Pravilna zvočna izolacija avtomobila, ki ga naredi sam - značilnosti, tehnologija in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Samo premium avtomobili imajo res visoko kakovostno zvočno izolacijo. Ostali so precej povprečno utišani, če so v tovarni sploh pozorni na ta trenutek. Vendar pa zvočna izolacija avtomobila z lastnimi rokami ni tako težka. Res je, da bo potrebno veliko truda, prostega časa in materialov. Ampak najprej stvari.

Popolna ali lokalna izolacija hrupa

Proizvajalci avtomobilov se med razvojem karoserije avtomobila spopadajo s tujim hrupom. To je okvir, ki igra odločilno vlogo. Zato obstajajo mesta, kjer se zvok od zunaj bolj ali manj prebije. Na primer, kolesni loki se lahko štejejo za boleče mesto za številne sodobne avtomobile. Zvok s cestišča prosto vstopa v notranjost avtomobila. Težavo lahko rešite tako, da namestite pravilno "Shumka". Preden se sprašujete, kako narediti zvočno izolacijo avtomobila z lastnimi rokami,Najti moramo najšibkejše točke. Morda bi jih morali najprej obravnavati.

Številni strokovnjaki priporočajo samo celovito zmanjšanje hrupa vozila. Konec koncev, prav ta pristop vam omogoča, da odstranite od 30 do 70% tujega hrupa. Res je, da takšne rešitve problema ni mogoče vedno imenovati pravilno. Na primer, če ima avto dostojno "shumko", vendar ne ustreza kakovosti zvoka avdio sistema, potem avtomobila sploh ni treba v celoti obdelati. Pogosto je dovolj, da se ukvarjate z vrati in oboki, rezultat bo opazen prav tam. No, zdaj pa razmislimo o tem vprašanju podrobneje, seznanimo se z osnovnimi koncepti in tehnologijo za opravljanje dela.

Kratek pregled priljubljenih materialov

Preden naredite zvočno izolacijo avtomobila z lastnimi rokami, se morate ukvarjati z izdelki na trgu. Konec koncev morate vedeti, kaj kupujete in ali je res vredno. Vredno je začeti z materiali, ki absorbirajo vibracije:

• Vibroplast (srebro) je precej elastičen in prožen material. List je označen s kvadratki 5 x 5 cm, kar vam omogoča, da ga razrežete na želeno velikost. Vibroplast se odlično spopada s funkcijo tesnilne mase in ščiti telo pred korozijo, prav tako pa ne absorbira vlage. Debelina tega materiala je le 2 mm, kvadratni meter vibroplasta tehta približno 3 kilograme. Primerno za namestitev na vrata, napo ali prtljažnik.
• Vibroplast (zlato) - se od zgornjih razlikuje le po teži in debelini (4 kg na kvadrat in 2,3 mm). Treba je razumeti, da debelejša je izolacija vibracij, težja je namestitev.
• Bimast (bombe) je najboljša izbira za kakovostno pripravo zvoka. Ima najvišjo učinkovitost zaradi večslojne konstrukcije. Prvi sloj je izdelan iz bitumna, drugi - gume. Debelina pločevine je 4,3 mm, teža pa 6 kilogramov na kvadratni meter. Med namestitvijo je potrebno segreti na 50 stopinj.

Zvočna izolacija avtomobila naredi sam: materiali (splenitis, naglas, bitoplast)

Če so zgornje blagovne znamke materiali, ki absorbirajo vibracije, potem Splen 3004 absorbira zvok. Poleg tega ima dobre lastnosti toplotne izolacije. Delovna temperatura od -40 do +70 stopinj Celzija. Omeniti velja, da ta material ne absorbira vlage in se ne zruši pod vplivom neposredne sončne svetlobe. 3004 splenitis je debel 4 mm in tehta le 0,42 kilograma na kvadratni meter. Proizvajalec predstavlja tudi modela 3002 in 3008 z debelino 2 oziroma 8 mm.

Splenitis je prilepljen na material, ki absorbira vibracije. Običajno so najbolj problematična področja obdelana z najdebelejšimi listi in obratno. Idealno za kolesne loke in druge hrupne predele avtomobila. Ni priporočljivo nanašati pri temperaturah pod +10, saj se lepilne lastnosti znatno poslabšajo. Takšni materiali, kot sta accent-10 in bitoplast-5, so priljubljeni tudi med avtomobilisti. Slednji absorbira do 90 % hrupa.

