"Nissan Leopard": zgodovina, značilnosti, značilnosti

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Ob koncu prejšnjega stoletja so glavni japonski proizvajalci avtomobilov proizvajali veliko modelov srednje velikosti v različnih razredih. Sledi eden od teh avtomobilov - "Nissan Leopard".

Splošne funkcije

Ta model je luksuzni avtomobil srednje velikosti. Izdelan je bil v štirih generacijah od leta 1980 do 1999. Sledi opis Nissana Leoparda za vse generacije.

F30

Prva generacija (F30) je bila predstavljena leta 1980 kot luksuzni model srednjega razreda in analog druge Toyote Chaser. Posodobljena je bila leta 1982.

Nissan Leopard je bil zgrajen na platformi R30 Skyline in je imel kupe in karoserije s trdo streho s 4 vrati. Njihove dimenzije so 4,63 m dolge, 1,69 m široke, 1,335-1,355 m visoke. Medosna razdalja je 2,625 m, masa praznega vozila je približno 1-1,3 t. Nekateri elementi oblikovanja so bili izposojeni pri Fairlady Z. Na splošno je Leopard močno podoben Toyoti Soarer. Različico za domači trg odlikujejo ogledala na krilih zbrisalci.

5 motorjev je bilo na voljo za ta model. Sprva je bil opremljen s tremi atmosferskimi možnostmi, kasneje so bile dodane modifikacije s turbopolnilnikom.

• Z18E. 4-valjni motor z dvema uplinjačem, 1,8 litra. Razvija 104 KM. Z. in 147 Nm.
• L20E. Redni 6-valjni motor, 2 litra. Njegova zmogljivost je 123 litrov. Z. in 167 Nm.
• L28E. To je motor enake postavitve, 2,8 litra. Razvije 143 litrov. Z. in 212 Nm.
• L20ET. Različica L20E s turbopolnilnikom. Njegova moč je 143 KM. s., navor - 206 Nm. Uporablja se od leta 1981
• VG30ET. Turbo motor V6 od 300ZX, 3 litre. Razvija 230 KM. Z. in 342 Nm. Uporablja se na Turbo Grand Edition iz leta 1984

Nissan Leopard je pogon na zadnja kolesa. Opremljen je bil z mehanskim in avtomatskim menjalnikom. Začetni motor je bil opremljen s 4-stopenjskim ročnim menjalnikom, ostalo - s 5-stopenjskim in 3- in 4-stopenjskim "samodejnim" po izbiri.

Vzmetenje ima konstrukcijo McPherson spredaj in os vlečne roke zadaj. Zavore - disk na sprednji osi in boben na zadnji.

F31

Drugi Leopard (F31) je leta 1986 zamenjal prvega. Od leta 1989, z nastankom znamke Infiniti, je bil dostavljen v ZDA kot M30. Avto je še vedno tekmoval s Soarerjem.

Zgrajen je bil na platformi C32 Laurel, ki sta jo uporabljala tudi R31 Skyline in A31 Cefiro. V tej generaciji je ostal le kupe. Njegova dolžina je 4,68 ali 4,805(za različice s 3 litri od leta 1988) m, širina - 1,69 m, višina - 1,37 m. Medosna razdalja je 2,615 m, teža praznega vozila je približno 1,3-1,5 tone. Avto je bil izdelan v evropskem slogu, ki spominja na BMW 6.

V tej generaciji je bil uporabljen samo V6.

• VG20E. Motor - 2 litra. Razvija 113 litrov. Z. in 163 Nm.
• VG20ET. Turbo možnost. Njegova moč je 155 KM. s., navor - 209 Nm.
• VG20DET. Modifikacija s turbopolnilnikom z DOHC glavo cilindra. Njegova zmogljivost je 210 litrov. Z. in 265 Nm. Izveden leta 1988
• VG30DE. Motor DOHC - 3 litre. Razvija 185 KM. Z. in 245 Nm.
• VG30DET. Različica s turbopolnilnikom z 255 KM. Z. in navor 343 Nm.

