Izolacija hrupa "Lada-Vesta" naredi sam: navodila po korakih. Zvočna izolacija STP

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Avtomobil "Lada-Vesta" se bistveno razlikuje od predhodno izdelanih modelov "AvtoVAZ". Elegantenejši videz, izboljšana zvočna izolacija so avtomobil postavili v par s podobnimi tujimi avtomobili. Vendar pa pogoji delovanja vodijo do pojava hrupa v kabini, katerega ravni ni mogoče imenovati udobno. Zvočna izolacija Lada Vesta bo pomagala odpraviti to pomanjkljivost.

Primerjava ravni hrupa Lada Vesta s podobnimi modeli

Po subjektivnih občutkih se je raven hrupa v kabini med vožnjo zmanjšala v primerjavi z Lado Granta, ki je poceni različica ruskega avtomobila. Vendar so to modeli različnih razredov in različnih cenovnih kategorij, zato jih ni povsem pravilno primerjati.

Pred kratkim so raven hrupa Lada Veste primerjali z drugim modelom, proizvedenim na tekočem traku Togliatti, vendar pod japonsko znamko Nissan Almera

Meritev je potekala na obvoznici v Sankt Peterburgu. toStran je bila izbrana iz dveh razlogov. Prvič, tukaj lahko pospešite do spodobne hitrosti, in drugič, gost promet na tej progi ustvarja dodaten hrup.

Meritev je potekala pri hitrostih 60 in 100 km/h. Rezultat je pokazal najboljšo zvočno izolacijo za Lada Vesta.

60 km/h	100 km/h
“Nissan Almera”	68, 6 dB	78, 8 dB
"Lada Vesta"	66, 7 dB	68, 7 dB

Na podlagi testa je jasno, da so inženirji podjetja opravili delo, ki izboljša ergonomijo avtomobila. Še posebej glede na to, da so ti avtomobili v istem cenovnem razredu.

Kateri materiali se uporabljajo za zmanjšanje hrupa

Za zvočno izolacijo se uporabljajo materiali z različnimi lastnostmi, odvisno od kraja njihove uporabe. Nekateri od njih so kombinirani. Pogojno jih lahko razdelimo v kategorije:

1. Zvočna izolacija. Materiali te vrste so zasnovani za zmanjšanje ravni hrupa. Lepijo kovinske elemente karoserije: vrata, streho, zadnje blatnike.
2. Izolacija vibracij. Uporablja se za dušenje vibracij, ki prihajajo iz dna, motornega prostora in kolesnih lokov. Osnova je guma ali bitumenska mastika.



3. Toplotna izolacija in zvočna absorpcija. Ti materiali se uporabljajo za izolacijo motornih prostorov. Njihova glavna lastnost ni samo preprečiti prehod akustičnih valov, ampak tudizaščita toplotne energije. Pozimi je zelo pomembno skrajšati čas hlajenja motorja. Vsak zagon v zmrzali vodi do povečane obrabe cilindrično-batne skupine, pa tudi drugih elementov. Ti materiali izgledajo kot plastična pena na osnovi folije.
4. Antiskrip. Ti materiali so videti kot platneni trakovi z lepilno podlago. Lepijo plastične dele, kot so police, obloge vrat, instrumentne plošče.
5. Tekoča zvočna izolacija. Njegova uporaba ima dva cilja: odpravo hrupa in zaščito pred korozijo. Uporablja se za zaščito dna in obokov avtomobila od zunaj. Po nanosu se delno ali popolnoma strdi.
6. Preproge, ki absorbirajo hrup. Sami po sebi ne morejo povečati zvočnega udobja, vendar bodo v kombinaciji z drugimi ukrepi dali rezultat.

Kako načrtovati delo

Za dokončanje del na zvočni izolaciji Lade Veste bo potrebnih več delovnih dni. Prostornina je velika: razstaviti morate notranjost, odstraniti sedeže, odstraniti tovarniško preprogo. Poleg tega se odstranijo obloge vrat in stropa. Če v celoti zlepite ščit motorja, morate razstaviti armaturno ploščo in konzolo.

V motornem prostoru je odstranjena zaščita pokrova motorja, v prtljažniku pa je treba odstraniti notranje obloge.

