Napenjalni valj zobatega jermena: oblikovne značilnosti in sorte

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

V večini sodobnih avtomobilov lahko najdete jermenico napenjalca zobatega jermena. Potrebno je zagotoviti normalno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem. Izvedbe valjev so lahko različne, vse je odvisno od vrste nastavitve - ročne ali avtomatske. Načelo delovanja teh naprav se bo tudi bistveno razlikovalo.

Glavne značilnosti lenarčkov

V svojem bistvu je jermenica napenjalnika zobatega jermena 2108 ali kateri koli drug avtomobil sestavni del pogona. Z njegovo pomočjo se izkaže, da zagotavlja normalno delovanje mehanizma za distribucijo plina. Kot sekundarna naloga se funkcije obvodnega valja prenesejo na to napravo.

Vsak pogon, ki ima gibljiv jermen, je občutljiv na napetost. Če povečate silo, se bodo elementi mehanizma za distribucijo plina hitreje obrabili. In to so takšne komponente: vodna črpalka, ležaji generatorja, ročična gred in odmična gred. Tudi zobje na jermenicah se hitreje obrabijo. Tudiživljenjska doba pasu je zmanjšana.

Toda če ga povlečete preveč ohlapno, bo jermen zdrsnil na jermenicah. Zaradi tega se krmiljenje ventilov izklopi, motor bo deloval veliko slabše. Za vzdrževanje delovanja motorja v normalnem načinu je v zasnovi prisoten napenjalni valj z ročno ali samodejno nastavitvijo.

prožni valji

V vsakem napenjalniku sta dve glavni vozli:

1. Neposredni napenjalec.
2. kolut.

Valj je škripec iz kovine ali plastike, njegova delovna površina je gladka. Montira se na eno- ali dvovrstne radialne ležaje.

Na valju je delovna površina v stiku s hrbtno stranjo pasu. Ko motor z notranjim zgorevanjem deluje, se ta element prosto vrti. Zasnova valjev je lahko popolnoma gladka ali z rameni, tako da se pas med delovanjem ne premika.

Odvisno od dolžine jermena sta lahko v zasnovi pogona krmilnega sistema en ali dva valjčka. V zasnovi krmiljenja 2110 je samo en napenjalec jermena. Pri 16-ventilskih motorjih se uporabljata dva elementa, vendar eden od njih - bypass - ni vključen v nastavitev napetosti.

Napenjalci

Napenjalni mehanizmi omogočajo najučinkovitejši položaj valja za delo. Naprave so naslednjih vrst:

1. Samodejno - napetost se prilagodi brez človeškega posredovanja.
2. Ročno - prilagoditev se izvede med popravilom ozvzdrževanje mehanizma za distribucijo plina.

Ročni napenjalci so lahko drsni ali ekscentrični. Pri slednjem se uporablja posebna puša, pri kateri se os premakne. Ta puša se nahaja znotraj valja. Ko se ta napenjalnik vrti okoli osi, valj spremeni svoj položaj glede na jermen. Posledično se spremeni napetostna sila.

Po tej shemi so izdelani valji napenjalnikov zobatega jermena "Priors". Toda drsne naprave se premikajo pod pravim kotom na ravnino pasu in s tem zagotavljajo normalno napetost. Nastavitev se izvede s posebnim vijakom. Takšni dizajni se že dolgo niso uporabljali, saj so bolj zapleteni in masivnejši od ekscentrikov.

Slabosti ročnih napenjalcev

Tako ekscentrične kot drsne naprave imajo številne pomanjkljivosti, ki vplivajo na delovanje motorja:

1. Prepričajte se, da ste ročno prilagodili silo napetosti. V ta namen se uporablja dinamometer.
2. Ko je pas obrabljen in raztegnjen, je skoraj nemogoče slediti spremembi napetosti.
3. Včasih morate prilagoditi napetost.

Toda kljub vsem pomanjkljivostim so na novem "Grantu" ekscentričnega tipa uporabljeni napenjalni valji zobatega jermena. Zasnova je zanesljiva in preverjena z leti, vendar je treba spremljati stanje pogonskega mehanizma mehanizma za distribucijo plina. Uporaba avtomatskih naprav bo voznika popolnoma rešila pred izvedboprilagoditve.

samodejni napenjalci

Zasnova teh mehanizmov ima elemente, ki zagotavljajo samodejno prilagajanje napetosti. Ne glede na to, koliko je pas obrabljen, kako hitro se raztegne, bo napetost ostala enaka. S pomočjo takšnih mehanizmov je mogoče zmanjšati raven vibracij jermenskega pogona, absorbirati različne udarce in udarce. Skupno obstajata dve vrsti avtomatskih napenjalcev:

1. Hidravlični - poganja tlak olja.
2. Mehansko - nastavitev se izvede z vzmeti.

Slednji lahko uporabljajo torzijske ali kompresijske vzmeti.

Mehanske naprave

Napenjalni jermenec zobatega jermena je mogoče nastaviti s pomočjo vzmeti. Če se uporablja tlačna vzmet, se valj pritisne na pas pod delovanjem elastične sile. Če se uporablja zasukana vzmet, se njen spodnji rob zaskoči z osnovo. In vrh je udarec na valj. Silo, s katero vzmet deluje na valj, nastavi proizvajalec naprave. Od voznika ali mehanika na servisu je potrebna ena stvar - pravilno namestiti mehanizem. Ni ga treba prilagajati, valjčna naprava bo zavzela najprimernejši položaj.

Hidravlične naprave

So dražji in bolj zapleteni, vendar je učinkovitost večji kot pri vzmetnih. Z njihovo pomočjo je mogoče doseči namestitev zahtevane napetosti jermena v avtomatunačin. Omogočajo tudi spreminjanje sile napetosti v širokem razponu. Na dnu je cilinder, ki je nameščen na naslednji način:

1. Skupaj z valjčkom na nosilcu. Palica, ki se nahaja na cilindru, se naslanja na nosilec ali blok motorja.
2. Neposredno na bloku motorja - na cilindru - palica se naslanja na valj, ki se premika skupaj z nosilcem.

Ne glede na to, katera zasnova cilindra je uporabljena, imajo vsi enak princip delovanja. Imajo dve votlini, povezani med seboj. Ločeni so z batno napravo. Olje teče med obema votlinama skozi kanale. Napetost jermena je nadzorovana s pritiskom olja in vzmetjo.