Ventilator za hlajenje motorja. Popravilo ventilatorja za hlajenje motorja

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Ni treba znova govoriti o tem, zakaj je potreben ventilator za hlajenje motorja in kaj je polno njegove okvare. Kot že ime pove, je njegov glavni namen hlajenje motorja med premikanjem avtomobila. Ta naprava pogosto odpove, razlogov za to je veliko, poglejmo glavne točke popravila.

ventilator za hlajenje motorja: princip delovanja

Najprej morate ugotoviti, kako ta naprava deluje. Ker imamo opravka s celim naborom mehanizmov in naprav, ki omogočajo odvajanje toplote iz motorja v okolje, gre za precej zapleten sistem. V tem članku bomo govorili o zračnem hlajenju, ne o tekočini. Ventilator je nameščen med cilindri. Poganja ga klinasti jermen neposredno iz jermenice ročične gredi.

Motor ima posebna ohišja, ki omogočajo usmerjanje zračnih tokov na tiste dele motorja, kjer je temperatura najvišja. Poraba energije motorja s strani ventilatorja je 8-9 % največje. Ne pozabite, da se samodejno vklopi in izklopi, ko je dosežena določena temperatura. Na primer, ventilator za hlajenje motorja VAZ-2110 začne delovati, ko se segreje na 95 stopinj Celzija in več. Če se to ne zgodi, morate poiskati vzrok in ga odpraviti.

Odpravljanje težav

Kot kaže praksa, ni vedno tako enostavno najti vzroka okvare, kot se morda zdi. Najpogostejša okvara je okvara ob pravem času. To pomeni, da se je motor segrel na temperaturno mejo 95-99 stopinj in naprava se ne vklopi. V tem primeru moramo odpreti pokrov in poiskati termično stikalo, praviloma se nahaja na strani radiatorja. Lahko ga zamenjate ali poskusite popraviti.

Seveda pokvarjeno termično stikalo ni najslabša stvar, ki se lahko zgodi. Odpoved motorja ventilatorja je veliko hujša. Prvič, popravilo je bolj dolgotrajno, in drugič, to morda ne bo koristilo. Toda najprej morate preveriti varovalko elektromotorja, saj bi lahko odpovedala. Če je vse v redu, poskusite naslednje. Odklopimo žice iz termičnega stikala in jih povežemo skupaj, vklopimo vžig. Ventilator bi moral delovati. Tako okvare ne povzroči elektromotor, ampak stikalo.

Orodje za popravilo

Torej, vse ste preverili, pregledali vse varovalke in že dosegli rele, vendarproblem še vedno ni rešen. Zato ventilator za hlajenje motorja ne deluje, morate odstraniti in popraviti motor naprave. Za to potrebujemo minimalen nabor orodij. Vzamemo vtičnico za 10, skoraj vsak jo ima v garaži, potrebovali boste tudi podaljšek, srednji ali dolg.

Zaželeno je imeti ragljo. Če ni na voljo, lahko vzamete običajno ovratnico. Poleg tega pripravite krpo, saj je to prašno delo. Bolje je imeti pri roki ploščat in križni izvijač ter komplet ključev. To je načeloma vse, potem lahko nadaljujete neposredno z demontažo naprave. Mimogrede, pred začetkom dela je priporočljivo izklopiti maso baterije, to je "minus".

Odstranite ventilator za hlajenje motorja

Ko imamo potrebno orodje, stroj namestimo na vodoravno površino in izklopimo vžig, lahko začnemo z razstavljanjem. Najprej morate popolnoma odklopiti žice, ki gredo do ventilatorja. Najprej izvlečemo vtič motorja in šele nato žice temperaturnega senzorja. Samo tukaj je eno opozorilo, morate odklopiti oba konca, to je od senzorja in ventilatorja.

Nato je ventilator za hlajenje motorja pripravljen za odstranitev. Toda pred tem morate odviti vse vijake. Najprej odvijemo dva od njih, tista, ki se nahajata zgoraj in spodaj, posledično bomo dobili prosto levo stran. Kar se tiče desnega, je na sredini samo en vijak. Naslednji korak: vzamemo ventilator na sredino in vlečemona sebi ga moraš brez truda izvleči izpod pokrova.

Malo o popravilih

Omeniti velja, da je naprava popolnoma zložljiva. Zato ga je treba zamenjati kot sklop. Vendar pa je v nekaterih primerih smiselno izvesti samopopravilo. Na primer, navitje v elektromotorju je zaprto. Obstajajo še enostavnejše težave, kot je pregorela varovalka. Samo zamenjajte del in vse bo delovalo.

Omeniti velja, da je treba ventilator za hlajenje motorja, katerega cena je danes precej visoka, občasno čistiti. Ko ga odstranimo, ga moramo s čopičem očistiti pred različnimi vrstami onesnaževal, kar lahko izboljša njegovo delovanje. Ker ima ta naprava več hitrosti, se uporablja poseben upor, skozi katerega se dovaja tok. Tam je varovalka, ki precej pogosto pregori, zaradi tega se ventilator morda ne bo vklopil.

Preverjanje elektromotorja in ožičenja

Med delovanjem avtomobila se žice oksidirajo, zaradi česar se kontakt poslabša. Zato, preden nekaj spremenite, morate videti, v kakšnem stanju so žice. Neuporabne je treba takoj zamenjati ali očistiti s čopičem. Če pa težava še vedno ostaja, boste morali preveriti motor ventilatorja. To je dovolj enostavno, zdaj se boste naučili, kako.

Če se ventilator za hlajenje motorja ne vklopi, naredite naslednje manipulacije. Najprej morate odklopiti vtičežice, nato pa je med kontaktom črno-rdeče žice in baterijo plus nameščen mostiček. Nato z drugim skakalcem povežemo terminal rjave žice in minus baterije. Po tem vklopite vžig, ventilator mora delovati. Če se to ne zgodi, imamo okvarjen elektromotor. V tem primeru lahko poskusite popraviti, vendar bo trajalo veliko časa in ni znano, kakšen bo rezultat.

Motor je vroč, vendar se ventilator ne vklopi

To je verjetno najpogostejša težava. O tem smo že malo govorili na začetku članka, tukaj pa moramo razumeti bolj podrobno. Na primer, ventilator za hlajenje motorja Kalina bi se moral vklopiti pri temperaturi 99 plus ali minus 2 stopinji. Naprava se mora izklopiti pri temperaturi 92 plus ali minus 2 stopinji. Če se to ne zgodi, na primer, vklopi se, vendar se ne izklopi, ali obratno, je treba termično stikalo popraviti ali zamenjati.

Če želite preveriti, ali je temu tako, lahko poskusite zagnati motor, pustite, da se segreje na delovno temperaturo, previdno odvijte pokrov ekspanzijske posode in vanjo vstavite termometer. Če se oznaka ustavi med 92 in 99 stopinjami, se mora vklopiti prva hitrost, če pri 99-105, naj naprava deluje pri drugi hitrosti. Če so bila opažena kakršna koli odstopanja, je najverjetneje pregorela varovalka na uporu.

Popravilo rotorja in ščetk

Včasih je za vse kriva banalna umazanija. Že vrsto let avtoizkorišča, njeni sistemi pa niso očiščeni. Posledično dobimo okvaro. Kot primer si oglejmo ventilator za hlajenje motorja VAZ-2110. Za popravilo morate upogniti pokrov motorja in pogledati splošno stanje opreme. Praviloma je potrebna zamenjava ščetk, kar je posledica okolja, v katerem se uporabljajo. Hitro se obrabijo, umažejo in ne opravljajo svojega dela.

V zvezi z rotorjem je nekaj možnosti. Prvi korak je preveriti, ali navitje deluje. Če je vse v redu, se lahko veselimo, ne bo nam treba tega spreminjati. Če pride do odprtega ali kratkega stika, potem začnemo razvrščati vsak zavoj in iskati, kje je težava. Prav tako morate očistiti vse od umazanije in tega bo, verjemite, veliko. Če želite to narediti, lahko uporabite krtačo za kovino, pa tudi krpe. Dovoljena je uporaba topil brez kemično agresivnih komponent.

Sklep

Povzemi. Ugotovili smo, kako popraviti ventilator za hlajenje motorja. Če tega ne zmorete sami, potem morate iti na servis, vendar užitek ni poceni in vam lahko zaračunamo 5000-10000 rubljev. Seveda, če vsaj enkrat na nekaj let namažete drgnjene površine, očistite rezila pred umazanijo in tudi zamenjate varovalke, se lahko izognete številnim težavam. Kljub temu nihče ni imun pred okvarami, zdaj pa veste, kako se večina okvar odpravi, še posebej, ker popravilo ventilatorja za hlajenje motorja ni tako težko. Vse, kar potrebujete, jemalo se potrudite, imejte potrebna orodja in nove dele. Če vse naredite sami, lahko prihranite do 60-80% sredstev.