Za udobje lahko delo razdelimo na štiri stopnje. Prvi dan opravite vsa demontažna dela. V drugem lepite dno, oboke, tla prtljažnika. V tretjem - vrata, streha, napa. Četrti dan, ki ga porabite za sestavljanje stroja.

Demontaža kabine

Da bi zvočno izolacijo Lade Veste naredili po svojeroke, najprej razstavite notranjost:

1. Prva stvar je odstraniti plastično oblogo stebričkov vetrobranskega stekla. Če želite to narediti, odstranite tesnilo vrat, nato pa je treba oblogo z malo truda potegniti, dokler se trije zapahi ne zaskočijo.
2. Naslednji korak je odstranitev plastičnih pragov. Če tega ne storite, ne bo mogoče odstraniti preproge, ki pokriva dno, pa tudi plastične obloge vratnih stebrov. Najprej se tesnila vrat odstranijo na vseh odprtinah. Nato se vijaki odvijejo iz plastičnih pragov po obodu. Na poti se odstrani plastična obloga loka zadnjega kolesa.
3. Potem pridejo plastične obloge stebričkov vrat. To je potrebno za naknadno demontažo stropne obloge. Najprej je treba odstraniti varnostni pas. Za to se odvijeta dva vijaka: eden, ki drži nosilec pasu od spodaj, drugi, ki pritrdi ušesce za pas od zgoraj. Po tem se zgornja obloga vratnega stebrička razstavi.
4. Odstranitev naslova. Pritrjen je s šestimi sponkami, senčniki, tremi potniškimi ročaji in stropno lučjo. Odstranjuje se na naslednji način. Najprej se odvije šest vijakov, s katerimi so pritrjeni ročaji. Nato se osem samoreznih vijakov za pritrditev vizirjev obrne stran. Po tem se s posebno lopatico odstranijo sponke: tri na sredini stropa in tri v bližini zadnjega okna. Obroba se nato odstrani skozi sovoznikova vrata.
5. Odstranitev sprednjih sedežev. Pritrjeni so s štirimi vijaki. Najprej morate sedeže premakniti čim bolj nazaj. Nato odvijte sprednje pritrdilne vijakezdrsne na tla. Po tem premaknite sedeže naprej in odvijte zadnje. Po tem jih je mogoče odstraniti iz salona.
6. Demontaža zadnjega kavča. Spodnji sedež je pritrjen z dvema tečajema. Kavč morate samo dvigniti za dno, tako da tečaji pridejo iz zapaha. Naslonjalo je spodaj pritrjeno s štirimi vijaki, na vrhu pa z zapahi ob straneh.

Demontaža konzole

V kabini je samo preproga in izolacija pod njo. Drži jih le sredinska konzola, ki je sestavljena iz več delov. Če želite odstraniti plastiko in zapiralno ročno zavoro, morate odviti dva vijaka na robovih, odstraniti plastični čep blizu ročice ročne zavore. Zadnja stran konzole se sprosti in jo je mogoče odstraniti.

Sprednji del je težji. Spredaj, ob robovih predora, sta dva plastična čepa v predelu nog voznika in sovoznika. Pod temi čepi se skrivajo pritrdilni elementi tunelskih oblog, zato se čepi najprej odstranijo, nato se izklopijo vijaki, ki pritrdijo oblogo. Poleg teh pritrdilnih elementov je v predelu prestavne ročice še nekaj vijakov, a da bi prišli do njih, morate odstraniti plastično oblogo konzole blizu vzvoda in odklopiti priključke električne napeljave spotoma. Zadnja dva vijaka držita konzolo blizu ščita motorja, ju odvijte in v celoti odstranite konzolo.

Večdelno preprogo je zdaj mogoče odstraniti.

Kako odstraniti oblogo vrat Lada Vesta

Delo poteka v več fazah:

1. Odstranite plastikotrikotnik, ki pokriva nosilce stranskih ogledal. Če želite to narediti, ga odstranite s plastično lopatico.



2. Odklopite električni priključek za upravljanje ogledal.
3. Odstranite pokrov osvetlitve na dnu ohišja.
4. Odvijte tri vijake na dnu. Asterisk T se uporablja 20.
5. Na koncu kože je čep, pod katerim je skrit vijak. Odviti ga je treba.
6. Odstranite vijak znotraj ročaja poleg krmilne enote električnih stekel.
7. Odstranite krmilno enoto električnega okna, odklopite električni konektor.
8. Pod krmilno omarico je še en vijak. Odviti ga morate.
9. Odpnite pritrdilne sponke vzdolž oboda kože s plastično lopatico.

