Pnevmatike Nokian Hakkapeliitta 8: pregledi, testi, specifikacije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Ali so vaše stare gume na kolesih obrabljene? Čas je, da jih zamenjate za Nokian Hakkapeliitta 8. Pregledi, rezultati testov in opis lastnosti te znamke pnevmatik, zbrani v tem članku, vam bodo pomagali narediti pravo izbiro.

Proizvajalec kolesnih pnevmatik

Svetovno znano finsko podjetje Nokian je vodilni na trgu pnevmatik. Oddelek za kolesne pnevmatike velikanske korporacije je postal prvi svetovni proizvajalec zimskih pnevmatik.

Finski proizvajalec je svoje izdelke prvič lansiral na trg leta 1932. In že od samega začetka je skrb osredotočena na prebivalce severnih regij planeta. Že štiri leta po začetku proizvodnje so se pojavile prve zimske gume. Na planetu je samo en laboratorij za testiranje zimskih pnevmatik, ki je v lasti tega podjetja. Verjetno je bila takšna proizvodna smer posledica geografske lege Finske. Obe možnosti - poletne in zimske - pnevmatike Nokian so se izkazale z najboljše strani (zlasti novost na trgu - NokianHakkapeliitta 8 SUV), kar potrjujejo besede milijonov lastnikov avtomobilov, tudi pri nas.

tovarne pnevmatik v Rusiji

Ogromna priljubljenost izdelkov podjetja na ruskem trgu je pripeljala finske podjetnike, da so odprli proizvodnjo avtomobilske gume v naši državi.

Tovarna, zgrajena v mestu Vsevolzhsk (Leningradska regija), proizvede 11 milijonov pnevmatik na leto. Priljubljenost izdelkov je vnaprej določila gradnjo druge ruske tovarne s proizvodno zmogljivostjo 6 milijonov pnevmatik na leto. Značilno je, da se je nahajal v istem mestu.

Katera guma je boljša

Proizvajalec in mednarodni strokovnjaki pravijo, da kakovost pnevmatik, izdelanih v Rusiji, nikakor ni slabša od izdelkov s Finske. Koliko je to res, lahko ugotovite pri lastnikih, ki upravljajo pnevmatike, ki so prišle iz različnih tovarn. Vendar je njihova ocena lahko subjektivna, saj se operacija izvaja v različnih cestnih in podnebnih razmerah, vsak voznik pa ima svoj stil vožnje. To merilo razlikovanja je najpomembnejše. En voznik lahko uporablja komplet zimskih pnevmatik 4-5 sezon, drugi voznik pa bo moral pnevmatike zamenjati do konca druge zime. In to kljub temu, da bosta imela enako kilometrino.

Proizvodna zmogljivost Nokian Tyres v Rusiji presega tiste na Finskem. Glavni kazalnik kakovosti je dejstvo, da lahko izdelke iz Vsevolzhska najdete v prodaji v mestih Nemčije, Švedske, Norveške in, kar je najbolj presenetljivo,na Finskem.

Lahko vam zagotovimo, da so oblikovne značilnosti istega modela kolesnih pnevmatik enake v vseh zadevah tovarne, kjer koli že so. Poleg tega je proizvodna tehnologija v vseh tovarnah podobna. Upoštevati je treba tudi, da je obrat v Rusiji popolnoma avtomatizirana proizvodnja. Kontrolo kakovosti izdelkov izvajajo finski strokovnjaki.

Nokian Hakkapeliitta 8 zimske gume

Vsi lastniki avtomobilov poznajo brnenje, ki ga povzročajo zimske pnevmatike. Zasnova tekalne plasti, razvita za Nokian Hakkapeliitta 8 (zima), je omogočila doseganje akustičnega udobja. Te gume ni mogoče imenovati hrupne. Hkrati se ključne lastnosti te gume sploh ne zmanjšajo:

• pozitiven učinek na smerno stabilnost in vodljivost vozila;
• brez povečanja porabe goriva;
• odličen oprijem v zimskih razmerah.

