"Mercedes-Aktros": vse najbolj zanimivo o najboljših tovornjakih na svetu

Kazalo:

"Mercedes-Aktros": vse najbolj zanimivo o najboljših tovornjakih na svetu
"Mercedes-Aktros": vse najbolj zanimivo o najboljših tovornjakih na svetu
Anonim

»Mercedes Actros« je družina težkih tovornjakov in polpriklopnikov, ki jih je zasnovalo in izdelalo svetovno znano podjetje iz Stuttgarta. Koncernu, ki izdeluje elegantne in razkošne limuzine poslovnega razreda, je več kot uspešno uspelo vzpostaviti proizvodnjo tovrstnih celotnih vozil, ki tehtajo tudi od 18 do 25 ton.

mercedes actros
mercedes actros

Na kratko o avtomobilih

Modeli Mercedes-Aktros se proizvajajo od leta 1996. Leta 2003 so doživeli spremembo v zasedbi. In danes je objavljenih več različnih variant tovornih vlačilcev, ki se razlikujejo po kolesnih formulah. Obstaja modifikacija 4x2, 4x4, 6x2 in 6x4. Prav tako se modeli razlikujejo po možnostih podvozja in teži. Vse različice se razlikujejo po karoseriji in priključkih. Na splošno je koncern vzpostavil resno proizvodnjo. Ni treba posebej poudarjati, da so ta vozila sestavljena v tovarni v Wörth am Rhein. In je eden največjihnajvečja proizvodnja tovornjakov na svetu.

Posebnost, ki je značilna za modele Mercedes-Aktros, je prisotnost elektronskega tehničnega nadzornega sistema, imenovanega Telligent. Zaradi tega se v realnem času obdelujejo informacije iz različnih senzorjev, ki so nameščeni na različnih avtomobilskih enotah. Vzporedno se izvaja tudi spremljanje dejanskih obremenitev in seveda obrabe pogonske enote, menjalnika in zavor. Zahvaljujoč temu je mogoče izboljšati učinkovitost vozlišč in povečati servisne intervale. Ta številka je zdaj enaka 150.000 km.

fotografija mercedes actros
fotografija mercedes actros

Stvari, ki jih morate vedeti

Vsi vedo, da je koncern Mercedes-Benz "številka ena" na svetu. Ampak to velja za avtomobile. Kaj pa tovornjaki? V tem pogledu je podjetju tudi uspelo. Od leta 2008 je prvi proizvajalec tovornjakov na svetu, ki je vgradil (standardno!) popolnoma avtomatski menjalnik. In od leta 2010 se je proizvodnja teh vozil začela na proizvodnem mestu v Rusiji - in sicer v Naberežnih Čelnih.

Več kot 700.000 izvodov Mercedes-Aktros je bilo prodanih po vsem svetu. In nekaj tisoč jih je končalo na ozemlju naše države. Nekateri so novi, drugi rabljeni. In enak znesek je bil narejen v sami Rusiji. Najbolj izraziti plusi so neverjetno udobna kabina (v najboljših tradicijah podjetja), odličen samodejni menjalnik, odlična vodljivost, praktičnabrezstopenjsko krmiljenje, mehko zračno vzmetenje in še več.

mercedes actros pregledi
mercedes actros pregledi

Videz

Le malo ljudi ve, toda milijardo (!) evrov je bilo vloženih v razvoj avtomobila Mercedes-Aktros, katerega fotografija je predstavljena zgoraj. Poleg denarja je vzelo veliko časa. Toda rezultat je bil več kot vreden. Ta avto se ponaša z veliko različnimi novostmi. Mercedes-Aktros prejema le pozitivne ocene - in to sploh ni presenetljivo.

Vzemite na primer njegov videz. Oblikoval Bertrand Janssen. Povsem nov tovornjak je v vetrovniku preživel več kot 2600 ur! To je bilo pomembno, saj je bilo le z raziskavami mogoče povečati racionalizacijo traktorja. Boljša kot je aerodinamika, bolj vzdržljiv je tovornjak. Razvijalci podjetja Mercedes so to zelo dobro razumeli in dosegli dober rezultat. Tovornjak Mercedes-Aktros se je izkazal za ne le privlačnega, ampak tudi praktičnega. Vozniki so še posebej zadovoljni s stopnicami – lahko jih zložite s spodnjega roba rešetke hladilnika in vstanete, da obrišete steklo. Še ena paša za oči je širok in čvrst okvir. To je zelo dobro, še posebej pri vožnji po razbitih cestah.

tovornjak mercedes actros
tovornjak mercedes actros

Funkcije

In končno nekaj besed o tem, katere tehnične kazalnike lahko zadovolji Mercedes-Aktros, katerih fotografija je predstavljena v članku. Nove različice so postale lastniki vrstnih dizelskih motorjev iz serije OM471. 12,8-litrski vrstni šester je na voljo v štirih različnih različicah. Najmanj močan proizvede 421 konjskih moči. Naslednji po značilnostih je motor s 450 konjskimi močmi. Za njim je agregat s 480 KM. Z. In motor s 510 konjskimi močmi dopolnjuje seznam enot. Upravlja jih 12-pasovni robotski menjalnik. Zadnje vzmetenje ima štiri pnevmatske cilindre. Prejšnja različica je imela samo dva.

Stroški takšnih vozil se gibljejo od 100 tisoč dolarjev - za nove, sodobne modele, seveda. No, na splošno, če potrebujete tovornjak, potem preprosto ni boljše možnosti.

Priporočena: