Zavorne ploščice za Mazda-3: pregled proizvajalcev, prednosti in slabosti, funkcije zamenjave, ocene lastnikov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Mazda3 je postala zelo priljubljena v mnogih državah po svetu. Vozniki z veseljem kupujejo limuzine in kombilimuzine zaradi sodobnega videza, odlične nastavitve podvozja in zanesljivih elektrarn. Vsi novi modeli so servisirani pri prodajalcih, lastnik avtomobila pa se z rabljenim avtomobilom pogosto ukvarja sam, v svoji garaži. Zato so pomembna vprašanja o tem, katere zavorne ploščice za Mazdo-3 je bolje izbrati in na kakšne težave boste naleteli, ko jih boste sami zamenjali.

Kratek opis vozila

Danes lahko na cestah vidite več generacij Mazde-3. Prva modifikacija se je v prodajnih salonih pojavila leta 2003 in je nadomestila model Mazda-323. Podvozje je bilo ustvarjeno na platformi Ford-C1, na kateri so bili izdelani tudi številni priljubljeni avtomobili.pod znamkama Ford in Volvo.

Prva generacija je bila neke vrste revolucija v smislu oblikovanja. Prav ta model je dal ton vsem poznejšim avtomobilom Mazda. "Trojka" je bila izdelana v zadnjem delu dveh vrst: limuzina in kombilimuzina. Modeli so bili opremljeni z bencinskimi motorji z delovno prostornino 1,6 in 2,0 litra ter ročnim ali samodejnim menjalnikom. Karoserija je dobila oznako BK in je bila prodana v neverjetnih količinah: več kot 2 milijona izvodov v samo nekaj letih.

Druga generacija je bila predstavljena leta 2009. Karoserija je prejela oznako Bl in pridobila nove dimenzije, nastavitve podvozja in sodobnejše možnosti. Spremembe niso vplivale na bazo, pa tudi na elektrarne. Japonski inženirji so se osredotočili na zunanje podatke karoserije in delali na zvočni izolaciji kabine. Poleg tega se je pojavil sodoben multimedijski sistem Bose, dvopodročna klimatska naprava, senzor za dež in voznikov sedež s funkcijo spomina položaja. Že od prvih prodajnih dni so sedane in kombilimuzine razgrajali kot vroče pogače. Tovarne niso imele časa zbrati novih serij Mazde3, zato so se čakalne vrste za želeni avtomobil raztegnile več mesecev.

Tretja generacija Mazde3 je prejela indeks BM in je bila svetu predstavljena junija 2013. Japonski inženirji so opustili uporabo starega podvozja in zgradili novo generacijo na platformi Skyactiv. Avto se trenutno prodaja z novimi tipi bencinskih motorjev s prostornino 2, 0, 1, 6 in 1,5 litra. Presenečenje so bile dizelske inštalacije 2,2 litra s turbopolnilnikom. Izberete lahko menjalnik: 6-stopenjski "avtomatski" ali 5-stopenjski "mehanika".

Pregled zavornega sistema Mazda 3

Vsa vozila Mazda so opremljena s sodobnim hidravličnim zavornim sistemom. Sprednje zavore vključujejo premične čeljusti z zračnimi koluti. Sistem bobnov ali diskov je nameščen na zadnji osi, odvisno od konfiguracije.

Zavorni sistem vključuje dva ločena krogotoka, od katerih eden deluje tudi v primeru puščanja tekočine. Dvojni regulator zavorne sile je odgovoren za prenos zavorne sile na kolesa in preprečuje prezgodnje blokiranje zadnjih osi. Če je nivo zavorne tekočine prenizek, bo na instrumentni plošči zasvetila opozorilna lučka.

V vseh konfiguracijah je vgrajen sistem ABS, ki preprečuje, da bi kolesa pri močnem zaviranju popolnoma blokirala, kar ne le zmanjša zavorno pot, temveč vam omogoča tudi nastavitev poti pri zaviranju na kateri koli površini.

Glavni zavorni cilinder prenaša moč od zavornega pedala na kolesa in je opremljen s sistemom stopalk za trčenje, ki se ob trku samodejno umakne na tla.

Kako izbrati prave zavorne ploščice?

Pri nakupu potrošnega materiala morate zaupati preverjenim podjetjem, ki so se izkazala na trgu. Katere so najboljše zavorne ploščice? "Mazda-3" je opremljena s standardnimi prevleki, ki jih proizvaja ATE. Pri izbiri blazinic v trgovini je bolje zaupati takšnimproizvajalci:

• ATE;
• TRW;
• Akebono;
• Nibk;
• Brembo;
• Ferodo;
• Bosch;
• Kashiyama.

Ko greste v trgovino, je priporočljivo vzeti s seboj potrdilo o registraciji ali prepisati številko VIN na papir, da jo pokažete prodajalcu. Izbira komponent glede na VIN kodo vam omogoča, da izberete točno tisto, kar je primerno za določeno konfiguracijo, ob upoštevanju leta izdelave avtomobila. Na primer, zavorne ploščice za Mazdo 3 BK se lahko razlikujejo od ploščic za Mazdo3 BL.

Pozor! Ne varčujte pri zavorah in kupujte nadomestne dele neznanega proizvajalca, ki lahko poškodujejo zavorni disk in odpovejo v najbolj neprimernem trenutku, kar je preobremenjeno z izrednimi razmerami.

