Najboljši motor UAZ "Patriot"

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Glavna enota katerega koli stroja je motor. Pickupi, limuzine, kabrioleti, avtobusi, traktorji preprosto ne bodo mogli opravljati svojih neposrednih nalog brez motorja. Zato pri izbiri avtomobila, njegovemu vzdrževanju in delovanju posvečamo veliko pozornost motorju. Poleg tega je ena najdražjih enot. Zamenjava ali popravilo skoraj vedno stane veliko denarja, zahteva veliko truda in časa.

Za SUV sta zanesljivost in tehnično stanje motorja še pomembnejša. Navsezadnje lahko okvara motorja v gozdu, polju, daleč od cest in ljudi konča res žalostno.

Malo zgodovine

Prvi UAZ "Patriot" je zapustil tekoči trak leta 2005. To je bil res nov UAZ, neverjetno moderen v primerjavi s prejšnjimi modeli. Proizvajalec je ta avto postavil kot varen, zanesljiv in močan SUV. Zasnova je bila dobra za leto 2005. In če pogledate prejšnje modele avtomobilske tovarne Uljanovsk, se je dizajn zdel popoln.

Oktobra 2014 je bil predstavljen novi "Patriot". Prejel je zadnji stabilizator, zaslon na dotik,lepljeno steklo, privlačnejši videz, odbijač pa je sedaj pritrjen na karoserijo. Vendar pa so bile velike varnostne težave. Zato je že oktobra 2016 UAZ pokazal še eno posodobitev. "Patriot" je prejel čelne zračne blazine, še bolj privlačen in sodoben videz. Splošna varnost in zvočna izolacija SUV-ja sta se izboljšali. Končno se je avto znebil dveh rezervoarjev za gorivo, ki sta tako mučila vse lastnike.

Kateri motorji so na voljo za UAZ Patriot?

V prvi generaciji je bil nameščen stalni 2,7-litrski bencinski motor z zmogljivostjo 128 konjskih moči. Leta 2008 so inženirji dodali tudi 2,3-litrski dizelski motor, katerega moč je znašala 114 konjskih moči. To je bil motor Iveco F1A. Vgrajen je bil med proizvodnjo avtomobila Fiat Ducato v Rusiji. Ta motor je bil kasneje odstranjen. Od leta 2012 so začeli nameščati turbodizel ZMZ-514. Zaradi tega se je delovna prostornina motorja zmanjšala za 65 kock. Tako je izboljšani motor UAZ Patriot prejel indeks 2,2d. Isti motor je bil ohranjen po posodobitvi leta 2014. Toda bencinski motor je doživel nekaj sprememb. Posledično je njegova uradna moč postala enaka 135 KM. Z. Na najnovejšem UAZ "Patriot" motorjev, ki delujejo na težko gorivo, ni več mogoče najti. Dizel je bil opuščen. Bencinski motor je ostal nespremenjen.

Dizelski motor

Turbodizel Iveco F1A je bil drag, vendarres zanesljiv motor. Poleg tega je omogočilo zmanjšanje Patriotovega apetita na dvanajst litrov na sto kilometrov v mestu. Umirjen voznik bi lahko v mestu dobil strošek in deset litrov. Ni slabo za okvirni SUV. Poleg tega je kljub manjši moči v primerjavi z bencinskim motorjem avtomobil naredil veliko hitrejši. Bencinska različica se je izgubila že po 80 km/h, turbodizel pa je brez težav pospešil do 120 km/h. To je posledica navora, ki je bil enak 270 Nm, proti 218 "bencinskih Newtonov". Veliko bolje se je odrezal tudi terenski dizel. Prestavljanje nižje prestave je pomagalo znebiti turbo zamika. Vedno je bilo dovolj oprijema.

Leta 2012 je bil zamenjan dizelski motor UAZ Patriot italijanskega proizvajalca. Zamenjal ga je zloglasni "ZMZ-514". Razvit je bil že v 90. letih. Imel je veliko inženirskih napak, ki so vplivale na zanesljivost. Razpoke v glavi cilindra, disk ventila, ki pride v cilinder, pokvarjen visokotlačni cevovod in številne druge težave so še vedno nočne more za lastnike dizelskih Patriotov.

Po mnenju inženirjev je bila večina težav rešenih. Zamenjali so dobavitelje nekvalitetnih komponent, skupaj z Boschem dodelali motor. In tako se je izkazal enak zanesljiv dizelski motor UAZ "Patriot". Recenzije to potrjujejo. Od sredine leta 2012, ko so začeli vgrajevati sistem Common rail, motor lastnikom ni povzročal težav. Poleg tega, kar zadeva vozne zmogljivosti in lastnosti, motor UAZ"Patriot" na dizelskem motorju "ZMZ" je skoraj popolnoma sovpadal s turbodizlom iz "Fiat Ducato". Kljub temu je proizvajalec od oktobra 2016 opustil dizelski motor. Morda je bilo malo povpraševanja ali pa je bil ta motor predrag za tovarno, vendar novega dizelskega Patriota ni več mogoče kupiti.

bencinski motor

Prva generacija "Patriota" je prejela 2,7-litrski bencinski motor. Njegova moč je bila 128 sil. Po posodobitvi iz leta 2014 je uradna moč narasla na 135 konjskih moči, največji navor pa se je zmanjšal za en Nm, z 218 na 17 Nm. Vendar pa so tovarniški avtomobili leta 2015 pri testiranju na dyno-ju pokazali več kot 140 sil. Ta motor je šel v UAZ iz Volge 24, čeprav z nekaj spremembami. In v Volgi je bila deklarirana moč motorja 150 konjev.

Avtomobil s tem motorjem je bil vedno cenejši v salonu in na trgu rabljenih avtomobilov. Med pluse je mogoče pripisati tudi relativno zanesljivost elektrarne. Motor na UAZ "Patriot" ima dobro vzdrževanje, rezervni deli zanj pa skoraj nič ne stanejo. To je vedno podkupilo ljudi, ki si sami izberejo ruski terenec, saj je popravilo dizelskega motorja večkrat dražje. Ampak pri plinu res ne moreš prihraniti. Manj kot 15 litrov na sto v mestu je preprosto nerealno za bencinskega Patriota. Če stojite v prometnih zastojih, poskusite aktivno pospešiti, potem je zagotovljena poraba 20-22 litrov na sto kilometrov. In če menite, da avto s tem motorjem preprosto ne gre (pospešek do 100 km / h je 19 sekund), potem boste morali ta motor obrniti.

Težavebencinski motor

Otroški apetit 2,7-litrskega motorja UAZ Patriot ni njegova edina težava. Zlomljena veriga je mučila številne lastnike športnih terencev. V letu 2017 je proizvajalec zamenjal dobavitelja hidravličnih napenjalcev verige. Še vedno je treba videti, ali bo to rešilo težavo.

Sklep

Kateri je idealen motor za Patriota? Dizel iz Iveca. 500.000 kilometrov gre brez težav. Popravilo je cenejše kot pri dizelskem motorju ZMZ. Nakup novega avtomobila? Enostavno ni izbire. Bencinski motor je zelo zanesljiv, le paziti moraš na verigo.