2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23
Včasih avtomobili lastnikom povzročajo veliko težav. Ena najhujših okvar so upognjeni ventili. To se zgodi, ko se zobati jermen zlomi. Po prekinitvi ventili popolnoma odpovejo. Oglejmo si vzroke in se naučimo, kako preprečiti in popraviti.
Zakaj motorji potrebujejo ventile?
Najprej morate preučiti teorijo. Verjetno vsak avtomobilist pozna število valjev v motorju svojega avtomobila, vendar vsi ne morejo odgovoriti na vprašanje o številu ventilov. Večina sodobnih motorjev z notranjim zgorevanjem ima lahko od 8 do 16 ventilov. Obstajajo takšne napajalne enote, kjer jih je lahko 24 ali več. Ventil je pomemben del mehanizma za distribucijo plina motorja. Odgovoren je za dovajanje mešanice goriva v zgorevalno komoro in za izstop izpušnih plinov v izpušni sistem. Vsak cilinder ima dva ventila: en vstopni, drugi - izpušni. Pri 16-ventilskih motorjih so štirje ventili za vsak valj, če je motor štirivaljni. Obstajajo tudi motorji, kjer je več sesalnih elementov kot izpušnih. To so tri- in petvaljni motorji.
Ventil je sestavljen iz dveh delov - plošče in palice. To je palica, ki se udari, ko se zobati jermen zlomi. Ventile poganja delovanje odmične gredi na njih. On, ki se vrti okoli svoje osi v glavi cilindra, lahko dviguje in spušča ventile.
Odmično gred poganja ročična gred - ta dva elementa v katerem koli motorju z notranjim zgorevanjem sta med seboj povezana z jermenom, zobnikom ali verižnim pogonom. Odmična gred se vrti skozi zobniški sklop znotraj bloka cilindrov. Ta zobnik vrti odmično gred v glavi cilindra. Danes so bolj pogosti motorji z notranjim zgorevanjem, kjer se v krmilnem mehanizmu uporabljajo jermeni.
Slednji imajo preprosto zasnovo, tak mehanizem je cenejši za izdelavo. Vendar je njihova zanesljivost veliko nižja kot pri verižnem pogonu. Slednje je bolj zapleteno - tukaj so dodatni elementi. To so vodila verige in lenarji.
Zakaj upogniti?
Situacija, ko so ventili upognjeni, se lahko zgodi v katerem koli motorju katere koli izvedbe. Ni pomembno, koliko jeklenk je v motorju in koliko ventilov ima. Razlog za okvaro je preprost in je eden. To je zlomljen jermen v pogonu ali verigi. Slednji se v primerjavi s pasovi strgajo veliko manj pogosto. V primeru verige se raztegne in zvezde skačejo.
Odmična gred se nenadoma ustavi po pretrganju zobatega jermena. Motorna gred se bo še naprej premikala. Tako bodo ventili, ki so vstavljeni v cilindre, trčili v bate, ko bodo dosegli zgornjo mrtvo točko. In ker imajo bati velikoudarna energija bo zlahka upognila ali zlomila odprte lopute.
Odprava posledic te okvare je zelo draga. Iz motorja je treba izvleči vse poškodovane ventile. Nujno trpita tudi celoten krmilni mehanizem in glava cilindra. Še zdaleč ni vedno mogoče obnoviti glave valja, potem pa bo pomagala le zamenjava z novo ali pogodbeno.
Vzroki za pretrganje zobatega jermena
Najpogostejši vzroki za zlom pogonskega jermena so lastniki, ki ne upoštevajo proizvajalčevih navodil za zamenjavo. Ko je avto nov in v garanciji, lastniki zelo redko pogledajo pod pokrov - vsa vzdrževalna dela bo opravil pooblaščeni prodajalec. Ko se garancija izteče, mnogi poskušajo prihraniti denar pri zamenjavi jermena.
Ni neobičajno, da črpalka odpove. Pri mnogih modelih avtomobilov ga poganja zobati jermen. Če črpalka odpove, se bo sistem zagozdil, jermen pa se bo obrabil v nekaj urah. Tudi eden izmed najbolj priljubljenih razlogov so pasovi slabe kakovosti. Zato je bolje kupiti kakovosten in originalen potrošni material.
Odmične gredi, kot tudi napenjalni valji krmilnega mehanizma, lahko prav tako odpovejo. Slednji odpadejo ali se lahko zagozdijo - jermen bodisi odleti z zobnikov ali pa pride do preloma. Zato so bili ventili upognjeni pri VAZ-u.
Ne gre samo za zlom pasu. Pogosto so zobje odrezani in jih ni tako enostavno najti. Če se vzmet zlomi, lahko zobje zdrsnejonapenjalni valj. Pri nekaterih motorjih ima zobnik odmične gredi posebno stožčasto prileganje. Le zategnjen vijak služi kot zavarovanje pred obračanjem zobnika. Če se ne drži, obstaja nevarnost, da se bo zobnik obrnil in posledično se bodo ventili upognili. Zamenjava je edini izhod.
Kako se izogniti težavam?
