Mitsubishi l200 ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Glavne zahteve, ki jih vozniki pickupov postavljajo svojim vozilom, so zanesljivost, ekonomičnost, enostavnost upravljanja in seveda prostorna karoserija z veliko nosilnostjo. Ali je Mitsubishi L200 uspel izpolniti te zahteve? Ocene lastnikov pravijo, da bi lahko. Poskusimo to preveriti s preučitvijo njegovih značilnosti.

Ta model se je pojavil leta 2007 in moram reči, da se kaže le z najboljše strani. Ljubitelji rally raidov se že začenjajo navaditi na logotip Mitsubishi. Prej je bilo celotno polnjenje podjetja skrito pod karoserijo Pajero, zdaj podjetje zastopa Mitsubishi L200. Mnenja o takih igranjih so le pozitivna. Navsezadnje na progi ni postal slabši, ampak obratno. Da, in mnogim je bolj všeč prvotni videz.

Ohišje lastnikovega pickupa vas ne bo skrbelo, saj temelji na zmogljivem nadgrajenem okvirju. To je omogočilo povečanje nosilnosti za 1000kg Ja veliko. Zdaj lahko prikolica nosi 2700 kg. Avto ima neodvisno sprednje vzmetenje. Prej uporabljenih torzijskih palic ni več, zdaj proizvajalec uporablja vijačne vzmeti.

Razvijalci so se odločili, da bodo različni dizajni všeč različnim strankam. Prva shema je Easy Select. Uporabljali so ga na avtomobilih prejšnje družine. Povezati mora biti s slabim vlekom. Avtomobil je mogoče upravljati tudi v nizki prestavi. Takšen menjalnik je razmeroma poceni in preprost, kar ne poslabša njegovih tekaških zmogljivosti. Za tiste, ki večino časa še vedno vozijo po trdih cestah, je na voljo menjalnik Super Select. Njegova glavna značilnost je sredinski diferencial, ki ga blokira vgrajena sklopka, ki omogoča premikanje štirikolesnega pogona na trdih površinah pri Mitsubishiju L200. Ocene obeh shem so dobre, v njih ni velike razlike.

Kar zadeva motor, je tu 2,5-litrski turbodizel s 4 valji. Tak motor je sposoben zapustiti 136 "konjev" pri 4 tisoč vrtljajih na minuto. V tem primeru navor doseže 314 Nm. Na izbiro kupca je na voljo tako 4-stopenjska avtomatika, kot klasična 5-stopenjska mehanika. Krmiljenje se ne razlikuje od osebnega avtomobila, ki uporablja običajen mehanizem zobnikov. Sprednje zavore so disk mehanizem, zadaj pa bobnasti mehanizem. Namestitev drugih pomočnikov je možna le za doplačilo in, odkrito povedano,precej velik. Edini sistem, ki ga je mogoče naročiti s pogonom na vsa kolesa, je ABS z EBD na Mitsubishi L200. Ocene pravijo, da je to dovolj za samozavestno vožnjo z avtomobilom.

Hkrati si lahko tisti, ki želijo kupiti avto v konfiguraciji Super Select, privoščiti sistem ABS, ki bo kombiniran s stabilizacijskim sistemom M-ASTC.

Kar se tiče salona, tukaj ni presenečenj.

Tisti, ki so že imeli terence, ne bodo imeli težav pri vstopu v to. Toda ostalo bo zelo nenavadno sedeti za volanom tako visokega avtomobila. Volanski drog nima posebnih nastavitev, morda zato, ker ima voznik toliko prostora za udobno nastavitev sedeža in prilagajanje volanu Mitsubishija L200. Mnenja o tem elementu vsaj niso slaba. Vse ostalo v kabini je narejeno v klasičnem slogu za to znamko, vse je izjemno razumljivo in jasno. V tem avtomobilu se počutite precej udobno, saj je to Mitsubishi L200. Njegove značilnosti lahko naštevate dolgo in analizirate vse podrobnosti, vendar lahko resnično ocenite raven avtomobila tako, da sedite za volan in ga uporabite za predvideni namen. Morda niti ne bo na najboljši poti, kar vas bo popolnoma prepričalo o svoji kakovosti.