2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Danes je znamka Porsche simbol kakovosti in zanesljivosti nemškega proizvajalca. Znajo ustvariti najboljše za navadne. Najnovejši Porsche 911 GT3 RS ni izjema.
Zgodovina ustvarjanja
Porsche 911 GT3 RS je cestni dirkalnik.
Ko je bil leta 1999 izdan Porsche 996, naslednja generacija vodno hlajenega 991, so se vsi spraševali: ali bi bil res dober dirkalnik? A razloga za preplah ni bilo, 911 GT3 (in kasneje RS in RSR) sta bila najuspešnejša avtomobila podjetja. Osvojil je prvo mesto na dirkah Grand American, ALMS in mnogih drugih evropskih dirkah. Poleg tega je eden od glavnih kandidatov za zmago na LeMansu.
Porsche 911 GT3 je bil predstavljen tudi v različici za ulični avtomobil. To je avto z naravnim hlajenjem motorja, brez dodatnih dovodov zraka. Tako kot originalna Carrera RS iz leta 1973 je tudi Porsche 911 GT3 RS lahek, zmogljiv, z razkošno notranjostjo, izboljšanim vzmetenjem, posebnimi kolesi, pnevmatikami in zavorami.
Standard Carrera je že dirkač, vendar je tu tudi spremenjen. Začutili boste cestopremaz, kot da bi ga božali z dlanjo, krmiljenje je postalo še bolj ostro, aerodinamika še boljša. Neverjeten in očarljiv avto!
Tehnični podatki Porsche 911 GT3 RS
Ustvarjanje avtomobila, ki dvigne zmogljivost na naslednjo raven, je bil izziv, s katerim so se soočili razvijalci Porcshe GT3 RS. Optimizacija sistema za dovod zraka in zračnega filtra ter revizija sistema za vbrizgavanje so omogočili doseganje največje učinkovitosti motorja. Zahvaljujoč temu avtomobil pospeši od 0 do 100 km / h v samo 3,5 sekunde in doseže omejitev hitrosti 309,6 km / h.
Zavorni sistem je bil opremljen s keramičnimi diski. Razmerje med maso in močjo ima pomembno vlogo: 3 proti 1.
Pred kratkim, jeseni 2010, je bil predstavljen nov dirkalni model tega avtomobila, ki je prejel predpono "Cup". Obstajajo informacije o sodelovanju tega avtomobila na Porsche Cupu, ki poteka v Združenem kraljestvu. Nato se bo udeležila prvenstva Porsche MobilOne Supercup. Podrobnejše informacije o opisanem modelu so predstavljene v tabeli:
Osnovni |
|
| Število vrat | 2 |
| Število sedežev | 4 |
| položaj ročaja | Na levi strani |
| Oblikovanje | Eno telo |
Velikosti |
|
| Širina | 1,852 mm |
| dolžina | 4,545 mm |
| Višina | 1,280 mm |
| Clearance | 93mm |
masa |
|
| polno | 1,420 kg |
| Curb | 1,720 kg |
prenos |
|
| menjalnik | Sedemstopenjski (robot) |
| Drive | Zadaj |
| sklopka | dvojno |
motor |
|
| ime | Porsche |
| Lokacija | Za |
| Električni sistem | injekcija |
| Zvezek |
3,996 cm3 |
| Power | 367, 76 kW (500 KM) |
Dodaj. dinamika |
|
| Pospešek do 200 km\h | 10, 9 sekund |
| omejevalnik hitrosti | darilo |
Operacija |
|
| Poraba na 100 km: | |
| Mesto | 19, 2 leti. |
| Skladba | 8, 9 let. |
| Mešani način | 12, 7 let. |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | 64 l. |
Porsche GT3 RS zunanjost
Porsche GT3 RS je bil prvič opažen v ZDA, medtem ko so ga testirali v zvezni državi Georgia. A takrat je bila kamuflaža tako gosta, da so bili avtomobili skoraj povsem skriti pod njo. Toda preizkušanje v zimskem času je potekalo skoraj "golo" za nove izdelke.
