Zamenjava zobatega jermena z lastnimi rokami

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

GRM je zelo pomembna in odgovorna enota pri oblikovanju vsakega avtomobila. On je tisti, ki je odgovoren za natančnost in pravilno odpiranje ventilov. Do danes je večina motorjev opremljena s krmilnim verižnim pogonom. Poganja ga ročična gred. Za razliko od verige, ki se sčasoma raztegne, se jermen lahko preprosto zlomi, kar povzroči upogibanje ventilov (vendar ne pri vseh avtomobilih). Ali je mogoče zamenjati zobati jermen z lastnimi rokami? Strokovnjaki dajejo pozitiven odgovor. No, poglejmo, kako pravilno zamenjati zobati jermen.

Kdaj je treba narediti?

Ta element nima nobenih značilnih znakov okvare. Obrabo lahko določi samo zunanje stanje. Tako se sčasoma pas poči in zlomi - ojačitveni elementi pridejo ven - goste niti. Toda vsi avtomobili nimajo odprtega pasu - pogosto je skrit pod plastičnim pokrovom in s površnim pregledom ne moremo ugotoviti njegovega natančnega stanja. Zato se zamenjava zobatega jermena na VAZ in drugih domačih avtomobilih izvaja jasno v skladu s predpisi. Onje 60 tisoč kilometrov. Zobati jermen se pri Renaultu in drugih tujih avtomobilih zamenja vsakih 100-120 tisoč kilometrov.

Znaki prezgodnje zamenjave

To operacijo je treba izvesti pred časom v več primerih:

• Ko tuja tekočina (olje, antifriz ali antifriz) pride na površino elementa. Lahko uniči strukturo gume na elementu.
• Če so z notranje strani elementa značilne deformacije (razpoke, zlomi itd.) in poškodbe zob pasu.
• Ko črpalka (vodna črpalka) ne deluje pravilno.

Kupite samo originalni pas. To je edini način, da se prepričate o njegovi kakovosti in da bo zdržal čas, ki ga je določil proizvajalec.

Priprava orodja

Da sami zamenjamo zobati jermen, moramo imeti:

• Dvigalec, kolesni ključ.
• Komplet ključev (zlasti za 17).
• Set odprtih ključev (za 15).
• Izvleček zadrževalnih obročkov.
• Velik izvijač ali drog.
• Nov nastavljiv tekač.

Razmislimo, kako se ta postopek izvaja najprej na tujih avtomobilih, nato pa na motorjih domačih avtomobilov VAZ.

Kako začeti

Torej, najprej moramo razstaviti stari pas. Če želite to narediti, odstranite zaščitno plastično ohišje. Pritrjen je z več vijaki. Bolje je odviti z obročastim ključem z glavo. Odstranimo tudi zaščito ohišja motorja, da izboljšamo dostop do pogona krmilnega mehanizma. Najprej odvijte sprednje desno kolo avtomobila. Nato se kompresor klimatske naprave (če obstaja) odstrani. Odstraniti moramo pogonski jermen. Kompresor sam lahko postavite nazaj na svoje mesto. Nato razstavimo rezervoar servo volana in ga nastavimo v smeri cevi hladilne tekočine. Tako bomo imeli dostop do zobatega jermena.

Če ga želite odstraniti, morate odviti dva vijaka, s katerima je pritrjen generator (običajno pri Fordovih avtomobilih). Zamenjava zobatega jermena se tu ne konča. Naslednji korak je odstranitev terminala s čipom, ki je na desni strani. Generator je zunaj razstavljen. Odstranjena je tudi jermenica črpalke. Če želite to narediti, s ključem 10 odvijte štiri pritrdilne vijake. Tako lahko prosto dobimo pas iz avtomobila. Ampak to še ni vse.

Kaj je naslednje?

Popraviti moramo vztrajnik. To je potrebno, da se pri nameščanju novega pasu ne obrne. Kako popraviti? Če želite to narediti, morate razstaviti zaganjalnik. Ampak ne v celoti, ampak le njegov spodnji vijak. Nato se namesto vztrajnika namesti posebna ključavnica (lahko je debel izvijač). Po tem je menjalnik nastavljen v nevtralni položaj. Sklopko moramo nastaviti v položaj 11 obratov. Obrniti ga je treba v smeri urinega kazalca. Po tem vzamemo vijak, ki pritrjuje ročično gred, in ga privijemo na mesto čepa. Prepričajte se, da ste označili lokacijo vztrajnika.

Nato z dvema vijakoma pritrdimo ročično gred in v vijak, ki drži jermenico, vgradimo poseben ključ. Ko dvignete napajalno enoto na dvigalo, odstranite desni nosilec motorja. Nato odvijte podporno držalo. Pritrjen je s štirimi vijaki. "Metulj" je treba namestiti na sklopko. Vijak ročične gredi je odvit. Če so na njem odstranjene niti, ga je treba zamenjati. Nato zavrtite držalo jermenice in slednjega odstranite. Namestitev jermena se izvede šele po demontaži pokrova zobate jermenice. Napenjalni valj je treba popustiti in namestiti poseben zatič.

