Pravočasno popravilo zavornega sistema je ključ do varnosti na cesti

Pravočasno popravilo zavornega sistema je ključ do varnosti na cesti
Pravočasno popravilo zavornega sistema je ključ do varnosti na cesti
Anonim

V prometnih pravilih je več napak, pri katerih je prepovedano upravljanje vozila, tudi do kraja popravila. Med njimi je okvara krmiljenja, vlečne naprave, okvara manometra zavornega sistema, če obstaja, pa tudi sam zavorni sistem. Takšne kršitve se kaznujejo z globo do 5 tisoč rubljev z odvzemom pravice do vožnje vozila.

popravilo zavornega sistema
popravilo zavornega sistema

Popravilo zavornega sistema je načeloma preprost postopek, vendar še vedno zahteva določene veščine. Okvare zavornega sistema lahko razdelimo v več kategorij: puščanje, ki je nastalo kot posledica preboja povezovalnih cevi ali drugih poškodb cevovoda, obrabe manšet v glavnem zavornem cilindru (GTZ), kot tudi kot njihova obraba v delovnih cilindrih, neposredno na kolesih.

Zavorni sistem je razdeljen na dva kroga, vsak neodvisen od drugega. Ta zasnova je precej priročna, saj se okvara obeh vezij hkrati zelo redko zgodi. Toda kljub temu je treba popravilo zavornega sistema izvesti po celotnem obodu, saj v primeru okvarev enem krogu se verjetnost okvare drugega poveča, saj imajo vsi približno enako življenjsko dobo.

okvare zavornega sistema
okvare zavornega sistema

Zdaj o vsem podrobneje. GTZ ima precej dolgo življenjsko dobo, skrb zanj pa se nanaša na pravočasno zamenjavo gumijastih tesnil. Njegova notranja ravnina je zrcalna, ne pride v stik z jeklenim batom, zato je njegova obraba načeloma nemogoča, saj pridejo v stik le gumijasta tesnila.

Vzdrževanje zavor je lahko nekoliko težavno. Sprednji kolesi se obrnejo, zato se zavorne cevi, ki se prilegajo čeljustim, zlomijo na gubah. V tem primeru popravilo zavornega sistema ni omejeno le na eno stran. Če bi morali zamenjati eno cev, se bo verjetno kmalu počila tudi druga, zato je priporočljivo, da jih zamenjate v parih.

vzdrževanje zavornega sistema
vzdrževanje zavornega sistema

Včasih, ko eno od cevi prekine kamen izpod dna, potem jo je treba le zamenjati. Po tem boste morali še vedno odstraniti zrak iz sistema, vendar spet zahvaljujoč dvokrožnemu sistemu, samo iz enega kroga.

Poleg zgoraj navedenega je najpogostejša okvara zavornega sistema obraba ploščic, tako spredaj kot zadaj. Dokazano je, da imajo bobnaste zavore manjšo učinkovitost in odpornost proti obrabi, zato morate takšne ploščice menjati veliko pogosteje kot disk zavore. Kar se tiče samih bobnov in diskov, so prvi običajno izdelani iz aluminija,in slednji so izdelani iz jekla, praktično niso podvrženi obrabi.

Napake v zavornem sistemu lahko povzročijo zelo katastrofalne posledice, saj nepravočasno zaviranje povzroči nesrečo. No, če bo šlo brez žrtev, vendar pri visoki hitrosti je malo verjetno. Zato se morate nenehno spominjati takšne stvari, kot je zavorni sistem, spremljati stanje cevovoda in nadzorovati raven zavorne tekočine v rezervoarju. Če pride do okvare, je treba pravočasno opraviti popravilo zavornega sistema. To je ključ do varnosti na cesti, poleg tega ne pozabite na upoštevanje omejitve hitrosti.

Priporočena: