"GAZ 53" - naš avto

"GAZ 53" - naš avto
"GAZ 53" - naš avto
Anonim

Domačega tovornjaka GAZ 53 ni mogoče preceniti: v celotnem obdobju proizvodnje je postal najpogostejši "srednji tovornjak" na ozemlju Sovjetske zveze. Ta tovornjak je bil izdelan od leta 1961 do 1992. V 30 letih je več kot štiri milijone enot takšne opreme steklo s tekočega traku Gorky.

plin 53
plin 53

Uporabljali so ga v vseh vejah kmetijstva in aktivno dobavljali izdelke v številna mesta ZSSR. Na njegovi podlagi je bila zasnovana vojaška in komunalna oprema. In zdaj si lahko ogledate "GAZ 53" - tovornjak prekucnik, tovornjak za gorivo, tovornjak za mleko, tovornjak za cement, kombi s termalno hrano in številne druge modifikacije. Vsi so bili izdelani s kolesno formulo 4x2 in so bili s pogonom na zadnja kolesa. Novost je zaradi velikega odmika (25 centimetrov) imela visoko tekaško sposobnost in je odlično premagovala ovire.

zgodovina razvoja

Legendarni delavec "GAZ" je imel popolnoma kovinsko kabino. Tri osebe se vanjo kljubda je bil sedež eden za vse. Preprosto povedano, sedež je bil ogromen kavč, na katerem se ne morete samo voziti, ampak celo spati. Celotna zasnova kabine je bila izposojena iz podobnega "ZIL 130" - štrleča krila in dolga kapuca. Zaradi tega je bila površina kabine zelo majhna. Celotna obloga armaturne plošče je bila kovinska. Takrat nihče, na žalost, niti pomislil na udobje.

spremembe oblikovanja

plin 53 prekucnik
plin 53 prekucnik

V celotnem obdobju proizvodnje se je dizajn sprednje obloge na stroju trikrat spremenil. Vredno je reči, da se inženirji niso dotaknili tehničnega dela in se že 30 let ni spremenil. V prvem desetletju proizvodnje so bili žarometi na njem nameščeni na vrhu, bočne luči pa na dnu. Sredi 70. let prejšnjega stoletja so bile v zasnovi narejene rahle spremembe - obloga hladilnika in spodaj nameščeni glavni žarometi so skupaj dali tovornjaku videz nasmeha. S to zasnovo je bil "GAZ" izdelan do leta 1985. Tega leta je tovarna naredila zadnjo pomembno spremembo pilotske kabine. Tako so imeli novi tovornjaki večjo masko z novimi pozicijskimi žarometi.

"GAZ 53" je bil tako priljubljen, da je bil na njegovem podolgovatem podvozju zasnovan potniški avtobus "KAVZ" model 685. Iz šasije je bil izdelan tudi traktor. Toda proizveden je bil v majhnih količinah (medtem ko je bil traktor ZIL serijsko izdelan), danes pa je skoraj nemogoče srečati takšnega "GAZona".

nastavitev plinskega ventila 53
nastavitev plinskega ventila 53

Preprostost je bila povsod – odskromna notranjost, ki se konča z motorjem in menjalnikom. Zahvaljujoč temu popravilo, na primer zadnje osi ali nastavitev ventilov GAZ 53, ni bilo težko. Potrebno je bilo le nekaj orodij in priročnik z navodili.

Za izvoz

Avtomobilski obrat Gorky je izdelal tudi izvozno različico v tropski različici, ki se je imenovala "GAZ 53-50/70". Aktivno so ga dobavljali na Kubo, Vietnam, Češkoslovaško, Romunijo, Poljsko, Madžarsko, Jugoslavijo, Finsko in celo Kitajsko. Od konca 60-ih let je bila v bolgarskem mestu Šumen zgrajena tovarna Madara, ki se je ukvarjala s proizvodnjo ustreznih avtomobilskih kompletov.

Ta tovornjak velja za pravo legendo ZSSR.

Priporočena: