VAZ-21126, motor. Lastnosti in značilnosti

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Na VAZ-21126 je motor v liniji, ima porazdeljen vbrizg, štiritaktni in odmične gredi so v zgornjem delu. Kot pri večini sodobnih motorjev z notranjim zgorevanjem je tekočinsko hlajenje, zaprto, kroženje prisilno. Elementi motorja se mažejo z brizganjem pod pritiskom. Motorji so nameščeni na sodobne modele VAZ - Priora in naslednje.

Posebne značilnosti motorja

Motor VAZ-21126 se vgrajuje na celotno serijo Lada Priora, pa tudi na njene modifikacije. Nekateri avtomobilisti brez posebnih sprememb postavljajo takšne motorje na "desetice" in dvanajstine. Nekakšna prilagoditev, ki vam omogoča uporabo več funkcij - namestitev servo volana, klimatske naprave, je možna brez sprememb. Hkrati je potekal razvoj motorja serije 11194, tako da je večina komponent enakih, ne glede na to, da se prostornina bistveno razlikuje. Naloga razvijalcev pri oblikovanju je bila znatno povečati vir motorja. In lahko dosežete cilj, če povečate življenjsko dobo vseh posameznih vozlišč.

Na avtomobilu Prioramotor 21126 je bil razvit na podlagi podobne enote modela VAZ-21124. Imajo pa veliko razlik: zmanjšana teža in dimenzije vseh elementov. Na primer, bati enakih dimenzij na modelu 21126 imajo maso sto gramov manj. Višina bloka motorja 197, 1 mm je razdalja med osjo vrtenja ročične gredi motorja in zgornjo ravnino. Ni strukturnih razlik od bloka 11193-1002011, ki se uporablja na motorju 21124. Glavne značilnosti so izredno visoka kakovost obdelave valjev, pa tudi navzgor spremenjena višina.

Glavne značilnosti motorja

Motor VAZ-21126 ima prostornino 1,6 litra (natančneje 1,597). Normalno kompresijsko razmerje motorja je 11, le 4 cilindri. Skupna moč pri hitrosti 5600 vrt/min je 98 litrov. Z. ali 72 kW. Motorna gred v prostem teku se vrti s frekvenco 800-850 vrtljajev. Pri hitrosti vrtenja ročične gredi 4000 vrt/min motor razvije največji navor 145 Nm. Takšne podatke ima motor 21126. Cena rabljenega mehanizma je 25.000 rubljev in več. Novi stanejo veliko več.

Značilnosti skupine cilinder-bat:

1. hod 75,6 mm.
2. Premer cilindra motorja 82 mm.
3. Število ventilov – 16.
4. Cilindri delujejo po shemi 1-3-4-2.

Porazdeljeno vbrizgavanje, ki ga nadzoruje elektronska digitalna enota. Motor deluje na 95 neosvinčeni bencin, vžig mešanice poteka z vžigalnimi svečkami tipa AU17DVRMali BCPR6ES (NGK). Masa sestavljenega motorja je približno 115 kg.

skupina batov motorja

Razvoj skupine batov je zasluga Federal Mogul. Strokovnjaki so izdelali motor z elementi, katerih masa je bistveno nižja kot pri motorjih tipa VAZ-21124 - predhodniki. Toda v primerjavi z VAZ-2110 bo postalo jasno, da se je masa batne skupine zmanjšala za približno tretjino. Premer batov je ostal nespremenjen, vendar se je višina znatno zmanjšala. Uporabljajo se tudi tanjši batni obroči in manjši zatiči. To neposredno vpliva na hitrost in moč motorja. Lažje se mu vrti, več moči lahko da škatli.

V spodnjem delu batov so luknje majhne globine. Luknja za namestitev zatiča ojnice je odmaknjena od osi za pol milimetra. Premer luknje za namestitev batnega zatiča je 18 mm. Pritrditev se izvede s pomočjo zadrževalnih obročev, namestitev ojnice v bat - z minimalnim odmikom. To zagotavlja najmanjši premik osi ojnice vzdolž leve ročične gredi.

ročični mehanizem

Obvezno je honanje - nanos majhnega vzorca v obliki mreže na notranji površini obloge cilindra. Kakovost delovne površine je visoka, saj se obdelava izvaja s tehnologijami Federal Mogul. Oznaka bloka motorja VAZ-21126 16 ventilov z indeksom 1002011, nanese se na kovinsko površino. Barva bloka te modifikacije je siva.

Cilindri 21126 imajo tri razrede, velikosti se razlikujejo za 0,01 mm (označene s črkovnimi indeksi A, B in C). Motorna gred, ki se uporablja na motorju, ima indeks 11183-1005016. Njegove pristajalne dimenzije natančno ustrezajo ročični gredi VAZ-2112. Toda z več razlikami: pri modifikaciji 11183 je polmer ročičnega mehanizma povečan (37,8 mm), polni hod batov je 75,6 mm. Za razlikovanje gonilke od drugih modelov je na protiuteži ustrezna oznaka.

