Najboljši kabrioleti: fotografije, znamke in cene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Cabriolet, tip osebnega avtomobila, odlikujeta odsotnost strehe in nizek položaj sedenja. Ob zori avtomobilske industrije, ob koncu 19. stoletja, so imeli avtomobili le podvozje in pravzaprav so lahko vse proizvedene avtomobile uvrstili med kabrioletsko družino. S prihodom karoserije se je slika spremenila, odprti avtomobil ni več veljal za vrednega pozornosti in je veljal za podstandardno mehansko vozilo.

avto brez strehe

Vendar so že pred začetkom druge svetovne vojne na avtomobilski trg začeli vstopati odprti kabrioleti (fotografije so predstavljene v članku), to so bili modeli, ki jih nihče ni smatral za manjvredne. Moda se včasih razširi tudi na avtomobile. In tako je kabriolet, avto brez strehe, začel veljati za simbol bogastva in uspeha. Moda za odprte limuzine, pajke in roadsterje ni minila do danes. Kabrioleti so trdno zasedli svojo nišo na svetovnem avtomobilskem trgu, njihova proizvodnja nenehno raste in vsak večji proizvajalec avtomobilov meni, da je njegova dolžnost, da ga sprosti v enem letu.več modelov z zložljivo streho.

streha samo za dež

Avtomobili kabriolet v svoji najčistejši obliki so avtomobili, izdelani na podlagi serijsko proizvedenega modela, limuzine ali kupeja. Tehnološko je enostavno odstraniti streho in razviti modul, ki bo po potrebi pokril avto v slabem vremenu in ga ponovno odprl takoj, ko bo dež prenehal. Številne voznike je premamila priložnost, da se z vetričem vozijo v odprtem avtomobilu, da začutijo enotnost z naravo. V 30-ih letih prejšnjega stoletja je priljubljenost kabrioleta izrazito narasla, avtomobili z odprto streho so se hitro razprodali. Številna podjetja so začela sprejemati naročila za izdelavo ekskluzivnih modelov.

ameriške igre

Povpraševanje po kabrioletih v Evropi je bilo veliko, vendar ni bilo niti blizu povpraševanja po teh avtomobilih v ZDA. Če je Evropejec sedel v odprt avto in se odpravil v naravo, da bi občudoval pokrajino, so se Američani, zlasti mlajša generacija, zabavali s pomočjo avtomobila. V šestsedežni odprti limuzini je bilo mogoče namestiti do dvajset prijateljev in deklet. Za ta namen so bili zaradi širine trupa najbolj primerni kabrioleti znamke Dodge. Vožnja s kabrioletom je postala skoraj nacionalna ameriška igra. Toda v šestdesetih letih so se kabrioleti v ZDA opazno zmanjšali, saj so skoraj vsi proizvajalci prešli na proizvodnjo avtomobilov z monokok karoserijo. Da bi povečali togost konstrukcije, je bilo po obodu uvedenih šest regalov, ki so bili vezani s streho.

Prav v tem obdobju je moda za dirkanjeminili so kabrioleti z nakladanjem "do zrkla", mladina se je umirila, odprte limuzine pa so gladko prešle v kategorijo družinskih avtomobilov. Poleg tega eno modo običajno zamenja druga, v ZDA se je začel razmah varnosti na cestah in avtomobilih. In ker je kabriolet še zdaleč videti varen, je povpraševanje upadlo.

Spremembe

Vendar se je med avtomobilisti, evropskimi in ameriškimi, že oblikovala skupnost ljubiteljev odprtih avtomobilov, proizvodnja kabrioletov pa se je nadaljevala. Pojavile so se njegove modifikacije, "Roadster" in "Targa". Klasični kabriolet je navaden osebni avtomobil brez strehe. "Roadster" je imel svoje značilnosti, avtomobil je bil izdelan na podlagi dvovratnega kupeja in v različici z dvema sedežema. Streha iz plastičnega materiala je bila umaknjena v posebno nišo v prtljažniku. "Roadster" je v celoti pozicioniran na avtomobilskem trgu, povpraševanje po avtomobilu se nenehno povečuje. Impresivne hitrostne zmogljivosti dvosedežnega športnega avtomobila so nesporne.