Pozornost je treba nameniti zadnjemu spojlerju, ki bo verjetno vstopil v serijsko proizvodnjo. Na voljo bodo tudi novi hladilni kanali zavor na prednjih blatnikih in grobi, agresivni stranski dotoki zraka.
Glavna razlika med različico RS in prejšnjimi modeli bo v opremi športnega avtomobila s sedemstopenjskim brez alternativnim menjalnikom. Michelinove pnevmatike 265/35 ZR 20 za sprednja kolesa in 325/30 ZR 21 za zadnja kolesa so bile izdelane posebej za ta model.
Testna vožnja
Porschejevi avtomobili so vedno sloveli po visoki kakovosti in hitri vožnji. Govori se, da bo novi GT3 lahko zaokrožil Nürburgring v samo 7 minutah 20 sekundah. In tako se je izkazalo.
Po vožnji lahko rečete, da je kupe postal zelo ubogljiv: to dokazuje najnovejša tehnologija zavijanjazadnja kolesa. Samo po sebi pomeni obračanje v nasprotni smeri od sprednjih koles, kar omogoča zelo enostavno manevriranje tako v mestu kot na stezi. Krmilo je odlično uglašeno in opremljeno z električnim servo volanom, ki izkazuje natančnost in "transparentnost". Keramika na zavorah je zelo hrupna, vendar daje avtomobilu odličen pojemek.
Porsche je ta avto postavil na dieto iz ogljikovih vlaken in ga opremil z magnezijevo streho, da bi zmanjšal obremenitev težišča. Zdaj postane jasno, kako kupe z dolžino karoserije 4,545 mm tehta le 1,420 kg.
Delo na hujšanju se odraža v salonu. Ročaji vrat so zamenjani s tečaji iz blaga, sedeži pa izstopajo z rdečimi šivi in vložki. Številčnice so tradicionalno poudarjene z rumenimi kazalci in se nahajajo v petih ločenih vdolbinah. Na sredini vidimo bel in velik merilnik vrtljajev, v katerega je vstavljen digitalni merilnik hitrosti. Na obeh straneh so senzorji za temperaturo hladilne tekočine in preostalo gorivo v rezervoarju.
Ta model je še enkrat pokazal, da Porsche ne spreminja načel teh "borcev".
mnenja
Po mnenjih strokovnjakov je bil sestavljen cel seznam kriterijev in ocen, po katerih je bil avto ocenjen. Največja ocena je 5.
Začnimo z opisom Porscheja 911 GT3 RS, in sicer z videzom, ki je prejel 4.
Zasnova je skoraj nespremenjena, vendar je model športnega kupeja videti privlačen.
Nadzor in dinamika - 5 točk.
Občutljivost pedala za plinoster in zelo priljubljen pri lastnikih. To še posebej poudarja agilnost in vznemirljivost avtomobila. Ko vstopite v zavoj, začutite, da menjalnik prenaša oprijem z zadnje osi na sprednjo, avtomobil Porsche pa samozavestno izstopi iz zavoja. Zdi se, da sama čuti lastnika in cesto: če voznik kje pretirava, mu bo vedno priskočil na pomoč "kontrola oprijema" in popravil situacijo.
Kaj reči o elektroniki: ni vsiljiva in nikakor ne vpliva na užitek v vožnji. Stranski zvitki so praktično odsotni, volan je "lahek" in natančen. Drugi atribut moči so zavore, ki delujejo gladko in močno. Edina pomanjkljivost je bila "težka" stopalka sklopke. V mestnem prometu lahko voznika utrudi. Pogon na vsa kolesa ni razlog za skrb, tudi na mokrem.
Kakovost in zanesljivost - 4 točke.
Izrazit položaj Porscheja na lestvici JD Pover jasno kaže, da Nemci držijo znamko in je ne bodo izdali. Proizvajalci, kot sta Infiniti in Lexus, so ostali nižje na lestvici.
Udobje in oprema - 4 točke.