Prednosti in slabosti blazinic

Zavorne ploščice za Mazdo-3 so razdeljene na dve vrsti: za diske in bobnaste sisteme. Za prvo možnost je značilno, da deluje veliko bolj učinkovito, saj bolje hladi in ima večjo površino obloge.

Bobnasti zavorni sistemi se zdaj štejejo za zastarele. Uporabljajo se pri vozilih razreda B ali pri modifikacijah z osnovnim motorjem, na primer s prostornino 1,6 v Mazdi3.

Bobnaste zavorne ploščice na Mazdi 3 lahko med delovanjem škripajo. Ta pomanjkljivost se kaže zaradi močnega razvoja v bobnu. Za odpravo zvokov je treba zamenjati zavorni boben in namestiti nove obloge.

Lastnostizamenjave

Zamenjava sprednjih zavornih ploščic pri Mazdi 3 ne zahteva nobenega posebnega znanja ali orodja. Delo poteka po fazah:

1. Dvignite avto in odstranite kolo.
2. S ključem odvijte dva vijaka, ki držita čeljust na vodilih.
3. Odstranite čeljust z zavornega diska in jo previdno namestite na pesto. Posebno pozornost je treba nameniti zavorni cevi. V primeru močne napetosti je bolje, da čeljust obesite na blažilnik z vrvjo ali žico.
4. Odstranite stare blazinice iz nosilca.
5. Očistite nosilce pred prahom in umazanijo z izvijačem ali kovinsko krtačo.
6. Za obdelavo z bakrom namažite točke stika z robom blazinice z nosilcem.
7. Namestite nove blazinice.
8. Potisnite bat v čeljust s sponko ali velikim ključem.
9. Znova namestite čeljust in privijte vijake.
10. Namestite kolo.

Ponovite isti postopek na drugi strani. Zamenjajte ploščice v parih, da preprečite okvaro zavor.

Zamenjava zadnjih zavornih ploščic pri Mazdi 3 se ne razlikuje od sprednje, z izjemo manjših diskov in komponent. Blazinice so opremljene s posebnim "piskalnikom", ki začne oddajati neprijetne zvoke, ko je podloga močno obrabljena. Namestiti ga je treba na notranji strani, bližje zavornemu batu na čeljusti.

Zadnje zavorne ploščice pri Mazdi 3 se lahko razlikujejo le pri sistemu bobnov. Za zamenjavosami, morate narediti naslednje:

1. Dvignite avto in odstranite kolo.
2. Prepričajte se, da ročna zavora v kabini ni zategnjena.
3. Če želite odstraniti boben, morate priviti dva vijaka v posebne luknje na sprednji strani.
4. Odstranite vzmeti in zapahe, ki držijo blazinice.
5. Namestite nove blazinice in jih pritrdite z vzmetmi in zapahi.
6. Pred montažo skrbno preglejte boben, ga očistite notranje umazanije in prahu.
7. Zamenjajte kolo.

V zadnji bobnasti zavorni sistem je vgrajena posebna raglja, ki samodejno razširi ploščice v želeni položaj. Za nastavitev morate dvigniti in spustiti ročno zavoro, dokler se ne zategne in se na zadnji osi pojavijo zavore. Ta postopek bo trajal le 10-15 minut.

Zamenjava zavornih ploščic na Mazdi 3 ni težka, zato ni potrebno posebno orodje ali posebno znanje.

Na kaj moram biti pozoren pri zamenjavi?

V postopku zamenjave zavornih oblog je treba oceniti stanje zavornih kolutov in vodil čeljusti.

Vodila čeljusti je treba obrisati s čisto krpo in obdelati s posebno mastjo. Zavorni diski so pregledani glede odrezkov in mikrorazpok.

Bodite pozorni tudi na celovitost vseh gumijastih izdelkov in stanje bata v čeljusti. Cevi ne smejo biti brez zavorne tekočine.

pogostost zamenjave

Prednje zavorne ploščice na Mazdi 3 bodo v povprečju zdržale od 20 do 60 tisoč km, odvisno od načina vožnje in kakovosti vgrajenih komponent. Preverjanje je treba opraviti neodvisno ob vsaki sezonski menjavi koles. Tudi diagnostika celotnega sistema se opravi na servisu med letnim pregledom.

V primeru neprijetnega škripanja, šumenja ali piščanja takoj preglejte zavorni sistem in po potrebi zamenjajte ploščice z novimi.

Stroški zamenjave na bencinski servis

Zavorne ploščice za Mazdo-3 stanejo od 2 do 5 tisoč rubljev, odvisno od proizvajalca. Uradni zastopnik lahko zahteva vsaj 3.000 rubljev za zamenjavo, storitev, ki deluje brez licence - od 1.000 rubljev.

Pri izbiri servisne lokacije je treba dati prednost uradnemu prodajalcu ali servisu z dobrim imenom. Pomembno je, da izvajalec da garancijo za opravljeno delo.

Če ga zamenjate sami, boste plačali samo blazinice.

mnenja

Lastniki avtomobilov opažajo odlično vzdržljivost avtomobilov Mazda. Vse potrebne podrobnosti se zlahka odvijejo. Kaj je treba odstraniti in kako to spet sestaviti, je intuitivno.

Avto navdušenci raje ATE in TRW, ker ti proizvajalci izdelujejo kakovostne zavorne sisteme in proizvajajo komponente za večino sodobnih avtomobilov.