Vzorec tekalne plasti je usmerjen, zaradi večjega števila das pa je konica lahko razporejena po celotni širini kolesa. To vam omogoča povečanje oprijema, odpornost proti obrabi in zmanjšanje hrupa koles. Tudi segrevanje slednjega se zmanjša. Posledično imajo zimske pnevmatike Nokian Hakkapeliitta 8 več prevoženih kilometrov kot prejšnji modeli znamke.

Tehnologija Run Flat

Nova notranja arhitektura pnevmatik, uporabljena pri izdelavi Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, odpira nove možnosti za avtomobilske navdušence. teciFlat v prevodu v ruščino pomeni "prazna pnevmatika". Vsi vedo, da ko se tlak v pnevmatikah izgubi, kolo izgubi svojo obliko in v avtomobilu ni mogoče nadaljevati, ne da bi trajno poškodovali pnevmatiko.

Po tej tehnologiji ima pnevmatika znatno ojačitev bočnice in celotne karkase pnevmatike. Zaradi izgube tlaka (predrta) taka pnevmatika ne izgubi delovne oblike. Hkrati bodo vgrajeni varnostni sistemi, s katerimi so opremljeni sodobni avtomobili, še naprej normalno delovali in ne bodo blokirali možnosti gibanja. Vir takšne prazne pnevmatike je dovolj, da pridete do najbližje prodajalne pnevmatik. Razlikuje se od 80 do 150 km, odvisno od obremenitve vozila.

Obstaja ena značilnost uporabe pnevmatik, o katerih razmišljamo, zlasti nizkoprofilne Nokian Hakkapeliitta-8 205/55/R17: če v varnostnem sistemu avtomobila ni senzorja tlaka v pnevmatikah, lahko voznik preprosto ne bodite pozorni na predrt (ne opazite) in nadaljujte z vožnjo brez omejitve hitrosti. Največja dovoljena hitrost za pnevmatiko run flat je 80 km/h.

Sicer pa so te pnevmatike povsem običajne - na enaka kolesa so nameščene z običajnimi menjalniki pnevmatik. V primeru predrtja je mogoče popraviti samo območje tekalne plasti. V primeru bočne poškodbe takšne pnevmatike ni mogoče popraviti in jo je treba odstraniti.

Stroški te sorte so v povprečju za tretjino dražji od običajnih pnevmatik. Njimuporaba omogoča prihranek prostora v prtljažniku (ni potrebe po rezervnem kolesu). A tudi z rezervno pnevmatiko lahko v primeru poškodbe drugega kolesa nadaljujete z vožnjo. To še posebej velja za vozila s sodobnim varnostnim sistemom. Neposredna potrditev tega so izjave voznikov, ki so se iz težke in nevarne situacije rešili zahvaljujoč tehnologiji Run Flat v pnevmatikah Nokian Hakkapeliitta 8.

Recenzije so polne hvaležnosti proizvajalcu in inženirjem, ki so razvili tak izdelek. V zmrzali je negibno ostati na avtocesti, stran od naselij, nevarna možnost. Če zmanjka goriva (in pomoč morda ne bo prispela pravočasno), zamrznitev ne bo trajala dolgo. Takšnih tragičnih situacij je veliko. Kaj pa, če imate na potovanju s seboj otroke? Na splošno lahko po mnenju lastnikov avtomobilov sodobne zimske pnevmatike Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat upravičeno štejemo za prave rešitelje, ki jim niso dovolili, da bi občutili niti najmanjšo grožnjo na cesti.

Funkcije tekalne plasti

Tekalna plast Nokian Hakkapeliitta 8 SUV je kompleksna dvoslojna konjugirana konstrukcija. Zaradi tega se pri zaviranju poveča oprijem pnevmatik s površino ceste. Gumijasta zmes znotraj tekalne plasti ima povečano vzdržljivost. Konica, nameščena na blok tekalne plasti, sedi kot ulita in ne visi. Pozitiven vidik te lastnosti je enakomerna obraba pnevmatike in stabilizacija gibanja.

Tekalna plast temelji na kriosilanu druge generacije. Točno takozahvaljujoč temu revolucionarnemu materialu temperatura okolja (zmrzal) ne vpliva na kakovost oprijema. Repično olje (glavna sestavina) ohranja potrebno elastičnost tekalne plasti v vsaki zmrzali. Ta lastnost poveča odpornost proti obrabi Nokian Hakkapeliitta 8. Povratne informacije lastnikov avtomobilov med drugim kažejo na znatno zmanjšanje porabe goriva na zimski cesti.

