2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23
To vozilo je opremljeno s pogonom na zobati jermen. Zahvaljujoč zobatemu jermenu se navor prenaša z ročične gredi na odmično gred. Zaradi tega trenutka se sesalni in izpušni ventili odpirajo in zapirajo. Poglejmo, kako zamenjamo zobati jermen Lacetti sami v garaži. Ta izkušnja bo pomagala prihraniti določene zneske pri servisu na bencinskem servisu.
Materiali za napravo in zobati jermen
Da bi ta element mehanizma za distribucijo plina deloval zanesljivo, mora biti izpolnjenih več pomembnih pogojev. Eden od pogojev za dolgo življenjsko dobo jermena je ustrezno stanje valjev in jermenic. Sam element mora biti ustrezno napet. Sodobni zobati jermeni so izdelani iz materialov, odpornih na olje/bencin, vendar je za podaljšanje življenjske dobe bolje izdelek čim bolj zaščititi pred oljem, umazanijo in drugimitehnične tekočine.
Izdelek temelji na vrvi iz steklenih vlaken. V notranjosti vrvice so zobje izdelani iz materialov, ki so odporni proti obrabi – najpogosteje je to najlon. Zunaj je ta celotna konstrukcija zaščitena s plastjo gume debeline do 5 milimetrov. Zobati jermeni imajo lahko različne oblike, odvisno od posameznih proizvajalcev. Izdelek se lahko razlikuje po širini, številki, nagibu, profilu zob.
Nadomestni stroški
Na bencinskem servisu je običajno menjati elemente mehanizma za distribucijo plina. Cena zamenjave zobatega jermena Lacetti lahko v povprečju niha od 3 do 5 tisoč rubljev. Za samostojno zamenjavo boste morali kupiti komplet rezervnih delov.
Prodaja se predvsem komplet, ki ne vključuje samo jermena, ampak tudi napenjalne valje. V povprečju, odvisno od proizvajalca, se lahko cena takšnega kompleta giblje od 3,5 do 6 tisoč rubljev. V postopku zamenjave jermena je priporočljiva tudi menjava črpalke, saj jo poganja tudi zobati jermen. Zagozdena črpalka lahko povzroči zelo neprijetne posledice.
Kako pogosto zamenjati
Proizvajalec priporoča zamenjavo zobatega jermena Lacetti na vsakih 60 tisoč kilometrov. Toda mnogi lastniki avtomobilov in strokovnjaki svetujejo skrajšanje življenjske dobe enote. To je posledica delovanja avtomobila v težkih razmerah. Priporočljivo je, da preverite stanje jermena na vsakih 30 tisoč kilometrov.
Znaki za zamenjavo
Določipotreba po zamenjavi zobatega jermena "Lacetti" je lahko iz določenih razlogov. Takoj, ko se ti simptomi začnejo pojavljati, je treba mehanizem takoj servisirati.
Potreba po zamenjavi je lahko posledica naravne obrabe materiala. Izdelek se obrabi na enak način kot pnevmatika. Obrabljen del se lahko kadar koli zlomi, kar je polno upognjenih ventilov. Tudi obrabljen jermen pogosto zdrsne pri velikih obremenitvah motorja. Zato je tako pomembno, da zobati jermen Lacetti 1, 6 pravočasno zamenjate z lastnimi rokami.
Pasovi se obrabijo. To se zgodi, če je jermenica ali napenjalec odstopala od svojega položaja. To vodi tudi do okvare ležaja. Obrabo zob je mogoče videti, ko se začnejo kazati filamenti iz steklenih vlaken.
Včasih se guma pasu odlepi. To je jasen znak obrabe. Priporočljivo je, da pregledate zadnjo in sprednjo površino izdelka. Če so prisotne razpoke, je del močno obrabljen.
O potrebi po zamenjavi govori tudi utrjena nasprotna površina dela. Izgubi elastičnost in sijaj. V tem primeru jermen izgubi fleksibilnost in ne zagotavlja ustreznega stika s jermenicami.
Zobati jermeni se ponavadi podaljšajo. Posledično se napenjalni valj premakne. To ima za posledico zmanjšano togost in splošno napetost jermena.
O potrebi po zamenjavi celotnega kompleta
Da ne bi bilo treba popravljati motorja in se izogniti težavam, je boljša zamenjava zobatega jermena "Chevrolet Lacetti" 1, 6narediti samo kot komplet. To je črpalka in valji. To ni potrebno, vendar je bolje, da ne shranite. Za zamenjavo boste morali popolnoma razstaviti celoten pogon mehanizma, vključno z valji in črpalko. Zato zamenjava potrošnega materiala ne bo podaljšala časa za to operacijo, vendar se bo življenjska doba pasu povečala.
Zahtevana orodja
Za delo boste potrebovali naslednja orodja. To so nasadne glave za 10, 12, 14, 17, 32. Potrebujete tudi nastavljiv omejevalnik, šestrobni ključ za 5 in ključ za 41, klešče.
Zamenjava zobatega jermena "Lacetti" 1, 4
Ti modeli so lahko opremljeni s tremi možnostmi ICE. To je motor F14D3 s prostornino 1,4 litra in močjo 94 KM. Z. Na voljo je tudi motor F16D3 s prostornino 1,6 in F18D3 s prostornino 1,8 litra. Prvi dve enoti se strukturno ne razlikujeta med seboj, zadnja pa ima rahlo razliko. Vsak motor je bencinski, vrstni, štirivaljni.
Postopek zamenjave zobatega jermena "Chevrolet Lacetti" 1, 4 ni posebej težaven. Vendar pa morate delati previdno in jasno slediti navodilom. Med postopkom montaže je zelo pomembno, da pravilno in natančno nastavite oznake na jermenicah. Če so oznake napačne, bo motor v najboljšem primeru nestabilen.