Prilepite loke

Hrupna izolacija obokov Lada Vesta je glavna sestavina boja proti viru hrupa. Pri vožnji po asf altu z veliko hitrostjo tekalna plast pnevmatike oddaja ropot, ki skozi oboke vstopi v potniški prostor. Tako cestna površina kot dezen tekalne plasti igrata veliko vlogo.

Za zmanjšanje hrupa, ki prihaja iz obokov, se zanje uporablja STP Noise Liquidator. Je dvokomponentna mastika v kozarcih. Nanesite s čopičem na čisto površino brez maščobe. Ena pločevinka na lok.

STP Srebrna izolacija je prilepljena na plastično oblogo blatnika. Ta material spada v kategorijo vibroplastov, dobro blaži tresljaje zaradi udarca majhnih kamnov na oblogo blatnika.

Izolirajte vrata

Izolacija vrat “Lada Vesta”izvedena celovito. Za lažji nanos vibroplasta na notranjo površino se dodatno odstranijo zvočniki in električni pomik stekel. Plošče za zvočno izolacijo morajo biti predhodno označene in razrezane, da se prilegajo. Po lepljenju jih je treba valjati z valjčkom ali močno pritisniti na površino vrat.

Zunanji okvir je prav tako prilepljen, vendar je tukaj uporabljen blažilnik hrupa. Na primer, NoiseBlock ali "Biplast". Material je vzet iz debeline 0,8 cm - lahko ga prilepite ne na okvir vrat, temveč na plastično oblogo vrat od znotraj.

Stropno lepljenje

Posebno pozornost pri delu na zvočni izolaciji notranjosti avtomobila je treba nameniti strehi. Je velika pločevina, ki ustvarja dobro akustiko. Vibracije, ki nastanejo v območju strehe, se dušijo le s pomočjo ojačevalcev. Zgodi pa se, da se ojačevalniki odlepijo od pločevine in ta začne pravočasno vibrirati z motorjem.

Za lepljenje strehe se uporabljajo lahki materiali, da ne povzročajo dodatne obremenitve. Vzamejo se listi vibroplasta z debelino največ 2-3 mm. Če ima streha tovarniško zvočno izolacijo iz klobučevine, jo je treba odstraniti. Togosti se ne sme lepiti. Če so zaprti s protihrupno izolacijo, se bo v notranjosti nabrala kondenzacija, ki bo povzročila korozijo.

Na vrh morate nalepiti plast blažilnika zvoka, primeren je "Accent 8" s samolepilno folijsko podlago, ki je lahka - ne morete se bati, da bo "potegnil" streha dol.

Zvočna izolacija dna in prtljažnika

Zvočno izolacijo prtljažnika Lade Veste in dna je mogoče izvesti na več načinov. Prvi je, ko se na zunanji strani dna v več plasteh nanese protigramozna prevleka, ki opravlja funkcijo zvočne izolacije in protikorozijske zaščite - to so polimerne snovi, ki se nanašajo s brizgalno pištolo. Po strjevanju tvorijo debel porozni film in dodajo težo stroju ter povečajo njegovo stabilnost.

Druga možnost je nanos debele plasti bitumenske mastike z notranje strani telesa. Bitumen odlično duši zvočne vibracije in poveča zvočno izolacijo Lada Veste. Poleg tega lahko uporabite vibroplast velike debeline - od 5 mm in več.

Pri lepljenju tal morate upoštevati njegovo obliko, predvsem mesta, kjer se lahko nabira voda, zato je treba vibroplast pritisniti zelo previdno, ne da bi puščali vrzeli.

Uporabite lahko gradbene strešne materiale na osnovi bitumna. Ko se segrejejo z gradbenim sušilnikom, popolnoma zavzamejo obliko dna in ne puščajo vrzeli.

Sklep

Sodobni človek preživi veliko časa za volanom. Nenehna izpostavljenost hrupu je vir stresa. Rešitev tega problema je v celoti na ramenih lastnika avtomobila in samo on lahko izbere, kako udoben bo čas, preživet v avtomobilu.