Nissan Fuga: značilnosti, specifikacije, ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Nissanova ponudba iz leta 2010 nima več modelov iz višjega razreda. Najvišja limuzina je bila začasno Nissan Fuga, ki je služila kot osnova za nov izvršni avtomobil. Oglejmo si njegove značilnosti in specifikacije.

Splošne funkcije

Ta avto je limuzina srednjega poslovnega razreda. Proizvaja se od leta 2004. Leta 2009 je prišlo do menjave generacij. Fuga je bila razvita kot naslednica Cedrica in Glorije. Z dokončanjem President in Cima je postala top model v ponudbi. Na tujem trgu je Fuga predstavljena kot Infiniti M tretje in četrte generacije, od leta 2013 - kot Q70.

Leta 2007 je bila prenovljena prva Fuga (Y50). Druga generacija (Y51), posodobljena leta 2015

Opozoriti je treba, da obstaja hibridna različica druge Fuge z medosno razdaljo, podaljšano na 3,05 m. Ta izvršni avtomobil (F) je bil predstavljen leta 2012 kot Cima pete generacije (Infiniti Q70L).

Platforma in telo

Zadevni avto je bil ustvarjen na razširjeni in razširjeni platformi V35 Skyline. Da bi olajšali strukturo telesaaluminij je bil široko uporabljen: ojačitve vrat, prtljažnik, napa.

Zasnova prve Nissan Fuge močno spominja na V35 Skyline. Za drugo generacijo so uporabili slog Gloria in Cedric iz 70. let.

Prva Fuga meri 4,84 m (4,93 po faceliftu) v dolžino, 1,795 m (1,805) v širino in približno 1,51 m v višino. Medosna razdalja je 2,9 m, teža pa približno 1,7-1,8 ton. Druga generacija se je nekoliko povečala v dolžino in širino: 4,945 m (4,98 po posodobitvi) in 1,845 m.

motorji

Opisani avtomobil je bil opremljen samo z atmosferskimi V-motorji. Prvotno sta bili na voljo dve različici V6. Nissan Fuga 2005 je dodal V8:

• VQ25DE. 2,5 l V6. Razvija 207 litrov. Z. pri 6000 vrt./min in 265 Nm pri 4400 vrt/min



• VQ35DE. 3,5 l V6. Njegova zmogljivost je 276 litrov. Z. pri 6200 vrt./min in 363 Nm pri 4800 vrt/min
• VK45DE. 4,5 l V8. Razvija 328 KM. Z. pri 6400 vrt./min in 455 Nm pri 4000 vrt/min

Leta 2007 so V6 nadomestile modifikacije podserije HR.

• VQ25HR. Njegova moč je 220 KM. Z. pri 6800 vrt / min, navor - 263 Nm pri 4800 vrt / min
• VQ35HR. Razvije 309 litrov. Z. pri 6800 vrt./min in 358 Nm pri 4800 vrt/min

Na drugi generaciji sta ostala oba V6. Vendar pa so 3,5 litra kombinirali z električnim motorjem. Na domačem trguni več ponujal V8. Mesto najmočnejšega motorja je zasedel še en V6.

• VQ25HR. Za ta motor se je zmogljivost povečala na 222 KM. Z. pri 6400 vrt./min in 258 Nm pri 4800 vrt/min
• VQ35HR. Postal je del hibridne elektrarne. Zdaj dela na Atkinsonovem ciklu. Elektromotor s prostornino 298 litrov. Z. nameščen med njim in kontrolno točko. Uporablja 1,3 kWh baterije, nameščene za zadnjim sedežem.
• VQ37VHR. 3,7 l V6. Razvija 328 KM. Z. pri 7000 vrt/min in 363 Nm pri 5200 vrt/min

Upoštevati je treba, da je Q70 opremljen tudi s 5,6-litrskim V8 VK56VD. Do leta 2014 je bil zanj na voljo turbodizel V9X.

prenos

Avto ima razporeditev s pogonom na zadnja kolesa. Za V6 sta 3,5L Y50 in 3,7L Y51 ponudila pogon na vsa kolesa. Vsi motorji so bili opremljeni samo s samodejnim menjalnikom: 5-stopenjski na prvi Nissan Fuga in 7-stopenjski na drugem.

šasija

Sprednje vzmetenje - dvojne prečke, zadaj - večvodilno. Aluminij se uporablja tudi pri oblikovanju vzmetenja. Paket GT Sport vključuje krmilni sistem zadnjih koles HICAS. Disk zavore. Prva generacija je bila opremljena s 17-palčnimi platišči 225/55, 18-palčnimi 245/45, 19-palčnimi 245/40, druga - 18- in 20-palčnimi 245/50 oziroma 245/40.

Notranjost

Nissan Fuga ima notranjost s 5 sedeži. Oprema ustreza poslovnemu razredu in vključuje ogrevanje, napajanje in prezračevanje sedežev, otoman za zadnjega sopotnika nasproti voznika itd.

Fuga ima tudi različne elektronske pomočnike in varnostne sisteme: sistem za opozarjanje pri zapustitvi voznega pasu, nadzor mrtvih kotov, pomoč pri nadzoru razdalje, ki temelji na GPS. Na voljo je tudi avtonomni tempomat. Druga generacija je opremljena s krmilnikom načina vožnje in aktivnim nadzorom hrupa.

Cena

Fuga je kot avtomobil razreda E na domačem trgu tekmoval s Toyoto Crown in Lexusom GS, na zunanjem trgu - predvsem z Audijem A6, BMW 5, Mercedes-Benz E. Stroški za prvo generacijo je bil 4-6, 3 milijone jenov in 4-6,8 milijona za drugo.

Na sekundarnem trgu se cena prve Fuge z dokumenti začne od 550 tisoč rubljev in doseže 850 tisoč. Začetni stroški rabljenih avtomobilov druge generacije so 1,1 milijona, nekateri trgovci jo prodajajo. Poleg tega je Q70 mogoče kupiti v Ukrajini za 1,2-1,7 milijona UAH. (modifikacija 2,5 in 3,7 l).

mnenja

Nissan Fuga lastniki zelo cenijo. Ocene so pozitivne glede dinamike, vodljivosti, udobja, dizajna, zanesljivosti, opreme, prostora, kakovosti, prtljažnika. Slabosti vključujejo slabo kakovostno glavno enoto multimedijskega sistema, nezadostno zvočno izolacijo, šibke zavorne čeljusti, nizek odmik od tal, znatno porabo goriva, slabo lakiranje.

Kolesni ležaji veljajo za šibko točko avtomobila. Zaradi kombinacije s krogličnimi zgibi je vzdrževanje podvozja zelo drago. Poleg tega niso poceni inrezervni deli za Fuga. Hkrati jih ne manjka, saj ima avto veliko skupnih komponent z drugimi modeli proizvajalca, ki so uradno dobavljeni na lokalni trg.

CV

Nissan Fuga je premium limuzina srednjega segmenta E. V svojem razredu se spodobi, ima zmogljive motorje, razkošno notranjost in bogato opremo. Avto je zanesljiv, vendar drag za vzdrževanje in upravljanje.