Tretji sedež

V poznih 30-ih letih prejšnjega stoletja je ime "Roadster" pomenilo odprt avtomobil nekoliko drugačnega reda. Šteje se, da ni modifikacija kabrioleta, ampak popolnoma neodvisen model. Ena od njegovih posebnosti je bil dodatni, tretji sedež, običajno zložljiv, v nekaterih primerih pa stacionarni. Bil je neudoben, trd sedež in bil je namenjen"naključnih" potnikov. V tem sedežu ni bilo velikega smisla, a se je nekako ukoreninil in postal široko uporabljen. Ravno zaradi tretjega sedeža Roadsterja dolgo ni bilo mogoče šteti za športnega avtomobila, saj je bila kršena celovitost poslanstva, ravnovesje avtomobila pa je pustilo veliko želenega.

V ZDA je na sodišče prišel kabriolet s tremi sedeži, imenovan "Roadster", Američani imajo radi vse vrste pomožnih naprav: bodisi bo prilagojen zložljiv sedež, bodisi bo na sredino nameščena kakšna škatla iz vezanega lesa kabina. Praktičnost najprej, estetika in udobje drugič.

Craftsmen and Roadsters

Leta 1951 so se v Ameriki pojavili tako imenovani hot rodovi, mojstri, ki so poskušali iz navadnega avtomobila narediti hitri dirkalnik. In za takšne poskuse so bili izbrani "Roadsterji". Če je avto padel v roke obrtnika, so mu odstranili vse perje, okrepili motor in, kar je najpomembneje, zadnja kolesa so bila nameščena z ogromnim premerom, da bi kar najbolje izkoristili moč motorja. Šlo je za nekakšen fanatizem, saj izračunanih parametrov "Roadsterja" ni bilo mogoče radikalno spremeniti, motor je preprosto izgorel zaradi prevelikih obremenitev. Toda mojstri predelav so še naprej ukrivljali svojo linijo, dokler niso dokončno uničili avtomobila. Značilno je, da so v vlogo bodočega prvaka zaradi cenenosti prišli le "Roadsterji". Tako so trpeli nedolžni odprti dvojni avtomobili.

"Roadster" so nekoč imenovali ameriški dirkalni avtomobili. Kolesa avtomobila so bila odprta, podobno kot današnji dirkalnik formule 1, motor je bil lahko kjerkoli, tudi desno od voznika. Običajno so ti avtomobili dirkali na ovalnih stezah.

Sezona in cena

Druga modifikacija kabrioleta, model Targa, tako kot Roadster, je bila dvovratna z enim sedežem za voznika in sovoznika. Toda avtomobil se je od svojega dvojnika razlikoval po tem, da je bila snemljiva streha toga kot pokrov in se je v celoti umaknila v prtljažnik.

Kabriolet in njegove modifikacije dajejo lastniku občutek svobode, emancipacije. Svež čist zrak, prostornost in hitrost gibanja, ki spominja na let. To so prednosti kabrioleta.

Slabosti vključujejo dejstvo, da kabriolet - avtomobil, katerega cena ni nižja od cene običajnega avtomobila, konča sezono nekaj mesecev prej, nastop jesenskega mraza požene avto v garaža za vso zimo, saj njena notranjost ni ogrevana. In lahko začnete jahati spomladi ne prej kot aprila.

Cene kabrioletov znanih znamk in "roadsterjev" v Rusiji nihajo v precej širokem razponu. Najbolj poceni kabriolet bo stal 1.250.000 rubljev. Potem se cena gladko dvigne, pri rabljenih Roadsterjih pa se upočasni. Glede na leto izdelave se stroški dobrega kabrioleta gibljejo od 1 milijona 300 tisoč do 1 milijona 850 tisoč rubljev.

Najbolj priljubljenakabrioleti

Mnoga podjetja proizvajajo kabriolet in "roadsterje", vendar obstaja seznam posebej priznanih in priljubljenih modelov:

• Alfa Romeo Spider (Italija).
• Bentley Azure (UK).
• BMW M6 (Nemčija).
• BMW Z3/Z4/Z8 (Nemčija).
• Dodge Viper (ZDA).
• Ford KA (ZDA).
• Jaguar XK (UK).
• Lexus SC (Japonska).
• Maybach Landaulet (Nemčija).
• Mazda MX 5 (Japonska).
• Tesla Roadster (ZDA).
• Nissan 35OZ (Japonska).
• Mercedes Benz SLK GTR Class (Nemčija).
• Mercedes Benz SLK GTR (Nemčija).
• Mercedes SL (Nemčija).
• Morgan Roadster (UK).
• MG F/TF (UK).
• Honda S2000 (Japonska).
• Chrysler Crossfire (ZDA).
• Porsche Boxster (Nemčija).
• Volvo C70 (Švedska).
• Audi TT Roadster (Nemčija).
• Fiat Barchetta (Italija).