Presenetljivo se posodobljeni model na cestah ne najboljše kakovosti obnaša precej mirno. Sedeži so zelo udobni in se lahko prilagajajo vsaki višini in telesni postavi voznika ali sopotnika. Čeprav je vozni položaj nizek, to v ničemer ne vpliva na pregled, razen na zadnji. K vsemu temu dodamo še dolg seznam različnih možnosti strojne elektronike.
Varnost in zaščita - 4točke.
Porsche 911 GT3 RS je bil testiran na udarce in Porsche je samozavestno izjavil, da obstaja minimalno tveganje za poškodbe v nesreči. 6 zračnih blazin in zaščita pri prevračanju govori veliko.
Zaključek: 4 točke.
Porsche 911 GT3 RS ni razočaral, samo še naprej se razvija in dobiva visoke ocene po vsem svetu.
Cena in delovanje
Cena novega Porscheja 911 GT3 RS se giblje okoli 9.769.000 ruskih rubljev. Ta za skoraj 2,5 milijona presega ceno prejšnjega modela. Mimogrede, ta "Porsche" 911 GT3, ki ima ulično opremo, ima za seboj toliko zmag, da jih ne morete prešteti. Cesta Atlanta bo idealna steza za vožnjo, v prvem krogu si boste kar odnesli glavo. Poleg tega vklopite glasbo iz igre "Gran Turismo 3" za vrhunski idealizem.
Glavne prednosti in slabosti
Prednosti: odličen oprijem na kateri koli površini, ostro in informativno krmiljenje, odlična dinamika in natančno delovanje prestavne ročice.
Slabosti: visoka cena, visoki obratovalni stroški, težka stopalka sklopke.
Sodba
Avto je dober. Odličen avto za normalne ceste in pare z velikimi dohodki za vzdrževanje te "pošasti". Kakovost premaza se pogosto ne šteje za problem za ta model, zato je za rusko cesto primerna rešitev za kakovost in zanesljivost.
Priporočena:
"Porsche Cayenne": dimenzije, specifikacije, ocene. Avtomobil Porsche Cayenne
Pri ustvarjanju avtomobila se vsako podjetje najmanj vodi po mnenju novinarjev in kritikov, saj je zanje glavni dobiček, kar pomeni, da so kupci v ospredju. Napredek ne miruje in Porsche ni izjema. Pred kratkim je izšla tretja generacija Porsche Cayenna, pregled katere bomo predstavili v tem članku
Avtomobil Porsche Cayenne Turbo S: specifikacije, ocene
Porsche Cayenne je verjetno eden najbolj znanih SUV-jev našega časa. Mnogi vozniki sanjajo o tem. Leta 2017 je koncern na avtomobilskem salonu predstavil posodobljeni Porshe Cayenne Turbo v modifikaciji S. Ta križanec bo tekmoval s številnimi športnimi avtomobili
Porsche 911 - legenda nemške avtomobilske industrije
Med številnimi avtomobilskimi znamkami so tiste, ki so postale legenda in imajo svetlo, nedvoumno zaznano podobo. Nemški Porsche je le eden izmed njih. Če vprašate katero koli osebo, ki je seznanjena z avtomobili, kaj je Porsche 911, bo odgovor - to je hitrost, pogon, simbol uspeha v življenju
Porshe 911 je zelo priljubljen luksuzni avtomobil znamke Porshe
Volkswagen Käfer, ZAZ-965 in Porshe 911 so sorodniki z zadnjim motorjem. Kratka zgodovina in tehnične značilnosti Porscheja 911
Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") z dizelskim motorjem: ocene lastnikov, specifikacije, poraba goriva, fotografije
V tem članku si bomo ogledali ocene resničnih lastnikov takšnega nemškega avtomobila, kot je Porsche Cayenne Diesel S, ugotovili njegove tehnične lastnosti, ceno in porabo goriva križanca na 100 kilometrov. Razkrili bomo, katere prednosti in slabosti ima, upoštevajte njegove konkurente. Podprite opis s fotografijami in življenjskimi haki