Prvotna različica je bila opremljena s 5-stopenjskim ročnim pred preoblikovanjem in opcijskim 4-stopenjskim "samodejnim". Po ponovnem oblikovanju je ostal samo avtomatski menjalnik. Vse druge možnosti so bile opremljene samo z "avtomatskim".

Sprednje vzmetenje - McPherson, zadaj - na poševnih vzvodih. Podvozje je opremljeno s sistemom samodejnega prilagajanja na osnovi sonarja. Poleg tega ima več fiksnih načinov. F31 je bil opremljen s 14-palčnimi 195/70 in 15-palčnimi platišči 215/60. Zavore - kolutne zavore na obeh oseh.

Y32

Tretji Nissan Leopard, zamenjan leta 1992. Platformo si deli s Cedricom, Cimo, Glorio. Prejel je dodatek k imenu J Ferie in je bil v ZDA prodan kot Infiniti J30. V tej generaciji je tekmoval s Toyoto Aristo, v postavi pa je bil med Primero inCedric.

Ta Leopard je pomemben odmik od prejšnjih. Predstavljen je bil izključno v karoseriji limuzine. Njene dimenzije so 4,88 m dolga, 1,77 m široka, 1,39 m visoka. Medosna razdalja - 2,76 m, teža praznega vozila - približno 1,5-1,7 tone Avto je dobil popolnoma drugačno zaokroženo obliko v ameriškem slogu, podobno kot Altima, NX, Bluebird, Fairlady ZX.

Tretja generacija je bila opremljena z dvema motorjema, od katerih je eden ostal od prejšnjega, drugi pa je edini V8, uporabljen pri tem modelu.

• VG30DE. Prestavljeno iz drugega Leoparda. Njegova zmogljivost se je povečala na 200 litrov. Z. in 260 Nm.
• VH41DE. V8 DOHC - 4, 1 l. Razvija 270 KM. Z. in 371 Nm.

Oba motorja sta bila opremljena s 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom.

Sprednje vzmetenje je ostalo z zasnovo McPherson, medtem ko je bilo zadnje vzmetenje zamenjano s sistemom HICAS z več členi.

Zaradi velikih motorjev se je izkazalo, da je avto zelo drag za upravljanje, kar je vplivalo na prodajo.

Y33

Zadnji Leopard je zamenjal tretjega leta 1996. Zgrajen je bil na podlagi Y33 Cedric in Gloria.

Ta generacija je ponujala tudi samo limuzino. Mere telesa so dolžine 4.895 m, širine 1.765 m, višine 1.425 m. Medosna razdalja je 2,8 m, teža praznega vozila je približno 1,5-1,7 tone. Četrti Leopard ima vrata brez okvirja in zložljivo trdo streho.

Nissan Leopard je ponovno prejel obsežno paleto motorjev, od katerih so bili nekateri podedovani iz druge generacije.

• VG20DE. V tem primeru je bila uporabljena različica DOHC. Razvija 125 KM. Z. in 167 Nm.
• VQ25DE. 2,5 l, V6. Njegova moč je 190 KM. s., navor - 235 Nm.
• RB25DET. 2,5-litrski vrstni 6-valjni turbo motor. Njegova zmogljivost je 235 litrov. Z. in 275 Nm.
• VG30E. SOHC različica motorja iz druge generacije. Razvija 160 KM. Z. in 248 Nm.
• VQ30DE. 3 l, V6 iz novejše serije. Njegova moč je 220 KM. s., navor - 280 Nm.
• VQ30DD. Različica z neposrednim vbrizgom in spremenljivim krmiljenjem ventilov. Razvija 230 KM. Z. in 294 Nm.
• VQ30DET. Modifikacija s turbopolnilnikom s prostornino 270 litrov. Z. in 368 Nm.

Za vse motorje levi 4-stopenjski avtomatski menjalnik. To je edini Leopard, ki ima na voljo 4WD (za RB25DET).

Zasnova šasije je ostala enaka, vendar so bila kolesa spremenjena v 16-palčna 215/55.