Kako izbrati variator: pregled. CVT za Toyota, Mitsubishi in Nissan: ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Pri izbiri vozila za mnoge lastnike avtomobilov je eden glavnih kriterijev vrsta menjalnika. Eden najnaprednejših velja za variator, katerega pregledi, oblikovne značilnosti, značilnosti in druge nianse so podane spodaj.

Funkcije CVT

Značilnost variatorja, ki ga razlikuje od drugih vrst menjalnikov - tako ročnih kot avtomatskih - je odsotnost fiksnih prestav. Za vsako takšno enoto je prenosna sila ali število v določenem območju v določenem trenutku in pod določenimi pogoji. To je mogoče zaradi dejstva, da delovanje variatorja temelji na drugačnem principu kot drugi menjalniki.

Načelo delovanja variatorja

Načelo delovanja variatorja je prenos sile s pogonske gredi na gnano gred preko jermenskega pogona. V sodobnih avtomobilih veriga ali kovinski jermen deluje kot jermenski pogon, motor je pogonska gred, kolesa pa gnana gred. Za gladko spreminjanje prestavnega razmerja poskrbi enako gladka sprememba premera gnane in pogonske gredi. Da bi to zagotovilipostopek s posebnimi tehnikami. Vsak sodobni proizvajalec avtomobilov ima razvoj na tem področju: na primer, po ocenah ima Mitsubishi variator najbolj gladko vožnjo.

Vsi CVT-ji so razdeljeni v dve glavni kategoriji, odvisno od vrste menjalnika.

CVT s klinastim jermenom

Klinasti jermenski prenos temelji na trapeznem zobatem jermenu, ki ga številni proizvajalci avtomobilov predstavljajo kot jermen iz kovinskih plošč ali verigo. Druga komponenta sta dva škripca, sestavljena iz stožčastih diskov. Do spremembe vrednosti navora in hitrosti pride zaradi spremembe premera jermenic.

Načelo delovanja variatorja klinastega jermena

Pogonska jermenica po pritisku na stopalko za plin prenaša vrtenje z motorja na gnano gred. Zasnovan je tako, da se pod vplivom centrifugalnih sil s povečanjem hitrosti stisnejo lica diskov, zaradi česar se pogonski jermen potisne na rob jermenice iz njegovega središča. V tem primeru se na gnani gredi zgodi nasprotni proces: lica se odprejo, kar vodi do premika jermena na sredino jermenice. Tako pride do gladke spremembe napora in prestavnega razmerja. Če spustite stopalko za plin, se postopek obrne.

Toroid variator

Načelo delovanja toroidnega variatorja je nekoliko drugačno in izhaja iz njegove zasnove: gredi v njem nadomestijo kolesa s sferično površino, med katerimi so vpeti valji. Eno od teh koles vozi, drugo,oziroma gnan. Sprememba sile trenja med valji in kolesi povzroči spremembo prestavnega razmerja in vrednosti prenesenega navora. Prestavno razmerje se spremeni zaradi spreminjanja položaja valjev v prečni ravnini. Kotna hitrost pogonskega in gnanega kolesa je enaka, če je valj vodoravno. Do spremembe prestavnega razmerja pride, ko se spremeni položaj valjev.

Toroidni variatorji se uporabljajo izjemno redko, kar je povezano s kompleksnimi proizvodnimi tehnologijami in oblikovalskimi rešitvami. Najbolj priljubljene v avtomobilski industriji so danes naprave s klinastim jermenom: uporabljajo jih številni avtomobilski koncerni - sodeč po ocenah so menjalniki za Nissan te vrste.

CVT olja

CVT olja so ustrezno označena - CVT - in se zelo razlikujejo od drugih tekočin za menjalnike. Takšne spojine ne samo mažejo drgnjenih površin, ampak tudi preprečujejo zdrs. Uporaba jermena za prenos navora med gredi je mogoča le zaradi te lastnosti olja. V pregledih variatorjev je zapisano, da zaradi te funkcije ni mogoče dovoliti stradanja olja, sicer lahko naletite na zdrs verige vzdolž delovnih površin gredi, kar bo povzročilo njihovo hitro obrabo.

