2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Ko se je začela proizvodnja Porscheja 968, Porsche ni bil v najboljšem stanju. V drugi polovici 80. let prejšnjega stoletja je prišlo do več precej kaotičnih sprememb v strategiji podjetja, začela se je določena stagnacija v razvoju modelne palete, kar je povzročilo upad prodaje. Model 968 je bil le posodobljena različica Porscheja 944 iz leta 1982. Toda hkrati so se številne lastnosti resno izboljšale, predvsem motorja.
Splošne funkcije
968 model se je začel proizvajati v tovarni Porsche v Stuttgartu in ne v Audijevih tovarnah v Neckarsulmu, kot njegov predhodnik. To je zelo pozitivno vplivalo na kakovost izdelave. Kljub blizu prejšnjemu karoseriji so tehnične značilnosti "Porsche 968" zrasle glede na predhodnika, zahvaljujoč izboljšanju motorja. Dolžina stroja je 4320 mm s težo 1370 kg. Zahvaljujoč izboljšanemu motorjuavto pospeši do stotke v 6,5 sekunde. Največja hitrost je 252 km / h. Hkrati je avto precej varčen in pri kombiniranem ciklu porabi le 10,3 litra na 100 km.
telo
Porsche 968, ki je bil predstavljen leta 1991, je ohranil velik del dizajna starega Porscheja 928 iz leta 1976. Eden od glavnih elementov podobnosti so bili posebni žarometi, ki se zložijo nazaj. Na splošno je karoserija ponovila obliko modela 944.
Toda višina avtomobila se je nekoliko zmanjšala, oblika pa je postala bolj zaobljena, kar je enostavno opaziti, če primerjamo fotografijo "Porscheja 968" z modelom 944. V skladu s tem je ostala klasična formula za pristanek "2 + 2". Glavne zunanje razlike vključujejo bolj drzne zadnje luči, integriran odbijač z dvema velikima odprtinama za zrak in izboljšan spojler.
Avto je imel tudi kabrioletsko različico. Poleg tega kabrioleti, dobavljeni v Združene države, niso imeli zadnjega otroškega sedeža in so bili dvosedežni, evropski pa so ohranili formulo "2 + 2".
Notranjost
Notranjost avtomobila je nadaljevala tradicionalni Porschejev stil s štirikrakim volanom ter lokacijo merilnika hitrosti in vrtljajev v osrednjem delu armaturne plošče. Naprave so pokrite z dolgim antirefleksnim vizirjem, ki pokriva celo osrednje reflektorje zračnega toka. Avto odlikujejo visokokakovostni športni sedeži z napredno bočno podporo.
Na splošno je avto postal bolj razkošen kotpredhodnik. Na voljo so kakovostna zvočna izolacija, električni pomik stekel in klimatska naprava. Notranjost je zaključena z visokokakovostnimi materiali.
Motor in menjalnik
Kljub dejstvu, da je bil motor le posodobljena različica prejšnjega, je postal glavni vrhunec modela. V motorju je bil spremenjen vžigalni sistem in resno posodobljena elektronika. Dobil je dvomasni vztrajnik. Novost je bila uporaba sistema VarioCam, ki je spreminjal čas odpiranja sesalnih ventilov glede na stopnjo vrtljajev motorja. To je omogočilo povečanje navora in zmanjšanje škodljivih emisij. Prenovljeni motor Porsche 968 lahko imenujemo takrat najbolj napreden motor podjetja. Z delovno prostornino 3 litre je štirivaljni atmosferski motor proizvedel 240 "konjev". To je skoraj enako moči 3,6-litrskega motorja s 250 konjskimi močmi, ki je bil opremljen s starejšim bratom "911". Kljub temu, da je imel motor Porsche 911 šest valjev. ne štiri.
V osnovni "Porsche 968" je bil dopolnjen s šeststopenjskim "mehanikom", je bil na voljo tudi štiristopenjski samodejni menjalnik. Pogon je bil na voljo izključno zadaj. Avto je imel popolnoma neodvisno vzmetenje, ki je zagotavljalo odlično vodljivost.
