lahko poskusite splakniti in ga tako obnoviti. Toda rezultat ni vedno učinkovit. Za to je potrebno krogelni ventil sprati v bencinu ali kerozinu, tako da ga pritisnete s tanko žico skozi luknjo za olje. Če splakovanje ne uspe in element še vedno pušča olje, ga je treba zamenjati.

Ročno zategovanje verige

Za odpravo značilnega udarca verižnega pogona v predelu pokrova ventila, ne da bi zamenjali sam element, lahko ročno zategnete del. Razmislite, kako se ta postopek izvaja na primeru avtomobila VAZ-2106. To uporablja zobnik v napenjalniku.

Torej morate najprej odstraniti zračni filter z ohišjem in ohišjem. Nato odvijte napenjalnik (ne popolnoma) in naredite 2-3 obrate ročične gredi. To lahko storite z navadnim ključem, tako da ga nastavite na tretji položaj. Po več vrtenjih ročične gredi se vklopi verižni pogon. Nato se s pritiskom prsta na povezave preveri raven njegove napetosti. Ne sme se upogniti dveh ali več centimetrov. Ko je veriga pravilno napeta, hidravličninapenjalec in nastavek se sestavi v obratnem vrstnem redu. Ta postopek je treba ponoviti vsakič, ko se iz motornega prostora udari.

Cena

Cena tega artikla je od 500 do 900 rubljev. Če ni časa za popravila, se lahko omejite na nakup novega napenjalca.

Sklep

Torej smo ugotovili napravo in princip delovanja hidravličnega napenjalca verige. Ne pozabite, da je vožnja s udarci pod pokrovom polna poškodb motorja. Če je veriga raztegnjena, začne vibrirati. Kršene bodo faze distribucije plina. Sledite urniku sprememb in poslušajte svoj motor.