Ugodnosti variatorja

Lastniki v pregledih CVT-jev ugotavljajo naslednje prednosti:

• Gladko gibanje. Avto pospešuje brez sunkov, ki so značilni za druge menjalnike. Vožnja je kot vožnja z električnim dvigalom ali električnim avtomobilom.
• Visoka učinkovitost. Čas prenosa uporabne moči od motorja do menjalnika je zaradi visoke učinkovitosti bistveno skrajšan. V pregledih CVT-jev je opaziti povečanje dinamike avtomobila med pospeševanjem, kar se še posebej čuti pri hitrostih 50-60 km / h in več.
• Ekonomična poraba goriva. Umirjeno pospeševanje in enako gladko zaviranje, skupaj z visoko učinkovitostjo, zagotavljata znatne prihranke goriva.
• Trajnost. Manjša poraba goriva in s tem manj CO_{2 v ozračje naredijo avtomobil bolj okolju prijazen.}
• Nežno delovanje. V pregledih variatorja lastniki ugotavljajo zmanjšano obrabo delov in podaljšanje njihove življenjske dobe zaradi dejstva, da so pogoji delovanja izbrani z elektroniko, tako da naprava in motor delujeta v nežnem načinu.

Slabosti variatorja

Kljub temu, da CVT velja za popoln menjalnik, ima tudi svoje pomanjkljivosti:

• Takšne naprave je nemogoče namestiti na avtomobile z močnim motorjem - več kot 220 konjskih moči. Številni proizvajalci avtomobilov - Nissan, Toyota - v svojih ocenah CVT-jev ugotavljajo to in je pogojeno z dejstvom, da je na CVT valj ali njegov pogonski jermen pri močnih motorjih preveč sile.
• Drago olje za menjalnike. Lastniki številnih tujih avtomobilov - npr."Nissan" s CVT - v pregledih opažajo previsoko ceno menjalnika in izbirčnost samega sklopa do kakovosti maziva. Iz tega razloga morate kupiti originalno olje samo pri uradnih prodajalcih, ki so večkrat dražje od njihovih proračunskih analogov.
• Velika verjetnost okvare zaradi velikega števila senzorjev in elektronike v krmilnem sistemu CVT. Precej pogosto zaradi tega trpijo menjalniki Nissan X Trail CVT. V pregledih lastniki takšnih tujih avtomobilov ugotavljajo, da v primeru manjše okvare variator preklopi v zasilni način ali se popolnoma izklopi.
• Težave pri izvajanju popravil. Stroški popravila variatorja so nekajkrat višji kot pri avtomatskih menjalnikih in ročnih menjalnikih, poleg tega pa so popravila zapletena zaradi iskanja avtomobilskih storitev, specializiranih za takšno delo. Na primer, lastniki Nissana X Trail s CVT v svojih ocenah navajajo, da se bodo morali v primeru okvare menjalnika obrniti na uradnega prodajalca.
• Nemogoče je vleči drugih vozil ali prikolic na avtomobilu z CVT, pa tudi na sam avto z ugasnjenim motorjem in CVT. V pregledih Qashqaija s CVT in drugih avtomobilov s podobnim menjalnikom lastniki avtomobilov ugotavljajo, da je edina izjema situacija, ko je pogonska os obešena.

Rezultati

Kljub vsem pomanjkljivostim so danes CVT-ji popoln tip menjalnika. V pregledih "Qashqai" s CVT in mnogih drugih avtomobilov s to vrsto menjalnikalastniki avtomobilov so cenili vse prednosti njihove uporabe. Proizvajalci nenehno izboljšujejo zasnovo CVT-jev, zato lahko rečemo, da bodo v naslednjih nekaj letih iz avtomobilskih trgov izpodrinili ročni in avtomatski menjalnik.

Pri nakupu in upravljanju avtomobila s CVT-jem morate upoštevati več odtenkov:

• Ta tip menjalnika ne sprejema agresivnega načina vožnje.
• Dolgotrajna vožnja pri izjemno nizki ali visoki hitrosti na CVT ni priporočljiva.
• Variator je treba upravljati pri nizki ali visoki temperaturi v posebnih pogojih.
• Vleka avtomobila z CVT in ugasnjenim motorjem ni dovoljena. Izjema je situacija, v kateri se vleka izvaja z obešeno pogonsko osjo. Poleg tega je prepovedano tudi vleko drugih vozil in prikolic z vozilom CVT.
• Udarne obremenitve na pogonskem jermenu CVT so kontraindicirane, zato je bolje voziti po ravnih stezah.
• Zamenjava pogonskega jermena in olja v menjalniku je treba opraviti pravočasno.

Pred nakupom avtomobila s CVT se je treba vnaprej pripraviti na pogoje njegovega delovanja, še posebej, če je lastnik avtomobila že uporabljal avtomatski ali ročni menjalnik. Edini pogoj je pravočasno vzdrževanje variatorja in redna menjava potrošnega materiala - olja menjalnika in pogonskega jermena.