Celoten postopek se izvede v naslednjem vrstnem redu. Prvi korak je parkiranje avtomobila na ravni površini. Nato odprite pokrov in odstranite negativni pol iz akumulatorja. Nato razstavite telozračni filter in lahko odstranite pogonski jermen. Spodaj je pod motor nameščen ustrezen nosilec in odvijte desni nosilec. Zadnjega je treba odložiti.
Naprej razstavite zgornji plastični ščitnik pasu in nato spodnji. Motor vrti vijak odmične gredi, dokler se oznake ne ujemajo. Na zobnikih odmične gredi morata biti obe oznaki druga drugi nasproti. Oznaka na zobniku ročične gredi mora biti usmerjena navzdol.
Jermen na tem motorju je napet s premikanjem ohišja črpalke. Obrnite črpalko, da popustite jermen. Če se menja tudi črpalka, se razstavi skupaj s jermenom in parazitskim valjem.
Potem namestite nov pas. Pomembno je, da ste pozorni na puščice, ki označujejo smer gibanja pasu. Kazati morajo na desno. Pri montaži pasu nasprotno, se lahko močno obrabi. Pred namestitvijo novega je bolje ponovno preveriti oznake. Priročno je zategniti pas s ključem 41, vendar ni zelo priročno. Bolje je kupiti poseben ključ.
V procesu napenjanja jermena se črpalka vrti tako, da se oznake na napenjalnem valju poravnajo. Po napenjanju jermena morate preveriti pravilno namestitev - motor se pomakne za dva obrata in pogledate oznake.
S tem je ročna zamenjava zobatega jermena Lacetti v garaži zaključena. Pokrove motorja in nosilce motorja je mogoče ponovno namestiti.
Lacetti 1, 6
Ta motor se od 1, 4 razlikuje le po prostornini. Pri vsem ostalem je povsem podoben manjšienoto. Zato je tudi postopek zamenjave jermena podoben. Nima smisla opisovati vrstnega reda dela.
Moram reči, da je za zamenjavo zobatega jermena "Lacetti" 1, 6 primeren jermen motorja z notranjim zgorevanjem 1,4 litra. Oba jermena imata 127 zob, oba sta dolga 1210 mm in široka 25 mm. Pri motorju 1.8 je jermen drugačen - tukaj je število zob 162. Primeren je tudi pas Aveo po letu 2005, jermen Nubira, Cruze in Nexia. Proizvajalec je lahko kateri koli, vendar odkrita Kitajska ni vredna nakupa. Poceni pasovi zdržijo največ 30 tisoč kilometrov in se zlomijo v najbolj neprimernem trenutku.
Varnost pri delu
Delo pod vozilom, ko je dvignjeno, ni zaželeno. Bolje je zagotoviti s pomočjo tovarniških naprav. Prav tako ni priporočljivo obešati avtomobila na dva ali več dvigal. Za zaščito rok pred poškodbami morate delati z rokavicami.
Nianse
Začetniki niso vedno prepričani, ali zmorejo tako zahtevna dela. Postopek ni enostaven in vedno ga je strašljivo narediti prvič. Vendar bo z izkušnjami vse v redu. Tudi črpalke pri zamenjavi jermena ni treba menjati - če je črpalka v dobrem stanju, jo pustimo do naslednje zamenjave. Pri nastavljanju jermena se črpalka odstrani, tako da lahko po montaži pride do puščanja.
Priporočena:
Zamenjava zobatega jermena na Lanosu z lastnimi rokami: značilnosti dela
V članku boste izvedeli, kako se zamenja zobati jermen na Lanosu. Stanje tega elementa je treba spremljati čim bolj natančno, saj je od njega odvisno dobesedno vse - tako vaše finančno počutje kot delovanje motorja. Dejstvo je, da lahko zlomljen jermen povzroči okvaro več ventilov, stroški popravil pa so precej visoki. Nekateri avtomobilisti naivno verjamejo, da je Lanos poceni avto, ki ga ni treba pokvariti
Zamenjava zobatega jermena z lastnimi rokami
GRM je zelo pomembna in odgovorna enota pri oblikovanju vsakega avtomobila. On je tisti, ki je odgovoren za natančnost in pravilno odpiranje ventilov. Do danes je večina motorjev opremljena s krmilnim verižnim pogonom. Poganja ga ročična gred
Zamenjava zobatega jermena "Renault Megane 2" (Renault Megane II)
Renault Megane druge generacije je bil izdelan z različnimi motorji s prostornino od 1,5 do 2,0 litra. Avtomobili so bili v Rusiji precej priljubljeni in so zdaj precej široko zastopani na sekundarnem trgu. Po nakupu avtomobila se mnogi lastniki soočajo z vprašanjem: kako in kdaj zamenjati jermenski pogon na svojem Renault Megane 2
Zamenjava zobatega jermena z Renault Dusterjem z lastnimi rokami
Ko motor deluje, je vključenih veliko sistemov in mehanizmov. Eno najbolj kritičnih vozlišč je distribucija plina
Avtomobil Renault Sandero: zamenjava zobatega jermena
GRM je zelo pomemben mehanizem pri oblikovanju katerega koli motorja. Zahvaljujoč mehanizmu za distribucijo plina ventili delujejo pravilno, kar zagotavlja pravočasen vstop mešanice v komoro in njen izstop po zgorevanju. Ta sistem ima posebne zahteve. Faze se ne smejo premakniti niti za milimeter, sicer bo motor deloval nestabilno. Poleg tega so zahteve postavljene tudi na jermen, zahvaljujoč kateremu se poganja odmična gred