Poleg tega se zaradi popolne lokacije blokov tekalne plasti samočisti iz blata in ledene kaše. Ti ključni sestavni deli jesensko-zimske odmrzovanja se takoj odstranijo iz stika pnevmatike s cesto, kar izboljša oprijem. Izkazalo se je, da se dezen tekalne plasti obnaša kot Velcro, saj ne dovoljuje, da bi kolo "plavalo" na vodi ali ledeni brozgi, ampak si očisti pot do bolj ali manj trde površine.

Volumetrične lamele, ki se nahajajo na sredini tekalne plasti, jo naredijo bolj togo, zaradi česar je pnevmatika občutljiva na gibanje volana. Samozaporna arhitektura teh elementov zagotavlja visok nadzor nad vozilom na zimskih cestah.

Prisotno v vzorcu tekalne plasti in ojačevalnikih zavor. Zasnova menjalnika poveča območje pokritosti in izboljša oprijem pri zaviranju. Test, opravljen z Nokian Hakkapeliitta-8, je pokazal neverjetne rezultate na zasneženi progi.

Proizvajalec skrbi za potrošnika, kar se vidi tudi v takih malenkostih, kot je merjenje globine profila. Na sredini pnevmatike je oznaka DSI - indikator obrabe pnevmatike, ki prikazuje preostalo višinozaščitnik.

Ali potrebujem konico v mestu

Suv Nokian Hakkapeliitta 8 ima sidrni čep, izdelan z uporabo najnovejše tehnologije Nokian Eco Stud 8. Oblika prirobnice zagotavlja minimalen upogib čepa v sedežu. Pod njim je blazina za blazino Eco Stud, izdelana iz posebne blažilne in mehke gume, blaži stik čepa s površino ceste in bistveno izboljša njegovo funkcionalnost.

Kolo ima 190 takih elementov, zaradi česar je prišlo do hude kršitve uredbe EU, ki omejuje njihovo število na enem kolesu na sto kosov. Tehnologi podjetja so lahko birokratom dokazali, da zaradi sodobnega dizajna in materialov guma Nokian Hakkapeliitta 8 povzroča minimalno okoljsko škodo in poškoduje cestno površino le navadna pnevmatika.

Moč namestitve čepa je taka, da z obremenitvijo 48 N odleti iz sedeža. Kolo z žeblji Continental ContiIce Contact ima veliko večjo trdnost - zdrži obremenitve do 232 H. Zato bo v mestnih zimskih razmerah čep z gumo Nokian Hakkapeliitta 8 hitro odpovedal (preprosto bo izletel). Tudi veliko število konic v tej situaciji ne bo pomagalo. V zvezi s tem se zdi neprimerno uporabljati pnevmatike Nokian Hakkapeliitta 8 z žeblji v mestnih razmerah.

Mnenja občanov, ki so se odločili za nakup te gume za potovanja predvsem znotraj meja naselja, potrjujejo njeno neskladnost z urbanimi razmerami. Obnašanje čepov na golem pločniku vodi do povečanja zavorne poti. Mokri pločnikprav tako ni povsem primeren za ta model gume - ravnanje z avtomobilom trpi. Če torej pozimi ne potujete izven mesta, vam v resnici ni treba kupovati pnevmatik z žeblji. V tem primeru lahko kupite navadne zimske pnevmatike Nokian Hakkapeliitta 8, ki nimajo nameščenih sornikov.

Toda za tiste voznike, ki se običajno vozijo po avtocesti, je zgoraj omenjena guma postala prava najdba. Sneg in led na avtocesti vam omogočata, da v celoti izkoristite vse možnosti finskega proizvajalca pnevmatik.

