2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23
Srednje poslovne limuzine v klasičnem smislu vključujejo modele s pogonom na zadnja kolesa, 6-valjnimi motorji in razkošno notranjostjo. Sledi eden od teh avtomobilov - Toyota Progres.
Splošne funkcije
Ta model je luksuzna limuzina srednje velikosti za domači trg. Proizvajali so ga od leta 1998 do 2007 s preoblikovanjem leta 2001. Progres je nadomestil Corono EXiV. Po zaključku proizvodnje je to nišo nekaj časa zasedel kompaktnejši Premio, leta 2009 pa je bil Sai predstavljen kot naslednik Progresa. Obravnavani model ima dvojčka - Brevis, ki se je pojavil 3 leta pozneje. Avtomobili so tehnično enaki, a oblikovno popolnoma različni.
Platforma, telo
Progres je zgrajen na isti platformi kot Brevis in Altezza. Predstavljeno izključno v limuzini. Njegove dimenzije so 4,5 ali 4,51 m (po preoblikovanju) v dolžino, 1,7 m v širino in 1,435 m vvišina. Medosna razdalja je 2,78 m, teža praznega vozila je približno 1,45-1,55 tone.
Avto ima zelo specifičen dizajn, zaradi česar je uglaševanje Toyote Progres pogosto. Leta 2001 je doživel posodobitev, ki je nekoliko vplivala na videz (odbijači, zadnje luči, pokrov prtljažnika itd.).
motorji
Progres poganjajo 6-valjni linijski motorji. Poleg Brevisa so ti stroji zadnji modeli proizvajalca, opremljeni z motorji te konfiguracije.
1JZ-GE. 2,5-litrski motor z DOCH glavo cilindra. Razvija 200 KM. Z. pri 6000 vrt./min in 255 Nm pri 4000 vrt/min
2JZ-GE. 3 l motor DOCH. Njegova moč je 215 KM. Z. pri 5800 vrt/min, navor - 294 Nm pri 3800 vrt/min
Po preoblikovanju so se začele uporabljati modifikacije teh motorjev z neposrednim vbrizgom. 1JZ-FSE ima nekoliko manjši navor (250 Nm), vendar je dosežen prej (pri 3800 vrt/min). Pri 2JZ-FSE se je moč povečala na 220 KM. Z. pri 5600 vrt/min je navor enak, vendar dosežen tudi prej (pri 3600 vrt/min).
prenos
Toyota Progres ima klasično razporeditev pogona na zadnja kolesa. Pogon na vsa kolesa je na voljo kot opcija za 1JZ. Avto je opremljen samo s samodejnim menjalnikom: 4-stopenjski štirikolesni pogon, 5-stopenjski pogon na zadnja kolesa.
šasija
Oba obeska - na dvojnemprečni vzvodi. Zavore - disk, spredaj - prezračevane. Progres je bil opremljen s 15-palčnimi platišči 195/65.
Notranjost
Ta avto ima 5-sedežno notranjo razporeditev. Kljub majhnosti je precej prostoren (najboljši v svojem razredu).
Toyota Progres ima zelo bogato standardno in opcijsko opremo. Vključuje notranjo opremo iz usnja, lesa in mehke plastike, navigacijski sistem z glasovnim upravljanjem, zlate ali srebrne ure, 6 zračnih blazin, dvopodročno klimatsko napravo, GPS pomočnika za kontrolno točko (prva na svetu), samodejne brisalce in žarometi. Tako po opremi Progres prekaša evropske kolege in se ujema z avtomobili naslednjega razreda (Mercedes E, BMW 5 itd.).
Cena
Širina in prostornina motorjev Toyote Progres nista ustrezali standardnim japonskim standardom, zato je bil razvrščen kot večji osebni avtomobil. Za namen diferenciacije v smislu transportne takse sta bila ponujena dva motorja s podobnimi lastnostmi. Poleg tega stroje z velikim motorjem odlikuje razširjen seznam tako standardne kot dodatne opreme. Stroški so bili 3,1-4,5 milijona jenov. Tako je Progres zasedel položaj med Altezzo in Aristo.