Spremembe
Najpogostejša je bila modifikacija "Club Sport", ki jo je odlikovala zmanjšana teža zaradi zmanjšanja notranjega udobja in preoblikovano vzmetenje, skupaj z večjimi kolesi.
Porsche je izdelal tudi majhno serijo 13 968 s turbopolnilnikom. "Porsche 968 Turbo S" je pospešil do 100 km/h v 4,7 sekunde in dosegel najvišjo hitrost 280 km/h.
Poleg tega je bila izdana ultra-športna različica "Porsche 968 Turbo RS", zasnovana posebej za dirke v Le Mansu. Strokovnjakom podjetja je uspelo iz trilitrskega motorja iztisniti 337 "konjev", motor pa je bil namerno omejen, čeprav je imel potencial do 350 KM. Avto je bil opremljen s posebnim dirkalnim vzmetenjem in ABS. Največja hitrost te različice je dosegla 290 km/h.
"Porsche 968" je postal zadnji model v liniji potomcev "Porscheja 928". Za svoj čas je ponujal najboljše razmerje med ceno in kakovostjo, zdaj pa postopoma postaja zbirateljski avtomobil. To še posebej velja za različice s turbopolnilnikom zaradi njihove majhne naklade.
Priporočena:
"Chrysler Grand Voyager" 5. generacija – kaj je novega?
Ameriški avtomobil "Chrysler Grand Voyager" lahko imenujemo legendarni. Skoraj 30 let svojega obstoja ta model ni bil nikoli umaknjen iz proizvodnje. Samozavestno je zasedla nišo zanesljivih in udobnih enoprostorcev. Trenutno je ta avtomobil po vsem svetu prodan v 11 milijonih izvodov. Toda ameriško podjetje se pri tem ne bo ustavilo. Pred kratkim se je rodila nova, peta generacija legendarnih enoprostorcev Chrysler Grand Voyager
"Škoda Yeti" - ocene lastnikov novega češkega crossoverja
Češki proizvajalec avtomobilov Škoda se je resno lotil oblikovanja in razvoja svojega prvega serijskega križanca, imenovanega Škoda Yeti. Po predstavitvi svojega prototipa "Yeti Concept" na letnem avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2005 so češki inženirji in oblikovalci dolga 4 leta izboljševali svoj SUV in si ga spomnili. Na istem mestu je bila premiera novosti spomladi 2009, jeseni pa je bila Škoda Yeti aktivno dobavljena na ruski trg
Recenzija novega "Tuareg Volkswagen"
Sloviti nemški križanec Tuareg Volkswagen je bil prvič rojen leta 2002. Ustvarjanje novega modela Tuareg je bil nov korak za razvijalce v zgodovini koncerna, saj je bil ta model zelo priljubljen ne le doma, ampak daleč zunaj njenih meja (in ne samo v državah CIS). V 8 letih svojega obstoja se prva generacija SUV-jev praktično ni spremenila po videzu in celo v tehničnih lastnostih
Kaj je novega v prenovljenem džipu "Sang Yong Kyron"?
V zadnjih desetih letih je avtomobilska znamka "Sang Yong" povzročila velike polemike med avtomobilisti in strokovnjaki, predvsem glede nenavadnega videza avtomobila. To se je zgodilo s tako priljubljenim SUV-jem v Rusiji, kot je Sang Yong Kyron. Omeniti velja, da je zadnja generacija legendarnega džipa zelo priljubljena ne le v državah CIS, temveč tudi v številnih državah EU
Recenzija novega "Renault Koleosa" - ocene in opis
Prvič je nova generacija francoskega SUV-ja Renault Koleos debitiral v Buenos Airesu v okviru mednarodnega avtomobilskega salona. Jeep 2014 iz linije je čim bližje novemu korporativnemu slogu, ki je bil že uspešno implementiran na številnih drugih evropskih avtomobilih
