GAZ-62 - en indeks, trije avtomobili

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Če se zanimate za zgodovino sovjetskih tovornjakov s štirikolesnim pogonom, boste našli izjemno radoveden trenutek: pod indeksom GAZ-62 so bili trije različni avtomobili. Razvoj vsakega od njih je potekal neodvisno in v različnih časih. Poleg tega je kateri koli od teh tovornjakov pokazal odlične terenske zmogljivosti, pri njihovem oblikovanju pa so bile uporabljene tehnične rešitve, ki so bile za tisti čas nove. Nobena od njih ni bila proizvedena na tekočem traku. Čeprav so bili vsi izdelani po naročilu vojske.

Prvi na tem seznamu je bil model GAZ-62 iz leta 1940. Do takrat je koncept terenskega vozila 6x4 pokazal svojo nesmiselnost. Končno je postalo jasno, da potrebujemo avto s pogonom na vsa kolesa 4x4. Izvajanje te ideje se je začelo po nakupu v Združenih državah Amerike opreme, ki omogoča izdelavo CV zgibov. Poleg tega se je v paleti motorjev avtomobilskega obrata Gorky pojavil močan motor GAZ-11.

Navzven je bil novi avto podoben znanemu GAZ-MM, od katerega si je izposodil kabino in številne komponente. Postal je prvi tovornjak s štirikolesnim pogonom, imel je originalno štiripoložno prenosno ohišje:

- vključeno samopogon na zadnja kolesa;

- oba mosta sta vklopljena (trdo);

- nevtralen položaj, vse izklopljeno;

- štirikolesni pogon z demultiplikatorjem.

Rezultati testa so pokazali odlično dinamiko in odlične tekaške sposobnosti tega avtomobila, vendar se je zaradi pristopa vojne in dela na džipu GAZ-67 izkazalo, da ta dvotonski tovornjak ni zahtevan. V okviru Lend-Lease-a smo med veliko domovinsko vojno prejeli veliko tujih avtomobilov, vključno s tako imenovanim "Dodge tričetrt". Na podlagi tega so bili ustvarjeni naslednji tovornjaki GAZ-62 modela iz leta 1952.

Navzven je bil avto videti kot 69. model, imel je enak 11. motor, sposoben je prevažati 12 ljudi z orožjem ali tovorom 1,2 tone. Avtomobilska tovarna GAZ ni prenehala z delom in testiranjem na novem avtomobilu, v njegovo zasnovo so bile uvedene nove tehnične rešitve, ki so znatno izboljšale obratovalne in vozne lastnosti avtomobila. Po opravljenih vseh vrstah pregledov in odličnih rezultatih iz neznanih razlogov avtomobil ni bil nikoli serijsko proizveden.

Namesto tega se je začel nov razvoj modela GAZ-62 iz leta 1959. Zdaj je bilo načrtovano ustvariti tovornjak s kabino z nosilnostjo ene tone, ki bi lahko vlekel protitankovske puške s strelivom, prilagojen pa tudi za zračni prevoz in pristanek. Zasnova je vključevala številne rešitve, ki so kasneje postale skoraj obvezne za avtomobile naslednjih generacij (zdrsenje diferenciala, centralizirano črpanje, hipoidne prestave initd.).

Kabina je bila nagnjena naprej s pomočjo vzmeti za lažji dostop do motorja, nekatera vozlišča so bila izposojena iz GAZ-63. Po svojih tehničnih lastnostih ta tovornjak ni bil slabši od svojega tujega kolega, ki je bil nemški Unimog. Avto je opravil vse vrste testov in je bil izdelan v majhnih serijah. Kasneje je služil kot osnova za razvoj GAZ-66.

En indeks - GAZ-62 - trije različni avtomobili. In vsak je pokazal odlične rezultate za svoj čas in vrsto, tako na progi kot na terenu. Vendar po treh neuspelih poskusih razvoja in obvladovanja proizvodnje v zgodovini tovarne Gorky ni bilo več avtomobilov s podobnim indeksom.