Pnevmatsko vzmetenje na "Sable": opis, fotografija, specifikacije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Sable je precej pogost avtomobil v Rusiji. Pravzaprav je to "mlajši brat" GAZelle. Ta stroj se proizvaja od poznih 90-ih let. Vzmetenje "Sable" je podobno GAZelevskaya. Sprednji del so lahko vzmeti ali vijačne vzmeti. Toda za Sobolom je nameščeno izključno vzmetno, odvisno vzmetenje. V boksih se obnaša ostro. Poleg tega se stroj pri polni obremenitvi močno povesi. Kako rešiti to težavo? Mnogi se odločijo za namestitev zračnega vzmetenja. Takšni nastavitvi je podvržen tudi Sobol 4x4, katerega tekaške lastnosti so primerljive z džipom. No, poglejmo lastnosti tega obeska in ugotovimo, kako je nameščen.

značilnost

Zračno vzmetenje je alternativa klasičnemu vzmetenju, kjer vzmeti ali listnate vzmeti delujejo kot elastični elementi. Na nekaterih strojih je nameščen v tovarni. Toda avtomobili GAZ niso vključeni v toseznam.

Zato mora biti sistem nameščen nenormalno. Zračno vzmetenje, nameščeno na Sobol (fotografijo si lahko ogledate v našem članku), omogoča ne le razširitev tehničnih lastnosti minibusa, temveč omogoča tudi prilagajanje odmika na poti. Tak sistem se upravlja iz kabine.

Kaj počne?

Zakaj je na Sobol 4x4 nameščeno zračno vzmetenje. Tehnične lastnosti tega avtomobila ne dovoljujejo vkrcanja več kot 770 kilogramov. Če naložite več kot je norma, se bo vzmetenje naslonilo na odbijače - udarci iz jam se bodo prenašali neposredno na okvir. Ni varno. Kako pa povečati nosilnost brez klasičnega povečanja števila listnatih vzmeti? Zdaj je to mogoče storiti s pomočjo zračnih vzmeti.

Še en plus tega vzmetenja je mehkoba vožnje. Z vzmetmi ne bo mogoče zagotoviti tako gladke vožnje kot z zračnimi rezervoarji. Avto je zelo "kozji" na izboklinah, kar se seveda kaže na udobju upravljanja in na stanju prepeljanega tovora. Če Sobol potuje neobremenjen, se jeklenke lahko spustijo (vendar ne pod minimalno stopnjo - o tem bomo govorili na koncu članka). Vzmetenje bo mehko. S klasičnimi vzmeti tak "manever" ne bo deloval.

Vrste

Obstaja več vrst zračnega vzmetenja:

• Enojna zanka. Najcenejša in najbolj priljubljena vrsta. Nameščen na eno os (običajno zadaj). Ponavadiuporablja se na lahkih tovornjakih.
• Dvokrožni. V tem primeru so za vsako kolo nameščeni štirje cilindri. Tak sistem vključuje neodvisno nastavitev stopnje zračnosti in togosti blazin na sprednji in zadnji premi.
• Štiri krogi. Kot v prejšnjem primeru je avtomobil opremljen s štirimi zračnimi blazinami. Zaradi prisotnosti dodatnih ventilov in vodov pa je mogoče tlak prilagajati na vsaki blazini posebej. Običajno tak sistem ni nameščen na gospodarskih vozilih. Štirikrožno zračno vzmetenje na GAZelle Sobol bo stalo več kot 80 tisoč rubljev. To je zelo drago. Vendar je tak sistem prisoten na številnih premium avtomobilih - Audi, BMW in Mercedes.

Kaj izbrati pri Sable?

Katero zračno vzmetenje je bolje namestiti na GAZ Sobol? Ocene lastnikov pravijo, da je najboljša možnost namestitev sistema z enim vezjem. Stroški kompleta takšnega zračnega vzmetenja za Sobol znašajo 15 tisoč rubljev. Če so na minibusu in spredaj vzmeti, jih je mogoče dopolniti tudi z zračnimi jeklenkami. V tem primeru boste morali za sprednje zračno vzmetenje Sobol plačati 10 tisoč rubljev. To bo dvokrožni sistem.

Izjemno je, da je embalaža teh izdelkov enaka. Razlikuje se le po številu nosilcev in pnevmatskih elementov. Poleg tega komplet vključuje:

• Kompresor.
• Sprejemnik (povprečna prostornina je približno pet litrov).
• Fitingi, okovi.
• Zračne linije. Običajno je premer takšnih cevi 6 milimetrov.
• Zaščitni valoviti rokav.
• Napihovalna bradavica.
• Magnetni ventili.
• Krmilna enota (lahko je opremljena s številčnim merilnikom).
• Vpenjalni elementi.
• Strojna oprema (vijaki, matice, podložke).

specifikacije

Oglejmo si tehnične značilnosti zračnih vzmeti, ki so nameščene na Sobol:

• Sestava elastičnih elementov - gumijasta zmes z najlonsko vrvico. Slednji je prekrit v treh slojih. Sama blazina je trojni meh.
• Premer valja - od 12 do 13,5 centimetrov, odvisno od tlaka.
• Najmanjša naložena višina je 9,5 cm.
• Največja višina je 24,5 centimetra.
• Delovni tlak - od dveh do osmih atmosfer.
• Maksimalni tlak pred okvaro - 25 atmosfer.
• Odprtine za montažo - čep (trije kosi) in pritrditev.
• Dvižna sila enega pnevmatskega elementa je več kot 850 kilogramov.

