2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Toyotini motorji serije S spadajo v družino 1,8-2,2-litrskih vrstnih štirivaljnih motorjev z blokom cilindrov iz litega železa in zlitinasto glavo.
V tej seriji je samo pet generacij motorjev: 1S - 5S. Pogosto med ljudmi, ki jih zanimajo avtomobilski športi, lahko slišite o tretjem izmed njih.
Motor 3S ima, kot že omenjeno, štiri cilindre, razporejene v vrsto, s skupno prostornino 1,99 litra. Ima več modifikacij: 3S-FC, 3S-FE, ki ga poznajo številni 3S-GE (samo pet generacij), 3S-GTE, ustvarjen na podlagi GE, 3S-GTM. Tako je bilo na primer motor 3S-FC mogoče videti pod pokrovom Toyote Camry, proizvedene v letih 1987-1991. Modifikacija FE je bila nameščena na Celica SSI in Carina E.
Nadaljnje - bolj zanimivo. Motor GE 3S je bil nameščen v Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, od leta 1997 do 2005 pa je bila ta enota nameščena pod pokrovom Altezza in Caldina GT. Modifikacijo GT je mogoče videti pod pokrovom na Eagle Mk, Supra, GT JZA80 in modifikacijo GTE na Celica GT-Four, MR2 in Caldina GT-Four.
Najbolj priljubljen v Rusiji je motor 3S-GE. Kot smo že omenili, ima enoredni motor štiri cilindre, njegov blok je železen in glavaaluminijast blok cilindrov. Vrstni red delovanja cilindrov: 1.-3.-4.-2. Prvi se nahaja poleg zobatega jermena. Prva ponovitev tega motorja je tehtala le 143 kg. Bati so bili izdelani iz aluminija. Motor te modifikacije ima pet generacij.
Prva generacija je bila proizvedena od leta 1984 do 1989 in je imela moč 135 KM. Celica GT-S je bila opremljena s tem motorjem. Drugi je bil izdelan od leta 1990 do 1993. Na domačem trgu je ta motor razvil 165 KM. s., na zunanji strani - 156 litrov. Z. Tretja generacija je izšla od leta 1994 do 1999. Moč je narasla na 180 KM. Z. Četrta generacija, znana tudi kot Red Top BEAMS, je v proizvodnji od leta 1997. BEAMS je okrajšava, ki pomeni "odpiranje motorja z naprednim sistemom mehanizmov." Moč je razvil že v 200 litrih. Z. (avtomatska različica - 190 KM). Opremljeni so bili z MR2 G, Celica ST202 in Caldina. Končno je peta generacija izšla leta 1998, moč je bila že 210 KM. Z. Ta generacija je bila nameščena v Altezzi.
Ta vrsta motošporta, kot je driftanje, v Rusiji hitro pridobiva na zagonu in je postala razlog za priljubljenost teh motorjev. Zdaj je Altezza zamenjala Silvio, pod pokrovom pa ima 3S-GE. Nekateri športniki ga imajo raje, na primer 2JZ, vendar je to povsem druga raven. Zato so športniki začetniki zelo zadovoljni z motorjem 3S. Ocene o njem vsebujejo predvsem informacije, da je precej močan, nezahteven v uporabi. Altezza s takšnim motorjem hitro pospeši na stotine - v 6,8 sekunde in zmesta so raztrgana precej živahno. Temu motorju pomaga 210 KM. Z. Vendar pa zahtevajo veliko. Altezza obožuje samo 98 bencin in ga zato "poje" kot otrok - sladkarije. A kljub temu so lastniki tega motorja in še posebej tega avtomobila zelo zadovoljni.
Nekateri ljubitelji hitrosti in profesionalci v motošportu se zatečejo k takšnemu postopku, kot je zamenjava (swap). Gre za zamenjavo komponent in sklopov avtomobila za izboljšanje njegovih dinamičnih lastnosti. Tako je na primer namesto domačega 3S-GE omenjena Altezza opremljena s 3S-GTE z ustreznim menjalnikom, zavorami in drugimi komponentami. Motor GTE se od običajnega GE razlikuje po prisotnosti turbopolnilnika in več moči. Torej je največja moč 225 litrov. Z. Vendar pa bo to povečanje konjskih moči zahtevalo tudi nove, močnejše zavore in učinkovitejši hladilni sistem.
