NEFAZ-4208 - potniško terensko vozilo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Ta model avtobusa je bil zgrajen na šasiji s plinskimi jeklenkami KAMAZ-43114, njegov glavni namen pa je bil prevoz posadk, ki delajo na rotacijski osnovi. NEFAZ-4208 je zasnovan za terensko vožnjo, pa tudi na javnih cestah, ki nimajo omejitev za vozila skupine B, katerih osna obremenitev je 6 ton.

Pravo terensko vozilo

Avtobus za posadko je zasnovan po standardu GOST 15150, prejel klimatsko različico U. Lahko deluje tako pri izjemno nizkih temperaturah (-45°С) kot pri precej visokih temperaturah (+40°С). In tudi v pogojih relativne vlažnosti, katere dovoljena oznaka ne presega 75% (pri temperaturi 15 ° C). NEFAZ-4208 se je izkazal na območjih z visoko stopnjo prahu (do 1 g/m3), z močnimi sunki bočnega vetra, katerih hitrost ne presega 20 m /s. Ta poseben avtobus je sposoben opravljati svoje naloge na nadmorski višini do 4000 m, vendar je vredno upoštevati, da bodo poraba goriva ter vlečne in dinamične lastnosti daleč od normalnih.

Zmogljiv in ekonomičen

NEFAZ-4208 je prejel sistem za gorivo, sestavljen iz 9 valjev, ki se nahajajo med kabino in kabino. Prostornina vsakega je 80 litrov. Jeklenke so nameščene tudi ob straneh okvirja (4 na levi in 3 na desni), vsak po 100 litrov. Skupna prostornina je 1420 l ali 284 m3 metana, tlak v jeklenkah pa doseže 200 atmosfer.

Glavne prednosti avtobusa NEFAZ-4208 vključujejo:

• Nizka hrupnost.
• Uporaba varčnega goriva.
• Izpušni plini imajo najnižjo možno vsebnost škodljivih snovi, kar bistveno presega zahteve standardov Euro-4.
• Prihranki z znižanjem pristojbin za onesnaževanje.
• Ni zahtev za obvezno vgradnjo katalitičnega sistema in pretvornika izpušnih plinov, kar odpravlja resne materialne stroške.
• Za gorivo uporablja metan, ki je varnejši od bencina ali propana.

Dodatne funkcije

NEFAZ-4208 je opremljen s kovinskim kombijem zaprtega tipa, ki je obložen s toplotnoizolacijskim materialom. Na desni strani sta dve enojni vrati, ki se odpirajo navzven. Zadnja vrata so glavna, vhodna pa zasilna. Dvojna zastekljena okna s kaljenim steklom.

V kabini so dvojni sedeži, opremljeni z varnostnimi pasovi. Udobno temperaturo vzdržuje tekoči ogrevalni sistem, ki deluje kot avtonomnogrelnika in iz hladilnega sistema motorja. Prezračevanje se izvaja zahvaljujoč loputam in drsnim oknom, pa tudi med delovanjem turboventilatorjev, ki se nahajajo na strehi. Od radijske opreme sta domofon in radijski sprejemnik.

specifikacije

Glede na ta model posebnega avtobusa lahko občudujemo le njegove tehnične lastnosti, ki so naslednje:

• šasija - KAMAZ-43114.
• Število potniških sedežev, vključno s kabino - 22.
• Volnina rezervoarja za gorivo notranjega grelnika je 25 l.
• Prostornina ekspanzijske posode notranjega grelnika je 5 litrov.
• Ekspanzijska posoda in rezervoar za gorivo se nahajata na zadnji strani kombija.
• Masa praznega avtobusa je 12,4 t.
• Bruto teža – 14, 1 tona.
• Osemvaljni V-motor KAMAZ 820.60-260 s turbopolnilnikom, standard Euro-4.
• Hip in premer cilindra - 130/120.
• Prostornina - 11, 76 l.
• Kompresijsko razmerje - 12.
• Hlajenje - zračno, vmesno.

• Vrsta goriva - plin-metan.
• Maksimalna neto moč - 260 KM Z. (191 kW).
• Maksimalni navor - 1078 Nm.
• Prostornina rezervoarjev za gorivo (skupaj) - 1420 l.
• Največja količina metana je 284 m3.
• Menjalnik - desetstopenjski.
• Predajna škatla - dvostopenjska, mehanska z zaklepanjem sredinskega diferenciala.
• Zavore so pnevmatske.
• Visokaspalna kabina.
• Največja hitrost je 90 km/h
• Največji kot vzpenjanja je 31%.

S podobnimi lastnostmi ta menjalni avtobus nima konkurentov na domačem trgu.