Trenutno je začetna cena avtomobilov z dokumenti na sekundarnem trgu približno 250 tisoč rubljev. Stroški najboljših izvodov dosežejo 600 tisoč.
mnenja
Progres cenijo lastniki. Opažajo udobje, dinamiko, kakovost, zanesljivost, nezahtevnost, zvočno izolacijo, varnost, opremo, kompaktnost, stabilnost. Zasnova je nenavadna, zato kontroverzna: nekateri menijo, da je svetel in nepozaben, drugi menijo, da je dolgočasen in grd, itd. Slabosti vključujejo porabo goriva, majhen prtljažnik, tesnost v zadnji vrsti, roll, odmik od tal. V hladnem vremenu so se pojavile težave z elektroniko, vzrok za katere so lahko Toyota Progres varovalke. Šibke točke avtomobila vključujejo glavni zavorni cilinder, ventil VVT-i, kroglične spoje, lak. Nadomestni deli za Toyota Progres so široko dostopni, saj ima poleg delov karoserije skupne sestavne dele z mnogimi drugimi modeli proizvajalca.
CV
Progres je luksuzna limuzina srednje velikosti. Po parametrih in stroških je med razredoma D in E. Po opremi bistveno presega D in ustreza E, po dinamiki pa močno zaostaja za evropskimi kolegi. Poleg tega ima ohišje mehke nastavitve. Brevis je podoben Progresu, vendar je z dizajnom namenjen mlajšim potrošnikom. Športna vloga med proizvajalčevimi modeli v tem segmentu je bila dodeljena Altezzi.
Priporočena:
Toyota Cavalier: značilnosti, specifikacije, značilnosti
Toyota Cavalier je nekoliko preoblikovan istoimenski model Chevrolet za japonski trg. Je svetel in brezhiben avtomobil, za katerega so značilni nenavaden dizajn, dobra dinamika, zanesljivost in ekonomičnost. Kljub temu na japonskem trgu ni pridobil priljubljenosti iz ekonomskih razlogov in zaradi dejstva, da je bil po kakovosti slabši od lokalnih avtomobilov
"Yamaha Raptor 700": tehnične specifikacije, moč motorja, največja hitrost, značilnosti delovanja in nege, ocene in ocene lastnikov
Japonsko podjetje Yamaha, specializirano za razvoj in proizvodnjo motociklov, ni omejeno na motorna kolesa in razvija skuterje, motorne sani in ATV. Eden najboljših ATV japonskega podjetja je terensko vozilo "Yamaha Raptor 700"
"Toyota Tundra": mere, teža, klasifikacija, tehnične značilnosti, deklarirana moč, največja hitrost, značilnosti delovanja in ocene lastnika
Mere Toyote Tundra so precej impresivne, avto, dolg več kot 5,5 metra in z zmogljivim motorjem, je v desetih letih proizvodnje Toyote doživel transformacije in se popolnoma spremenil. Leta 2012 je bila toyota Tundra ta, ki je imela čast, da so jo odvlekli v kalifornijski znanstveni center Space Shuttle Endeavour. In kako se je vse začelo, bo povedal ta članek
"Yamaha Viking Professional": tehnične specifikacije, moč motorja, največja hitrost, značilnosti delovanja in vzdrževanja, ocene in ocene lastnikov
"Yamaha Viking Professional" - prava težka motorna sani, zasnovana za osvajanje gorskih pobočij in snežnih zametov. Od krivin sprednjega odbijača do prostornega zadnjega prtljažnika Yamaha Viking Professional dobesedno govori o svoji uporabni motorni sani
Sovjetski električni avtomobil VAZ: pregled, značilnosti, značilnosti, zgodovina nastanka in ocene
Pravzaprav ne samo ideja, ampak je avto z električnim motorjem začel potovati po cestah pred avtomobili na bencinski pogon (1841). Konec predzadnjega stoletja so bili na električnih vozilih v Ameriki postavljeni različni rekordi, vključno s prevoženimi kilometri od Chicaga do Milwaukeeja (170 km), brez polnjenja, ohranjanje hitrosti 55 km / h