Obstaja samo en način. Za zamenjavo potrošnega materiala je treba strogo upoštevati navodila proizvajalca. Zamenjava ni samo zobati jermen, ampak tudi napenjalni valji, pa tudi drugi elementi, ki so v stiku z jermenom in jih proizvajalec navede v predpisih.
Vso dodatno opremo je treba kupiti samo pri zaupanja vrednih prodajalcih avtomobilov.
Ali je mogoče zaganjalnik upogniti?
Zaganjalnik zlahka upogne ventile. To se zgodi, če ni pravilno namestiti zvezdic ali zobnikov mehanizma za distribucijo plina v skladu z ustreznimi oznakami. Potem je dovolj, da obrnete zaganjalnik. Če se motor zažene, se bo voznik takoj naučil prepoznati, da so ventili upognjeni. Toda če rahlo zgrešite oznake, se lahko izognete poškodbam. Da bi težavo v celoti rešili, je treba pogon sestaviti v skladu s pravili.
Kako opaziti upognjene ventile?
Na oko je nemogoče ugotoviti, kaj je upognilo ventile. Če želite to narediti, morate izvesti preprosta, nezapletena dejanja. Najprej morate namestiti zobati jermen v skladu z oznakami, nato pa ročno zavrtite ročično gred. Običajno traja dva do pet obratov, da ugotovite, da so ventilires upognjen. Če se ročična gred vrti enostavno in mirno, so krmilni elementi nedotaknjeni. Ko je vrtenje težko, so ventili poškodovani.
Zgodi se tudi, da so pri prostem in enostavnem vrtenju ročične gredi ventili še vedno upognjeni. V tem primeru lahko težavo ugotovite z merjenjem kompresije. Če je kompresija na nič, so časovni elementi poškodovani. Mnogi ne vedo, kako preveriti, ali so ventili upognjeni. Slišalo se bo. Motor bo deloval neenakomerno. Dobro se počuti tudi pri velikih motorjih s šestimi ali več cilindri.
Kateri motorji ne upogibajo ventilov?
Takšni motorji obstajajo. Nekatere motorje je celo proizvajal AvtoVAZ. Celotna skrivnost je v batih s posebnimi vdolbinami na delovnem delu bata. Te vdolbine so narejene posebej za ventil. Če se zobati jermen zlomi, bo element preprosto šel v te luknje, struktura pa bo ostala nedotaknjena. Potrebno bo le nastaviti prestave na oznake in namestiti nov jermen.
Kako veš, ali motor upogiba ventile?
Toda to ne bo delovalo. Tukaj ni trikov ali znakov. Vizualno ne bo mogoče ugotoviti, ali je motor varen.
Manjkajo tudi napisi ali kakršne koli reference. Za informacije glejte priročnik z navodili ali se obrnite na svojega pooblaščenega prodajalca.
Sklep
Da ne bi zamenjali ventilov, je priporočljivo pravočasno zamenjati zobati jermen. Če je to avto AvtoVAZ, ga lahko namestiteposebni zaščiteni bati. Vendar požrejo nekaj moči in povečajo porabo goriva. Ne smemo pozabiti, da ko se zobati jermen zlomi, ne odpovejo samo ventili - lahko se zlomi celotna glava. Zaradi tega so popravila še dražja. Ne varčujte z zobatim jermenom.
Priporočena:
Kamen je udaril v vetrobransko steklo: kaj storiti? Popravilo odrezkov in razpok vetrobranskega stekla
Na cesti se lahko zgodi dobesedno vse, od manjše ali večje nesreče do udarca kamna v steklo. To je eno najbolj perečih vprašanj danes. Če je kamen zadel v vetrobransko steklo, kaj naj storim v takšni situaciji? V katerih primerih je popravilo okvar pomembno? Kdaj morate v celoti zamenjati vetrobransko steklo?
Pravilno prestavljanje - zakaj se morate tega naučiti?
Članek obravnava posledice nepravilnega prestavljanja in govori tudi o tem, zakaj se morate naučiti, kako pravilno prestavljati
GAZ popolnost 21. Tuning kot način za dosego tega
Z nakupom Volge ob tej priložnosti njen lastnik poskuša njeno notranjost in zunanjost vrniti v prvotno obliko. In nekdo gre dlje in začne izboljševati GAZ 21, katerega uglaševanje je lahko drago
Kaj je razlog za podražitev bencina? Ali se bodo cene bencina v letu 2017 podražile?
Mnogi vozniki dvig cen bencina pripisujejo spremembam cen nafte. Vendar je to mnenje napačno. Glavni krivec za dvig cen goriva je vedno notranja politika države
Antifriza hitro zmanjka? Kam gre antifriz, kaj storiti in kaj je razlog?
V primeru, da antifriza zmanjka, je treba vzrok ugotoviti in odpraviti čim prej. Nenehno pregrevanje motorja bo kmalu povzročilo njegovo okvaro. Razlogi za izgubo antifriza so lahko zelo različni. Da bi odpravili težavo, je treba pregledati vse elemente hladilnega sistema glede puščanja