Tako se skupna nosilnost Sobola zlahka podvoji. Vendar je treba spomniti, da bo obremenitev odstranjena samo iz elementov vzmetenja. Most, motor in menjalnik bodo zdržali močno obrabo. Zato ne bodite vneti s preobremenitvami.

Zračno vzmetenje, nameščeno na Sobolu, ima naslednjo velikost: 140/3. Najmanjši delovni tlak je 0,5 bara. To je predpogoj, brez katerega ni mogoče zagotoviti dolgoročne učinkovitosti blazine. Sicer pa kdajče udarite po udarcih, se poškoduje material samega pnevmatskega elementa. Temperaturno območje delovanja je od minus 30 do plus 45 stopinj Celzija. V takih pogojih je zagotovljeno zanesljivo in kakovostno delovanje elastičnih elementov. Vendar obstaja nekaj pravil, ki jih je treba upoštevati med delovanjem. Upoštevali jih bomo na koncu članka, za zdaj pa vam bomo povedali, kako je zračno vzmetenje nameščeno na Sobol.

Tehnologija namestitve

Zračna vzmet je sestavljena na posebni platformi. Sestavljen je iz več kovinskih plošč, tesno pritrjenih med seboj pod različnimi koti. Trojni meh je nameščen v prostoru med zadnjo osjo (t.i. nogavico) in okvirjem. Dizajn izgleda takole:

Vijačne povezave se uporabljajo za pritrditev blazinic na blazinice. V zgornjem delu je platforma povezana z okvirjem. Nato so zračne cevi priključene na vsako blazino. Izvajajo se proti kompresorju, pritrjeni na okvir na estrihi. Sam kompresor je zaželeno namestiti v kabino. Kako napeljati cevi v kabino? Za to vam ni treba vrtati lukenj. Sobol že ima tehnološke izreze. Elementi so položeni v notranjost kot na spodnji fotografiji:

Tukaj so prikazane bradavice. Iz njih se povežemo s samim kompresorjem. Zaželeno je, da je slednji opremljen s sprejemnikom. To vam bo omogočilo hitro črpanje zraka v blazine brez vključevanja električnega motorja. Nameščen poleg sprejemnikaelektromagnetni ventili. Prav oni bodo spustili zrak v eno ali dve blazini naenkrat. Kompresor in ventili se napajajo iz omrežja 12 V. Priporočljivo je, da v tokokrogu uporabite dodatno varovalko. To bo preprečilo odpoved kompresorja v primeru povečane napetosti.

Kaj je naslednje?

Zadnja faza je namestitev krmilne enote. Namesti se lahko na sprednjo ploščo ali pod sedež. Zaželeno je, da je na vidnem mestu. Za to lahko uporabite tehnološki vtič, ki je na sredinski konzoli.

Pravila delovanja

Da bi zračno vzmetenje na Sobolu zdržalo čim dlje, se morate držati nekaterih pravil delovanja. Torej proizvajalec ne priporoča uporabe sistema, ko je tlak blazin pod 0,5 atmosfere. Ne prekoračite najvišje dovoljene stopnje. V idealnem primeru je treba blazine uporabljati med eno in osem atmosfer tlaka.

Preverjajte, ali sistem pušča vsakih šest mesecev. Diagnostika vzglavnikov se izvaja na enak način kot preverjanje starih pnevmatik. Na površino je treba razpršiti milno raztopino in spremljati prisotnost mehurčkov. Če blazine "strupijo", lahko to negativno vpliva na vir kompresorja. Nenehno bo v službi.

Pozimi blazine obdelajte s silikonom. Ko se temperatura zniža, gumijasti material postane trši. Tudi v odsotnosti umazanije (katere je na cilindru nezaželeno) pride do znatnega trenja. Za odpravo napetosti enkrat amesec uporabite silikon v obliki aerosola. To bo znatno podaljšalo življenjsko dobo blazinic in zagotovilo elastičnost gumijaste lupine.

To so bila osnovna pravila za delovanje zračnih vzmeti. Z njihovim spoštovanjem boste zagotovili dolgo in zanesljivo delovanje celotnega pnevmatskega sistema.

Sklep

Tako smo ugotovili, kaj je zračno vzmetenje, kako je nameščeno na avtomobilu GAZ Sobol in kakšne vrste se zgodi. To je zelo uporabna oblika uglaševanja.