Pogoni motorja

Na ročično gred je nameščena zobniška jermenica, označena z indeksom 21126. Zobje jermenice so zasnovane za delo z zobatim jermenom, ki ima polkrožen zob. Da pas med delovanjem ne zdrsne, je na eni strani majhen kovinski pas (prirobnica). Na hrbtni strani je nameščena podložka. Na ročično gred je nameščen blažilnik - model 2112. Potreben je pogon priključkov in generatorja.

Jermenica ima še vedno zobati disk, ki je potreben za delovanje senzorja položaja ročične gredi. Za pogon dodatne opreme - generatorja, črpalke za servo volan, se uporablja poli V-vrstni jermen dolžine 1115 mm, ima oznako 2110-1041020. Če ni hidravličnega ojačevalnika, se uporablja rebrasti jermen tipa 2110-3701720, katerega dolžina je 742 mm. Če ima avto klimatsko napravo, se vsa oprema poganja s pasom tipa 2110-8114096, katerega dolžina je 1125 mm.

Batni obroči in zatiči

Obroči imajo premer 82 mm, so tanki,razlika od tradicionalnih za VAZ. Višina:

1. Kompresija - 1,2 mm (zgornji), 1,5 mm (spodnji).
2. Strgalo za olje - 2 mm.

Zunanji premer prstov je 18 mm z dolžino 53 mm. Razlika s predhodniki je bistvena. Zahvaljujoč uporabi lahkih elementov je mogoče doseči povečanje moči, učinkovitosti, navora.

Avto pospešuje hitreje. Toda to se odraža v vseh drugih enotah avtomobila - treba je uporabiti učinkovitejši zavorni sistem, namestiti visokokakovostne prezračevane diske in blazinice. Zato, ko se uglašate, bodite pozorni na vse malenkosti.

Oojnica motorja 21126

Ta enota je uporabljena tanjša, ni stika z ročično gredjo na glavi ojnice, kar bistveno izboljša zmogljivost motorja. Zahvaljujoč uporabi te zasnove je bilo mogoče zmanjšati trenje v vozliščih, kar je znatno povečalo moč in učinkovitost. Razred točnosti bata mora ustrezati razredu točnosti cilindra bloka motorja. Oznake bata najdete na spodnji površini.

Na VAZ-21126 ima motor lažjo ojnico kot pri modelu 21124. Pri izdelavi se uporabljajo najnovejše tehnologije. Dolžina - 133, 32 mm. Del surovine ojnice je zlomljen - dobi se pokrov. Zahvaljujoč tej metodi je mogoče čim bolj natančno uskladiti površine izdelkov. Pokrov je pritrjen s sorniki, katerih ponovna uporaba je nesprejemljiva. Ležaji ojnice so široki 17,2mm.

Glava cilindra motorja VAZ-21126

V glavi bloka sta dve odmični gredi in 16 ventilov, od modela 2112 se razlikuje po tem, da je platforma za namestitev samodejnega napenjalca jermena nekoliko večja. Spremenjena je tudi velikost platforme za prirobnice izpušne cevi. Ventili, vzmeti zanje, hidravlični nastavki in odmične gredi so popolnoma enaki kot pri modelu 2112, ni nobenih razlik. Oznake jermenice odmične gredi:

1. Dva kroga ob zobeh, na obeh straneh oznake - gradacija.
2. En krog z leve strani oznake je vhod.

S pomočjo hidravličnih nastavkov se razmiki v pogonih ventilov samodejno izravnajo. Zato pri upravljanju avtomobila s takšnim motorjem ni treba prilagajati razmikov ventilov. Uporabljeni so bili prvotni dizajn najnovejšega tipa avtomatskega sistema za napenjanje zobatega jermena, prej neuporabljene vrste valjev. Pas s 137 zobmi z drugačnim profilom. To je pomenilo namestitev nove zasnove črpalke, učinkovitejše od prej uporabljene.

gorivo in izpušni sistem

Katalizator, ki se uporablja pri motorju 21126, katerega zmogljivost je močno odvisna od izpušnega sistema, uporablja naprednejšega. Njegov premer je večji kot pri modelu 21124.

Različne vrste zbiralnikov lahko izpolnjujejo standarde toksičnosti Euro-3 in Euro-4. Na motorjuVgrajene so 4 vžigalne tuljave - ena za vsako svečo. To vam omogoča, da se znebite visokonapetostnih žic.

Sistem za gorivo se ne razlikuje veliko od tistega, ki se uporablja pri zgodnjih modelih. Rampa iz nerjavečega jekla, šobe - "Bosch", "Siemens", VAZ. Vbrizgavanje je fazno, krmiljeno s senzorji, aktuatorji, povezanimi s krmilnim sistemom mikrokrmilnika, kot je "Januar-7.2" ali M-7.9.7.