Sedaj lahko odstranite stari jermen in jermenico. Novi element je nameščen v obratnem vrstnem redu. Prav tako morate zategniti napenjalnik. Upoštevajte, da je na nekaterih modelih lahko vtisnjena puščica. Označuje smer premikanja zobatega jermena. Na koncu privijte vijak ročične gredi in preverite oznake na vztrajniku. Morajo biti na istem mestu. Če gre za avtomobil s 16 ventili, se morajo oznake ujemati tudi na zobnikih odmične gredi. Nadaljnja montaža se izvede v obratnem vrstnem redu. Zamenjava zobatega jermena na dizelskem motorju poteka na enak način. Priporočljivo je namestiti nov napenjalni valj.

VAZ motorji

Zamenjava zobatega jermena je naslednja. Avto se namesti na ravno površino, zategne ročno zavoro in vklopi četrto prestavo. Ker je pas na voljo samo pri motorjih VAZ s pogonom na sprednja kolesa, morate dostopati tudi do njegaodvijte kolo na desni strani. Nato morate odstraniti pokrov, ki ščiti pas. Nato popustite napenjalnik jermena in ga odstranite. Po odstranitvi jermenice generatorja. Nato se škatla prenese v nevtralni položaj.

Naslednji korak je vrtenje ročične gredi v smeri urinega kazalca. Upoštevati je treba oznako in vztrajnik. Oznaka bo vidna skozi posebno luknjo v pokrovu sklopke. Zavrtite vztrajnik, dokler oznaka ni vzporedna s srednjo črto lestvice. Potrebno je odviti matico napenjalnega valja. On je tisti, ki bo sprostil napetost jermena.

Namestitev novega pasu

Namestiti ga je treba na jermenico odmične gredi in nato potegniti za obe veji. Del, ki ni raztegnjen (leva stran), je treba pripeljati za valj. Jermen je nameščen na jermenico črpalke in nato na ročično gred. Nato morate obrniti napenjalni valj v nasprotni smeri urinega kazalca. To se izvaja, dokler pas ni popolnoma napet. Motorna gred se vrti za en in pol do dva obrata. To je mogoče storiti z namestitvijo velike glave pokrova in podaljška. Pomikati se morate tako, da so oznake na sredini. Zgodi se tudi, da se oznake ne ujemajo. Kaj storiti v tem primeru? Ponovno boste morali odstraniti pas in ponoviti postopek, dokler oznake ne bodo vzporedne med seboj. Če je vse uspelo, odvijte vijak ročične gredi in namestite jermenico generatorja. Nato zategnite ta vijak in z obračanjem valja (vrti se v nasprotni smeri urinega kazalca) nataknite jermen generatorja.

Po tem lahko poskusite zagnati motor. Med delovanjem morate poslušati, ali motor oddaja tuje zvoke. To se lahko zgodi, če je pas nameščen zob naprej ali nazaj. Tudi med delovanjem motorja lahko določite kakovost napetosti jermena alternatorja. Če visi, morate bolj zategniti valj.

Kateri pas izbrati?

Če govorimo o motorjih avtomobilov VAZ s pogonom na sprednja kolesa, obstaja več znamk jermenskih mehanizmov zanje. Njihova dolžina naj bo 742 milimetrov. Tu so možnosti na trgu:

• Originalni VAZ pas. Njegova kataloška številka je 1006040. Element je precej vzdržljiv in izdelan iz kakovostnega materiala. Vir ustreza deklariranemu, zato tak izdelek kupujejo številni vozniki.
• Lynx 137FL22. To je japonski model, ki na notranji strani vsebuje 137 reznih zob. Stane red velikosti dražje od prejšnjega analoga, vendar je kakovost povsem sprejemljiva. Če zamenjate zobati jermen na avtomobilu VAZ 8 ventilov, lahko to znamko vzamete brez strahu.
• Bosch. To podjetje se je na trgu že dolgo uveljavilo z dobro platjo. Vendar se morate spomniti, da se pod blagovno znamko Bosch prodaja veliko ponaredkov. Razločiti izvirnik od kopije je vsako leto vse težje. In za ceno ni vedno mogoče ugotoviti. Včasih je cena ponaredka enaka originalu.
• ContiTech. Tudi to je nemški pas, vendar je na njem narejenih manj ponaredkov. Kot ugotavljajo ocene, je element precej trpežen in zanesljiv. Cenejši od originalaVAZovski. Proizvajalec pravi, da sestava uporablja sintetično gumo, steklena vlakna in poliamidno tkanino.

Sklep

Tako smo ugotovili, kako se zamenja zobati jermen. Kot lahko vidite, je ta dela mogoče opraviti ročno. Skupno operacija traja od ene do treh ur, odvisno od spretnosti. Priporočljivo je delati pri dobri osvetlitvi. Priporočljivo je tudi, da si zabeležite v ladijski dnevnik, da boste vedeli, po kateri kilometrini bo treba zobati jermen znova zamenjati. Ne glede na to, ali gre za 2-litrski avtomobil ali 1,5, ni pomembno - življenjska doba jermena ni odvisna od velikosti motorja in je urejena v navodilih za uporabo.