Vozite na pnevmatikah Nokian

Eno od pomembnih izbirnih meril je vodljivost avtomobila v zimskih razmerah na cesti. Testiranje Nokian Hakkapeliitta 8 XL, ki so ga izvedli navadni kupci, je pokazalo prednosti te pnevmatike:

• na zasneženi cesti, odličen odziv na pospeševanje in spremembo poti;
• vodljivost na stezi je ena najboljših med številnimi zimskimi pnevmatikami, dobra dinamika pospeševanja;
• minimalna zavorna pot na suhem pločniku.

Seveda obstajajo tudi drugi vtisi o Nokian Hakkapeliitta 8. Ocene, ki jih delijo nekateri lastniki križancev ali SUV-jev, vsebujejo informacije o pomanjkljivostih te pnevmatike.

To še enkrat potrjuje, da je bila guma zasnovana za delovanje v ekstremnih razmerah snežne zime in ne za izlete po suhem asf altu ali brozgi. Tu so tipični razlogi za nezadovoljstvo:

• mokri oprijem listiveliko želenega (navsezadnje trnje);
• šum;
• dolga zavorna pot na mokrem pločniku.

Izkazalo se je, da ko kupite pnevmatike Nokian Hakkapeliitta 8 SUV za vaš SUV ali crossover, izberete najboljši izdelek na svetu avtomobilskih pnevmatik. Se ne strinjate? Potem, kot kažejo ocene strokovnjakov, se je vaše negativno mnenje o tej gumi razvilo kot posledica njene uporabe v druge namene. V tej situaciji se nobena guma ne more spopasti z napakami, ki jih lahko naredi oseba za volanom.

Kaj pravijo lastniki

Od prve predstavitve Nokian Hakkapeliitta 8 so ocene kakovosti pnevmatike, ki so jih zapustili zadovoljni lastniki, dopolnjene z novimi komentarji. Guma, ki je bila izdana leta 2013, se je izkazala s pozitivne strani. Majhno število negativnih lastnosti samo potrjuje visoko kakovost in lastnosti avtomobilskih pnevmatik, o katerih razmišljamo.

Značilno je, da je bil v letu, ko je izšla zimska pnevmatika Nokian Hakkapeliitta 8, postavljen svetovni rekord hitrosti pnevmatik na ledu - oznako 335 km/h so premagali avtomobili, "obuti" v proizvedene pnevmatike finskega proizvajalca.

Glavni razlog za slabe ocene

Slabe ocene običajno temeljijo na hudi kršitvi obratovalnih pogojev in pomanjkanju ustreznega vloma pnevmatik (upoštevanje omejitve hitrosti, pravil speljevanja itd. pravil obnašanja na cesti, ki jih priporoča proizvajalec v prvih tisoč voženj). KršitevPriporočila za vlom vodijo v dejstvo, da pnevmatika med delovanjem ne pokaže v celoti svojih lastnosti.

Poleg tega na kakovost pnevmatike močno vpliva njeno nepravilno skladiščenje v prodajalčevem skladišču ali v garaži lastnika. Guma ne sme stati. Pravilno shranjevanje pomeni biti v vodoravnem položaju brez pritiska od zgoraj. Pnevmatike, ki so zložene ena na drugo, škodijo skrajnemu dnu sklada, prav tako tudi navpično shranjevanje. Za varnost v izven sezone je najbolje uporabiti regal ali visečo polico pod stropom garaže. V tem primeru je treba gumo očistiti umazanije, posušiti in zapakirati v plastično vrečko za pnevmatike.

Ne zanemarjajte možnosti nakupa neoriginalnih pnevmatik. To ni presenetljivo - v naši kapitalistični dobi mnogi podjetni ljudje ne obotavljajo izkoristiti slave in ugleda nekoga drugega za kakovost.

Objektivna ocena

Zelo veliko voznikov, ki so prej uporabljali pnevmatike z žeblji drugih proizvajalcev, opaža tišje delovanje kolesa, zlasti pri pnevmatikah z večjim polmerom. To je razloženo z dejstvom, da pri pnevmatiki Nokian Hakkapeliitta-8 XL ti elementi tekalne plasti manj štrlijo, imajo ostre robove, v stiku s površino ceste pa blazina, ki blaži udarce, ublaži pritisk na konico. Trditve lastnikov, da so pnevmatike zelo hrupne, so neutemeljene. Če nadaljujete pogovor, se praviloma izkaže, da je šlo za izkoriščanje v druge namene. V tem primeru mestni prebivalci "obujejo" svoj avto na podlaginaslednji premisleki:

• drag avto potrebuje drage pnevmatike;
• moj avto mora imeti najnovejši model pnevmatik najboljšega proizvajalca na svetu;
• Moram imeti vse najboljše in moderno.

