"BMW X1": odmik od tal, specifikacije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Kompaktni SUV "BMW X1", katerega odmik se ne boji domačih cest, je v množično proizvodnjo vstopil leta 2009. Ne tako dolgo nazaj je bil model preoblikovan. Za ruski trg je avtomobil sestavljen v Kaliningradu iz komponent, izdelanih v Leipzigu. Crossover je postal legendarna modifikacija, proizvedena v Indiji, na Kitajskem in v Mehiki. Karavan tretje serije je postal osnovna platforma za ustvarjanje avtomobila.

Opis

Oddaljenost od tal pri BMW X1 je skoraj 200 milimetrov, sprednje vzmetenje je ojačano, tipa MacPherson, zadnji analog je neodvisna večvodilna enota. V prodaji sta različica s pogonom na vsa kolesa in model samo s pogonom na zadnja kolesa. Možnosti motorja vključujejo bencinske in dizelske možnosti. V prvem primeru "motor" s štirimi valji in prostornino dveh litrov razvije moč približno 150 konjskih moči. To je različica s pogonom na zadnja kolesa.

Tenska vozila s pogonom na vsa kolesa so opremljena s trilitrskim motorjem s šestimi valji. Njegova moč je 258 "konjev". Naposodobljeni avtomobili te znamke so nameščeni pogonski agregati s štirimi valji in močjo 245 konjskih moči. V dizelski različici so trije motorji. Vsi imajo delovno prostornino dva litra. Razlike v moči (hp) - 184/204/218. Dizelski motorji so po zasnovi enaki, razlikujejo pa se po sistemih za povečanje turbine in zmogljivosti.

Videz

Oglejmo si podrobneje BMW X1 druge generacije, katerega odmik je ostal nespremenjen. Sprednji del crossoverja je bil opremljen s sodobno masko hladilnika, "angelskimi" zaškiljenimi svetlobnimi elementi, širokimi zračnimi kanali ob robovih odbijača in aluminijastim osrednjim omejevalnikom. Velike luknje v lažnem radiatorju in masivni odbijač z dovodom zraka dajejo dodatno agresivnost.

Podobnost z modifikacijo X3 opazimo v prisotnosti "meglenk" pod glavnimi žarometi in njihove konfiguracije. Profil avtomobila je značilen za nemškega proizvajalca, kar velja za prednost. Slogovna značilnost, ki se je razvijala v desetletjih, je bila izpopolnjena skoraj do popolnosti. Druge razlike vključujejo:

• povečani kolesni loki;
• originalna strešna plavut;
• elegantne, jasne, hitre linije telesa;
• gladki prehodi.

Kolesa17 so standardna. Na zahtevo, za doplačilo, je mogoče analoge namestiti na 18 ali 19 palcev. Profil odlikuje gladko tekoča strešna linija, s prehodom v naraščajočoobris oken, vrat in kolesnih lokov. Krma SUV-ja je opremljena z LED diodami, originalna prtljažna vrata. Zadnji odbijač je izdelan v tradicionalnem nemškem slogu. Izpušni sklop je izdelan brez posebnih novosti, vgrajene so običajne kromirane cevi z 12 možnimi možnostmi barvanja.

Notranja oprema

Razmik "BMW X1" - ni edina prednost avtomobila v svojem razredu. Zdi se, da je salon zasnovan za dolge razmisleke in brezhiben pogovor. Omeniti velja, da se je poleg zmanjšanja medosne razdalje prostor za potnike v zadnji vrsti povečal za šest centimetrov. To je v veliki meri posledica prisotnosti izbirnih kombiniranih sedežev. Montaža osnovne sedežne garniture je bila narejena praktično, kot v drugi seriji.

Takoj morate biti pozorni na ločitev sprednje in zadnje linije sedežev. Sredinska konzola je obrnjena proti vozniku, ergonomija je na najvišji ravni. Sodoben multimedijski sistem je priročno nameščen, nadzor te enote je premišljen, ne odvrača pozornosti od ceste. Standardna diagonala zaslona je 6,5 palca, dvignjena je na nivo vetrobranskega stekla.

Notranja dekoracija

Med razlikami od predhodnika v zasnovi kabine je videz pravokotnega zaslona na vozilu med merilnikom vrtljajev in merilnikom hitrosti. Armaturna plošča je uokvirjena s konfiguracijo mehke plastične gobice. Sistem klimatskih in glasbenih nastavitev se je spremenil. Posodobljeni so tudi gumb za zagon motorja, oblika dovodov ogrevalnega zraka in razporeditev prostora.v bližini menjalnika. Zaradi tega sta voznikov sedež in notranjost kot celota postala bolj udobna in estetsko prijetna.

