Pnevmatike "Kama-205" (175/70 R13): ocene, pregled lastnosti, fotografija

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Domači proizvajalci gume za avtomobile lahko na trg lansirajo ultraproračunske rešitve z relativno dobrimi lastnostmi. To je mogoče zaradi uporabe razvoja, nabranega od obstoja Sovjetske zveze. Ena od možnosti za takšno gumo je precej znana "Kama 205 17570 R13". Mnenja o njem, ki so jih pustili vozniki, ki so ga uspeli preizkusiti na svojem avtomobilu, so precej mešana. Zato je vredno razumeti glavne značilnosti teh pnevmatik, pa tudi analizirati, katere pozitivne in negativne strani imajo.

Glavni namen

Ta guma je prvotno izdelana po tehnologiji, ki se je pojavila pred nekaj desetletji. Proizvajalec namensko izdeluje pnevmatike za sovjetske klasike, od Kopeike do modela VAZ 21099. Zato sta v obsegu modelov le dve velikosti, navedeni v zahtevah za tehnične podatkeavtomobili.

Ta guma je postavljena kot poletna, vendar jo nekateri vozniki, ki so pozorni na obliko tekalne plasti in strukturo gumene zmesi, uporabljajo skoraj kot demi-sezono. To še posebej velja za tiste, ki nekam ne potujejo tako pogosto in pogosto dajo avto v garažo za vso zimo in se na njem vozijo do zmrzali.

vzorec tekalne plasti

Proizvajalec v zadnjih nekaj letih skoraj ni spremenil lokacije in oblike blokov tekalne plasti. Če pogledate fotografijo gume Kama 205 17570 R13, lahko vidite, da ima izrazit univerzalni vzorec tekalne plasti z močnim osrednjim rebrom, ki je zasnovan za ohranjanje smerne stabilnosti in povečanje trdnosti strukture pnevmatike. Ob njegovih robovih so stranski bloki tekalne plasti, ki imajo precej masivno strukturo in zagotavljajo lastnosti veslanja za vožnjo po makadamskih cestah, zlasti po dežju.

Višina blokov tekalne plasti je precej velika, kar zagotavlja dolgo življenjsko dobo pnevmatike do popolne obrabe. Vsak od blokov ima dodatne majhne reze, ki tvorijo robove oprijema in izboljšajo stik med delovno površino pnevmatike in površino ceste.

Drenažni sistem

Poleti, pa tudi izven sezone na domačih cestah lahko pogosto najdete takšen pojav, kot so globoke luže. To še posebej velja za območja, kjer popravila cest že dolgo niso bila izvedena. Za varno prečkanje brez nevarnosti zdrsa je potreben dobro premišljen drenažni sistem.

Za boj proti učinku akvaplaninga se uporabljajo široke lamele, ki se nahajajo tako med bloki osrednjega rebra kot med stranskimi elementi tekalne plasti. Zaradi smerne strukture lahko nastavijo začetni impulz, po katerem bo voda na silo potisnjena iz kontaktne površine s kolotekom na stranice izven pnevmatike za vse vremenske razmere Kama 205 17570 R13. Njihova širina je dovolj za obvladovanje ne le vode, ampak tudi tekočega blata, ki ga najdemo na makadamskih cestah.

Lastnosti veslanja

Ker lastniki takšnih avtomobilov le redko uporabljajo samo za potovanje po mestu, pogosto pa se z njimi vozijo na podeželju ali na podeželju, je vprašanje premikanja po makadamskih cestah še posebej pereče. Glede boja proti izpranim cestam je že postalo jasno, da se drenažni sistem s tem problemom lahko spopade. Vendar pa obstaja še ena nevarnost - sipek pesek.

Za premagovanje tako težkih odsekov ceste potrebujete veliko višino blokov tekalne plasti. Med njimi je dovolj prostora za samozavestno zgrabljanje razsutega peska in drobnih kamnov s pomočjo robov brez vidnega zdrsa. Deloma ne preveč zmogljivi avtomobilski motorji, ki jim je ta guma namenjena, pomagajo pri prehodu na takšne odseke.

Struktura gumene zmesi

Pri izdelavi se uporabljajo poceni komponente, ki omogočajo izdelavo pnevmatike kotproračunski. Vendar pa zaradi tega trpijo nekateri parametri kakovosti. Tako lahko guma ohranja optimalno mehkobo pri povprečni delovni temperaturi. Ob ekstremni vročini postane premehak, kar vodi do slabšega odziva na komande in avto začne "lebdeti" po cesti.

Relativno nizke temperature, težava se pojavi, ko zunaj postane manj kot 5 stopinj. Guma se strdi, zaradi česar se izgubijo njene dinamične, zavorne in vlečne lastnosti. Z ustrezno previdnostjo pri vožnji ga je mogoče upravljati, dokler temperatura ne pade na nič, v nadaljevanju pa je lahko nevarna vožnja. Zato uporaba Kama 205 17570 R13 kot zimskih pnevmatik močno ni priporočljiva. Ne poskušajte ga uporabiti kot popolno demi-sezono za zimsko sezono.

Namestitev pnevmatik

Za najbolj učinkovito uporabo tega modela proizvajalec priporoča, da ga namestite skupaj s primernim fotoaparatom serije UK-13M. To bo zagotovilo, da se tlak v pnevmatikah ohrani in jih ne bo treba nenehno dopolnjevati pred vsako vožnjo.

Ko montirate pnevmatiko "Kama 205 17570 R13" na disk, jo obvezno uravnotežite z dodatnimi utežmi. V nasprotnem primeru lahko pride do neprijetnega hrupa in tresljajev, kar bo negativno vplivalo ne le na udobje vožnje, ampak tudi na življenjsko dobo vzmetenja avtomobila.

Omejitve hitrosti

Oboje predstavljenostandardne velikosti proizvaja proizvajalec z indeksom T. Zagotavlja možnost pospeška do 190 kilometrov na uro, kar je dovolj za gibanje po javnih cestah. Ta številka več kot pokriva hitrostne zmogljivosti katerega koli avtomobila, na katerem ga je priporočljivo uporabljati.

Vendar velja omeniti, da je zaradi specifičnega vzorca tekalne plasti pri visokih hitrostih mogoče opaziti precej močno ropotanje. To je posledica dejstva, da tega modela ni mogoče uvrstiti med cestne in ima visoke bloke tekalne plasti. Poleg tega letne pnevmatike Kama 205 17570 R13 niso primerne za manevriranje v sili pri vožnji z veliko hitrostjo, zato je treba takšne trenutke upoštevati pri izbiri optimalnega in varnega hitrostnega načina.

Pozitivne povratne informacije o predstavljenem modelu

Da bi v celoti razumeli prednosti in slabosti gume, bi morali prebrati ocene, ki so jih o njej napisali profesionalni vozniki. Med glavnimi pozitivnimi točkami, omenjenimi v ocenah o gumi "Kama 205 17570 R13", je mogoče razlikovati naslednje:

• Nizka cena. Morda lahko ta vidik imenujemo glavni razlog, zakaj vozniki izberejo te pnevmatike za svoj avtomobil.
• Dobra odpornost proti obrabi. Po ocenah je nekaterim voznikom uspelo prevoziti več kot 100 tisoč kilometrov v enem nizu, medtem ko so kot poletno možnost uporabljali gumo.
• Odporen na poškodbe. Kot poudarjajo ocene o "Kama 20517570 R13", pnevmatika je sposobna vzdržati udarce brez izboklin ali drugih težav, zaradi katerih je treba ustaviti delovanje.
• Dober drenažni sistem. Pnevmatika se dobro bori proti akvaplaningu in zagotavlja varno gibanje med močnim nalivom.

Negativne strani gume

Vendar ima ta model kljub dobremu seznamu plusov zaradi nizke cene tudi impresivno število minusov. Glavni, po analizi pregledov Kama 205 17570 R13, lahko štejemo za visoko raven hrupa, zlasti pri vožnji s hitrostjo nad 80 kilometrov na uro. Za tiste voznike, katerih avto je opremljen s slabo izolacijo hrupa, je to lahko težava, zlasti pri vožnji na dolge razdalje.

Nekateri uporabniki poročajo, da lahko dolga potovanja povzročijo večjo obrabo. Iz tega lahko sklepamo, da se guma ne mara segrevanja in je med ekstremno vročino bolj nagnjena k odrgnjenju. To je lahko deloma posledica njegove visoke mehkobe pri močnem segrevanju.

Poleg tega, kljub temu, da je pnevmatika postavljena kot pnevmatika za vse vremenske razmere, jo je pozimi skoraj nemogoče uporabljati. Po ocenah "Kama 205 17570 R13" pri temperaturah pod nič stopinj postane zelo trd in izgubi skoraj vse lastnosti oprijema. Ob hladnem deževju se ta lastnost pojavi tudi, čeprav ne tako izrazita, kar vodi v daljše zaviranjenačin.

Pri nakupu vozniki priporočajo, da bodo pozorni na leto izdelave pnevmatik. Težava je v tem, da se gumijasta zmes sčasoma pokvari in po približno 5 letih po proizvodnji postane zelo trda, kar otežuje uporabo pnevmatik tudi v topli sezoni.