Naredite zvočno izolacijo avtomobila z lastnimi rokami

Priporočljivo je, da začnete z najpreprostejšimi in najlažje dostopnimi deli telesa. Te lahko štejemo za napo in prtljažnik. Takoj vrednoupoštevajte, da se znebite hrupa delujočega motorja ne bo delovalo. V kabini bo ves hrup ostal na isti ravni. Toda toplotne izolacijske lastnosti se bodo znatno izboljšale, kar je še posebej pomembno za zimsko obdobje. Pogosto je redna toplotna izolacija. Ne smemo ga zavreči, ampak ga je treba med delom razstaviti. Pred lepljenjem je treba delovno površino temeljito razmastiti. White spirit je popoln. Kot osnovo je bolje uporabiti naglas-10. Dobro zadržuje toploto in se pod vplivom visokih temperatur ne prižge. Nanj lahko nalepite vibroplast ("Silver").

Izjemno pomembna je izbira prave debeline materialov in njihove teže. Pretežka kapuca bo znatno skrajšala življenjsko dobo blažilnikov ali tečajev, ki niso zasnovani za takšne obremenitve. Kar se tiče debeline, se pokrov morda ne bo zaprl. Vsa ta pravila in materiali veljajo tudi za prtljažnik.

Delo z avtomobilskimi vrati

Vrata so eno tistih področij, ki jih je treba obravnavati, da bi dosegli visokokakovosten zvok iz avtomobilskega avdio sistema. Skozi njih gre tudi veliko hrupa, sploh če ni navadne "šumke".

Tanjša kot je kovina vrat, večja zvočna izolacija bo potrebna za doseganje dobrih rezultatov. Kot material je primeren vibroplast ("Silver", "Gold"), ki je prilepljen nasproti stebra. Zaželeno je pokriti približno 80% površine. Tako kot pri kapuci je priporočljivo spremljati težo. boljeNe preobremenjujte vrat, saj bi to povzročilo povešanje tečajev in jih je treba zamenjati.

Če je potrebno doseči ne samo tišino v kabini, ampak tudi visokokakovosten zvok avdio sistema, je priporočljivo narediti "Shumkov" v več plasteh. Najprej vibroplast, nato pa splenitis. Tehnološke odprtine je najbolje pustiti odprte, saj so potrebne za prezračevanje. Če so zaprti, se bo kmalu začel proces korozije. Z zadnjimi vrati, če ni zvočnikov, je delo lažje. To je posledica dejstva, da "Shumkov" tam potrebujejo red velikosti.

Najbolj delovno intenzivno delo

Veliko je odvisno od znamke avtomobila. Toda z majhnimi silami je skoraj nemogoče upravljati, pa naj bo to Škoda ali VAZ. Zvočna izolacija avtomobila (tal) z lastnimi rokami traja dolgo, saj je treba popolnoma razstaviti notranjost, odstraniti vse sedeže in napeljave iz sponk, vendar se splača.

Običajno se uporabljajo najtežji in najučinkovitejši materiali, kot sta bombni bimast in 8 mm splenit. Delo z debelimi ploščami ni zelo priročno, zato je bolje položiti 2 plasti 4 mm splenita kot en sloj 8 mm. Poskušamo čim bolj pokriti dno, najbolje vsaj 80%. Med delom je potrebno uporabiti industrijski sušilnik za lase za boljši oprijem materialov. Priporočljivo je tudi narediti oznake na mestih pritrditve sponk za ožičenje pletenic, sedežev itd. Pred začetkom dela je priporočljivo skrbno obdelati površino. Prvič, potrebno je očistiti ostanke in odstraniti staro zvočno izolacijo (če obstaja), in drugič, ne pozabiterazmastiti površino. Delajte v dobro prezračevanem prostoru in uporabljajte sušilec za lase.

Kolesni loki in niše

Ker zvočne izolacije avtomobila ni enostavno narediti z lastnimi rokami na zapleten način in bo vzelo veliko časa, je delo najbolje opraviti po fazah. Na zadnji stopnji je priporočljivo obdelati kolesne loke in niše. V večini avtomobilov ti kraji najbolj trpijo, zato tukaj potrebujete debelo "šumko".

Zvočna izolacija avtomobilskih lokov z lastnimi rokami je dokaj hitra in enostavna. Čeprav tukaj še vedno obstajajo nekatere nianse. Prvi korak je, da avto postavite na dvigalko in odstranite kolo, nato pa morate razstaviti oblogo blatnika. Slednjih ni mogoče zavreči, saj se delno borijo tudi s hrupom. Naslednji korak je temeljito čiščenje površine, ki jo je treba obdelati, in jo razmastiti. Nato nanesemo vibroplast ("Gold"). Pri kolesnih lokih je bolje izbrati debelejši material. Montaža je neprijetna, vendar bo rezultat veliko boljši. Poleg tega je vredno obdelati loke z antigravitacijo. Zagotovil bo dodatno zaščito pred hrupom in zaščitil karoserijo pred korozijo.

Kakšne rezultate lahko pričakujemo?

Na to vprašanje je nemogoče odgovoriti nedvoumno. Veliko je odvisno od znamke avtomobila, uporabljenega materiala in strokovnjaka, ki je opravil delo. Na primer, če utišate dober tuji avtomobil, lahko odpravite največ 20-30% hrupa. Vse gre za tovarniško nameščeno podlago. Toda zvočno izolacijo avtomobilskih vrat naredite samiVAZ bo dal res oprijemljive rezultate. Če k vprašanju pristopite celovito, se bo količina hrupa zmanjšala za 70%. To je zelo dober rezultat, ki bo takoj opazen. Če boste dodatno šli skozi proti škripanju, bodo "črički" izginili, ki bodo takoj po "Šumki" začeli tolči po ušesih.

Nekaj pravil pri delu z zvočno izolacijo

Prva in najpomembnejša stvar, ki si jo je treba zapomniti, je, da je delo možno pri temperaturi najmanj 10 stopinj Celzija. Lepilno podlago je treba dodatno segreti s sušilcem za lase. Če tega ne storite, se lahko material čez nekaj časa odlepi. Za najboljšo kakovost dela morate kupiti valjar. To preprosto orodje vam omogoča, da popolnoma odstranite zračne mehurčke.

Dela je priporočljivo izvajati v dobro prezračevanem prostoru, če je zunaj toplo in suho, pa ga lahko opravite kar tam. Priskrbite si veliko čistih krp, vode in razmaščevalca. Če je izolacija folija, je treba nositi rokavice, saj obstaja velika verjetnost, da boste dobili ureznine. Pri mnogih začetnikih zelo trpijo roke, saj morajo priti do težko dostopnih mest in veliko rezati. Površina, ki jo je treba obdelati, mora biti suha, čista in brez rje.

Ali je vredno prihraniti?

Lastniki domačih in kitajskih avtomobilskih znamk zelo pogosto uporabljajo proračunske možnosti zvočne izolacije. Stvar je v tem, da celostni pristop z uporabo profilnih materialov ni poceni. Nekateri si tega ne morejo privoščiti.stroški, drugi pa v tem ne vidijo smisla. Konec koncev je večina materialov za izolacijo vibracij za avto analogi gradbene izolacije, tesnil itd. Je to res tako? Smiselno je.

Seveda ne smete nasedati na trike prodajalcev in kupovati polietilen, filc ali splenito. Bolje je, da se osredotočite na materiale, kot sta hidroizol in gerlen. Če sledite tehnologiji, bo rezultat vreden. Ni potrebno uporabljati dragih materialov. Z lastnimi rokami je mogoče pravilno zvočno izolacijo avtomobila narediti ne le s pomočjo dragega STP ali bimasta, temveč tudi z istim gerlenom ali hidroizolacijo.

Delo zaupate "strokovnjakom" ali naredite sami?

Če delo opravijo pravi mojstri, sploh ne bo poceni. Toda rezultat bo presegel vsa pričakovanja. Toda običajno takšen načrt strokovnjaki uporabljajo drage materiale in vzamejo veliko denarja za delo. Avto je priporočljivo podariti le, če je avto drag in spada v premium segment. "Zhiguli" je mogoče izdelati samostojno, saj sploh ne zahteva posebnega usposabljanja. Da, in ne bo mogoče prihraniti samo pri delu, ampak tudi pri materialih.

ocene voznikov

Številni lastniki avtomobilov opažajo oprijemljive izboljšave po uporabi zvočne izolacije. Drugi so nagnjeni k prepričanju, da se je s hrupom treba ukvarjati na konstruktivni ravni. Veliko je še vedno odvisno od kakovosti uporabljenega materiala in njegove debeline ter ustreznosti uporabeeno ali drugo mesto. To velja tudi za tehnologijo dela. Zato obstajajo tako pozitivne kot negativne ocene. Čeprav je prvi red velikosti več. Toda nekdo ni dobil želenega rezultata, zato se oblikuje določeno mnenje.

Povzetek

Tukaj smo pravzaprav obravnavali to vprašanje. Kot lahko vidite, je vse delo mogoče opraviti ročno. Zvočna izolacija kolesnih lokov avtomobila, dna ali vrat je povsem preprosta, vendar morate upoštevati preprosta pravila in tehnologijo lepljenja. Ne potrebujete veliko orodja, imejte le dober pisalni nož in par rezil, škarje in sušilnik za lase. Druga pomembna točka je vmesno sušenje v odsotnosti samolepilne plasti. Kar zadeva demontažo in montažo notranjih elementov, si lahko prenesete poseben priročnik za vaš avto.