Toyota Cavalier: značilnosti, specifikacije, značilnosti

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Japonski proizvajalci avtomobilov pogosto promovirajo svoje modele na izvoznih trgih, zlasti v ZDA, pod lokalnimi blagovnimi znamkami in v ta namen celo ustvarijo nove. Vendar pa so znani tudi obratni primeri, ki vključujejo Toyota Cavalier, ki je obravnavan spodaj.

Splošne funkcije

Ta avto je japonska različica tretje generacije istoimenskega modela Chevrolet. Ustvarjen je bil za izogibanje izvoznim omejitvam kot del sodelovanja med Toyoto in GM. Avto je bil proizveden v ZDA in dostavljen na Japonsko od leta 1995 do 2000. Treba je opozoriti, da je bil ta model pod blagovno znamko Chevrolet tam prodan še pred prihodom Toyotinega analoga.

telo

Avto ohranjen iz originalne limuzine in kupeja. Mere prvega so dolga 4.595 m, široka 1.735 m in visoka 1.395 m. Medosna razdalja je 2,645 m. Coupe je daljši in širši za 0,005 m in nižji za 0,04 m. Masa praznega vozila je približno 1,3 tone.

Od ameriškega primerka Toyota Cavalier se razlikujejo podaljšani sprednji blatniki, oranžni smerni kazalci, ponavljalniki blatnikov in električno zložljiva ogledala. Med prenovo leta 2000 so bili spremenjeni sprednji odbijač, optika, pokrov motorja in barvni seznam. Oddelek TRD je na domačem trgu ponudil karoserijski komplet s spojlerjem. Zaradi ameriškega porekla ima avto zelo specifičen dizajn, ki ga razlikuje od japonskih in evropskih avtomobilov.

motorji

Iz originalne ponudbe Chevrolet sta bila v Toyoti Cavalier uporabljena dva motorja. Obe sta 4-valjni GM enoti z DOCH glavami cilindrov iz družine Quad 4.

LD2. To je 2,3-litrski motor z zmogljivostjo 150 KM. Z. in 200 Nm. Uporabljeno v prvem letu proizvodnje

LD9. Motor 2,4 l 150 KM. Z. pri 5600 vrt/min in navor 210 Nm pri 4400 vrt/min. Leta 1996 je bil zamenjan LD2, zato je večina primerov v motorjih Toyota Cavalier 2, 4L

prenos

Zadevni avto ima razporeditev s pogonom na prednja kolesa. Iz palete Chevrolet je Toyota prejela le 4-stopenjski samodejni menjalnik.

šasija

Vzmetenje predstavlja neodvisna zasnova tipa McPherson spredaj in pol neodvisen torzijski žarek zadaj. Sprednje zavore - ventilirani disk, zadaj - bobnaste. 14-palčna platišča v velikosti 195/70 izposojena priPontiac Sunfire.

Notranjost

V obeh karoserijskih oblikah ima Cavalier notranjo razporeditev s 5 sedeži. Od Chevroleta se razlikuje po desnem volanu, usnjeno obrobljenem volanu, prestavni ročici, parkirni zavori, oblazinjenju pokrova prtljažnika, zložljivim naslonom za roke zadnjega kavča. Sedeži imajo običajno barvne obloge. Pri preoblikovanju spremenili sredinsko konzolo.

Cena

Kavalir kljub majhni velikosti ni ustrezal širini in prostornini motorjev v japonskih predpisih za kompaktne avtomobile, zato je bil uvrščen v isti razred kot Mark II. Cene se začnejo pri 1,81 milijona jenov za limuzino in 2 milijona za kupe. Zaradi povečanih stroškov vzdrževanja je bil pomemben del Cavalierja kot japonski model preprodajal predvsem v Avstralijo in Novo Zelandijo. Tako se je avto izkazal za nepriljubljen, kar je bilo posledica treh dejavnikov. Prvič, po kakovosti je bil slabši od japonskih avtomobilov. Drugič, takrat se je začela gospodarska recesija. Tretjič, zgornja težava z velikostmi je vplivala.

Trenutno se cena na lokalnem sekundarnem trgu za nepremagljive avtomobile začne od 100 tisoč rubljev in doseže približno 200 tisoč

mnenja

Kot omenjeno, potrošniki med proizvodnjo Cavalierja niso cenili zaradi neskladnosti kakovosti z japonskimi kolegi. Kljub temu so domači lastniki na splošno zadovoljni z avtomobilom. Pozitivno ocenjujejo dinamične zmogljivosti zaradi razmeroma zmogljivega motorja za tako majhno maso, nenavadne zasnove,zanesljivost zaradi enostavne zasnove, nizke porabe goriva, poceni vzdrževanja, udobja in prostornosti kabine, uglajenosti in hitrosti samodejnega menjalnika.

Mnenja o togosti vzmetenja in vodljivosti so protislovna: mnogi lastniki opažajo dobro vodljivost pri visoki togosti, drugi, nasprotno, menijo, da je Cavalier valjan, kar ne ustreza dinamičnim zmogljivostim. Slabosti so nizka kakovost plastike, slaba zvočna izolacija, nizka oddaljenost od tal, pomanjkanje merilne palice za olje v menjalniku. Kar zadeva okvare, so pogosto opaženi primeri pregrevanja motorja. Poleg tega je možna poškodba menjalnika zaradi nizke lege in krhkega telesa. Končno so težave z elektroniko. Zaradi redkosti avtomobila je težko najti nadomestne dele brez neoriginalnih analogov, zato se v nekaterih vozliščih uporabljajo deli iz drugih avtomobilov, veliko rezervnih delov pa je treba naročiti. Hkrati so originalni deli poceni. Poleg tega ima Cavalier drugačne evropske velikosti vijakov kot japonske.

CV

Toyota Cavalier je ameriški model pod japonsko znamko z rahlimi oblikovnimi razlikami. Kljub temu, da je po kakovosti slabši od japonskih avtomobilov, je Cavalier svetel in hkrati brez težav. Avto z nenavadnim dizajnom ima dobro dinamiko, zahvaljujoč nizki teži in dobremu delovanju menjalnika. Hkrati je zelo ekonomičen. Preprosta zasnova zagotavlja zanesljivost. Zaradi redkosti je treba dele naročiti, vendar so poceni.