Osrednji tunel avtomobila ni obremenjen s številnimi tipkami, zamenjala jih je občutljiva krmilna palica. Predal za majhne stvari je prikrit z urejeno zaveso, ki se nahaja v bližini prestavne ročice. Dodatna oprema:

• prilagodljiva in dvopodročna klimatska naprava;
• zapomni si položaje sedežev;
• funkcija samodejnih žarometov in brisalcev;
• zadnji parkirni senzorji;
• električni pogon petih vrat.

Funkcije

Kakšen je prostor za "BMW X1"? Odgovor na to vprašanje je podan zgoraj. In kaj drugega lahko razveseli lastnikovega SUV-ja, bomo še razmislili. Glede na osnovni paket je zunanjost in notranjost avtomobila izdelana v različnih barvnih paletah. Stroj je opremljen z inteligentnimi sistemi, ki so odgovorni za povezavo z internetom, nadzor porabe goriva, optimizacijo načinov vožnje in podobno.

Le nekaj odraslih se lahko udobno namesti na zadnji kavč. Osrednji tunel je rahlo izbočen, opremljen je z zračnimi kanali in predelki za majhne stvari. Zvočniki so postavljeni višje od predhodnika (malo pod ramo). Sovoznikov sedež je postal udobnejši, strokovnjaki pa so si omislili tudi izboljšano pritrditev otroškega stolčka. Na splošno je vsa oprema zadovoljna s kakovostjo in funkcionalnostjo, ob upoštevanju dejstva, da so vsi potrebni elementi nastavljivi in prestavljeni.

"BMW X1": tehničnospecifikacije

Razdalja avtomobila je 194 milimetrov. Druge možnosti:

• dolžina/širina/višina - 4, 45/1, 79/1, 54 m;
• bruto/prazna teža - 1,99/1,5 t;
• sled koles spredaj/zadaj - 1,5/1,52m;
• prostornina prtljažnika s podrtimi zadnjimi sedeži - 1350 l;
• prostornina rezervoarja za gorivo - 63 l;
• povprečna poraba goriva na 100 km - 6,4 l.

Sklop menjalnika in vzmetenja

Odmik "BMW X1" (odmik od tal) je impresiven. Vendar pa prenos tega križanca ni nič slabši. Avto je opremljen z ročnim menjalnikom za šest načinov ali osemstopenjskim "avtomatskim". Združeni so z napredno menjalno enoto s pogonom na vsa kolesa s posebno večlamelno sklopko. Elektronski nadzor stabilnosti v normalnih pogojih prenaša oprijem na prednja kolesa, v nujnih primerih se oprijem v celoti prenese na zadnjo os.

Odmik "BMW X1" (glej fotografijo avtomobila v pregledu) je posledica zanesljivega sprednjega vzmetenja v obliki opornikov MacPherson. Enota je opremljena z aluminijastimi in jeklenimi elementi, ki so prejeli električno nastavitev blažilnikov. Zadaj je dizajn z več členi z razmaknjenimi blažilniki in vzmetnimi deli. Nastavljiva togost omogoča razporeditev mase vzdolž osi v optimalnem razmerju (50/50).

Drugi sistemi

Volan se ni veliko spremenil. Tukaj je na voljo električni ojačevalnik s spremenljivimi parametri. zavorasistem je prezračevana disk struktura na vseh kolesih.

Ločeno je treba poudariti varnost avtomobila. To vključuje nadgrajen sistem xDrive. Moč motorja gladko porazdeli med sprednja in zadnja kolesa, odvisno od pogojev in sloga vožnje. Na testiranju je model pokazal najvišjo stopnjo varnosti (5 zvezdic). To je bilo mogoče zahvaljujoč jeklenim vzmetnim enotam visoke trdnosti, prisotnosti sprednjih in zadnjih parkirnih senzorjev, sprednjih in stranskih zračnih blazin, zračnih zaves za prvo in zadnjo vrsto sedežev ter vzvratnih kamer. Avto "BMW X1", katerega značilnosti in odmik so navedeni zgoraj, stoodstotno ustreza zloglasni nemški kakovosti, eni najboljših na svetu.