Takšni argumenti, če jih podrobno kritizirajo, se sesujejo kot hiša iz kart in so brez vrednosti.

Tisti vozniki, ki vedo, kaj in zakaj kupujejo, so zelo zadovoljni z voznimi lastnostmi tega modela. Obstaja samozavesten stik s cesto, manevriranje in dobro zaviranje. Avto se samozavestno premika tudi po zasneženi progi. Lastniki so opazili tudi, da se avto na tej gumi bolje obnaša zunaj narebrene steze.

Tukaj je le nekaj značilnosti, ki dajejo voznikom, ki so to gumo preizkusili v težkih zimskih cestnih razmerah, oziroma terenskih:

• oblečen in pozabil, da je zunaj zima;
• nehaš razumeti, kako lahko nekje zastaneš;
• v 20-stopinjski zmrzali je guma tako mehka, kot je bila;
• prepotoval 17 tisoč km. (tri sezone) - nobenih konic ni padlo;
• najboljše iz vse zimske ponudbe Nokian;
• izgubil le 4-5 trnov v brezsnežni zimi;
• dobro zgrabi v snegu, na ledu - kot na čistem asf altu;
• na podeželju gume še nikoli niso odpovedale.

Testni testi

Pred množično proizvodnjo nove pnevmatike, dolgo pred terenskimi testi, so inženirji iz oblikovalskega urada izvedli številne tehnične teste Nokian Hakkapeliitta 8.

Test vam omogoča, da ugotovite pomanjkljivosti novih izdelkov, ki so na prvi pogled neopazne. Zahvaljujoč temu pristopu in finski pozornosti do detajlov so izdelki Nokian Tyres pridobili vodilni položaj na mednarodnem trgu pnevmatik.

Šele po skrbni in izčrpni raziskavi na posebnih stojnicah, ki simulirajo najhujše zimske realnosti, lahko potrošnik preizkusi nove pnevmatike. Glede na ocene, finski proizvajalec na trg lansira visoko učinkovit izdelek, ki se brezhibno obnese na zimskih cestah.

Cena Nokian Hakkapeliitta 8

Po ceni izdelkov finskega proizvajalca lahko sklepamo, da ta izdelek spada v drag segment. Stroški se morda zdijo previsoki, vendar ne za tiste, ki iz leta v leto raje uporabljajo izdelke Nokian Tires. Ljudje običajno ne zapravljajo denarja. V tej situaciji bi bilo primerno spomniti se na eno ljudsko modrost: "Skupec plača dvakrat." Če ste se trdno odločili, da je za vas na zimski cesti pomembnejša varnost avtomobila, njegovega voznika in potnikov, potem boste tako kot milijoni drugih lastnikov avtomobilov izbrali Nokian Hakkapeliitta 8.

Cena pnevmatike je po mnenju potrošnikov zelo odvisna od njene velikosti. Pri nakupu kolesa z R 13 boste za eno pnevmatiko plačali 3,3 tisoč rubljev (povprečni strošek v Rusiji). Nokian Hakkapeliitta 8 r16 je že precej dražja - 7,5 tisoč rubljev. Pnevmatika za 255/45 R 18 bo novega lastnika stala 16 tisoč rubljev. danocene se razlikujejo glede na sezono in regijo prodaje, vendar ne bistveno. Možnosti pnevmatik Run Flat stanejo ustrezno:

• R 16 - 10,5 tisoč rubljev;
• R 17 - 15 tisoč rubljev;
• R 18 - 20,5 tisoč rubljev.

Najdražja pnevmatika je Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Danes bo ena taka pnevmatika stala 26.000 rubljev.

Kot je v našem svetu običajno, moraš plačati za vse. Vključno s kakovostnimi pnevmatikami. Na vas je, da se odločite, kako pomembna vam je zimska varnost v cestnem prometu.