Naredi sam gosenica na motociklu

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Katera motorna kolesa so najbolj primerna za predelavo v terensko vozilo (motorne sani)? V zimskem snežnem obdobju se številnim avtomobilistom porodi ideja, da bi iz svojega motocikla ustvarili terensko vozilo. Če želite to narediti, morate gosenico namestiti na kolesa. To je načeloma mogoče storiti s katerim koli "železnim konjem", vendar se večina uporabnikov strinja, da je najboljša od domačih enot za takšno spremembo motocikel "Dnepr", "Izh" ali "Ural".

Že med drugo svetovno vojno je bil znan nemški motocikel gosenica, ki ga je zasnoval izumitelj Heinrich Ernst Knipkapm. Sprva so jo uporabljali le nemški padalci, kasneje pa se je bolj razširil kot vlečna sila. Po vojni je še naprej obstajal, preostali modeli so se aktivno uporabljali v kmetijstvu.

Dve glavni vrsti terenskih vozil

V naši prostrani deželi je veliko mojstrov, ki lahko iz motocikla ali motocikla ustvarijo zimsko obliko prevoza. Vsi imajo vsaj osnovno znanje avtomehanike, določeno količino rezervnih delov iz motociklov in morje domišljije. Vsako takšno vozilo je unikatno, vendarimajo nekaj skupnega. Nekateri avtorji so svojo opremo namestili na gosenico, drugi so namesto koles postavili smuči. Vodilne so lahko tako sprednje kot zadnje smuči.

Preden lahko pričarate svoj najljubši motocikel, se morate založiti z nekaj znanja ali s pomočjo izkušenih oblikovalcev. Konec koncev se lahko vaša oprema pokvari. Toda pogosto je v naših razmerah nemogoče samo voziti po snegu. Takšna vožnja je podobna premikanju po pesku ali blatu, v globokem snegu pa lahko motocikel celo zastane in ne bo mogel zapeljati po vsaki progi. Zato izberemo manjše od dveh zla in se vseeno odločimo za spremembo.

Lastnosti proizvodnih gosenic za motorna kolesa

Seveda lahko vedno kupite smuči za motorne sani ali tovarniško izdelana kolesa na gosenici. Potem bo izginila potreba po nečem izumiti. Toda ne iščemo enostavnih poti in vsi nimajo možnosti nakupa novih rezervnih delov. Včasih ne gre za ceno in ne za težje dele, ki jih je mogoče najti. Nekaterim je hobi ustvariti svoj "transformer" in se z njim voziti po mestu. Zato smo se odločili, da združimo nekaj trikov, ki jih različni mojstri uporabljajo pri izdelavi svojih motornih sani in tako olajšajo vaš ustvarjalni proces.

najboljši materiali

Večina obrtnikov za izdelavo rezervnih delov uporablja material, kot je aluminij. Dobro se upogne, ga je enostavno vrtati, brusiti in ni težka, kar bo vašemu vozilu omogočilo dodatno manevriranje.

Caterpillarji so izdelani iz gume z žeblji, pnevmatik, verig. Za njihovo izdelavo se najpogosteje uporablja jeklena pločevina. Zdaj pa ugotovimo, kako sestaviti motorne sani ali terensko vozilo iz motocikla.

Fizične lastnosti

Ko načrtujete takšno vozilo, se morate spomniti več pomembnih zakonov fizike, ne da bi vedeli, kateri bo vaše delo zmanjšano na nič. Za dobro tekaško sposobnost na zasneženi površini je potrebno narediti čim večjo površino stika s premazom. To bo pomagalo, da motorne sani ne padejo skozi. Da bi zmanjšali obremenitev snežne odeje, morate narediti čim manjšo težo vašega vozila. Da bi bila vaša motorna sani stabilna, je treba uporabiti še en zakon fizike - narediti morate vsaj tri točke podpore. To pomeni, da bo motorna sani s tremi smučmi med premikanjem bolj stabilna kot z dvema. Zasnova je lahko sestavljena ne le iz smuči, ampak na primer iz ene gosenice in dveh smuči ali, nasprotno, iz smuči in para gosenic. Lahko so štiri točke podpore, potem boste dobili nekaj, kar spominja na štirikolesnik.

Najpogosteje se za takšno predelavo vzamejo enote, kot so "Dnepr", "Izh", na gosenicah lahko najdete tudi motocikel "Ural". Krmilni del je ostal originalen, nanj so pripeljani vsi potrebni sistemi - sklopka, ročica za plin. Za okvir se uporabljajo jeklene cevi ali vogali. Za izdelavo smuči se uporablja jeklena pločevina in spet vogali.

Proizvodna tehnologijagosenice

Gosenica za motocikel, ki jo naredi sam, je preprosta za dobro obveščene ljudi. Razmislite o najpogostejši poti.

Iz tekočega traku izdelamo gosenico za motocikel, ki jo razdelimo na 4 dele. Izkaže se trakove širine 5,5 cm. Sestavimo jih v eno strukturo s pomočjo profilov v obliki črke U. Podpore tirov je treba uravnotežiti. Balansirke so izdelane iz jeklene pločevine. S pomočjo štampiljk izrežite polovice diskov. Vzamemo bronasta pesta ali jih zmeljemo sami.

Nato polovične diske povežemo s šestimi vijaki. Priprave za ravnotežje so pripravljene. Potrebno je izdelati gredi za podporne bobne spredaj in zadaj. Izdelane so iz jeklene palice. Naredijo luknje za ležaje, jih vstavijo tja. Podporni bobni so izdelani iz aluminijastih ali duraluminijskih rezervnih delov. Nato strukturo povežite s sorniki. Pri montaži se med nosilne bobne vstavijo gumijasti zobniki.

In zdaj se gosenica na motociklu že vrti z verige. Za pritrditev celotne te konstrukcije na zadnji del terenskega vozila pomaga poseben vozel, ki je pritrjen na ušesce tulca spredaj. Potrebni sta dve takšni ušesi, ki jih je treba privariti na vzdolžne cevi in pritrditi predhodno izdelane balanse. Tukaj je glavni del dela, ki vam omogoča izdelavo motornih sani na gosenicah iz motocikla.

Drugo življenje starih pnevmatik

Obstaja še en dobro znan način. Poglejmo, kako narediti domačo gosenico za motocikel s starimi pnevmatikami. Za takšno deloPnevmatike je najbolje pobrati iz velikih tovornjakov. Bolje je, da je vzorec tekalne plasti v zadovoljivem stanju. Za delo potrebujemo zelo oster nož za čevlje in nekaj rezalnih veščin, ne glede na to, kako čudno se sliši. Pri izdelavi takšne gosenice se uporablja metoda izrezovanja stranic pnevmatik. Za olajšanje napora pri rezanju debelih pnevmatik morate občasno potopiti nož v milnico. Uporabite lahko tudi električno vbodno žago s finimi zobmi.

Torej pri starih pnevmatikah odstranimo robove, izberemo dele z dobro ohranjenim vzorcem tekalne plasti ali pa ga bomo morali sami razrezati, da izboljšamo oprijem na cestišču. Nedvomna prednost takšne verige za pnevmatike je, da je sestavljena iz zaprtega trdnega materiala, kar pomeni, da je bolj odporna na trganje. Pomanjkljivost te zasnove je omejena velikost pnevmatike.

Uporaba trakov

Proge za motorne sani so narejene tudi iz pasov. Načelo izdelave je podobno prejšnjemu. Za to se uporabljajo pasovi s klinastim profilom. Med seboj so povezani z zakovicami ali kavlji za zemljo. Tako se izkaže gosenica za motocikel z luknjami za pogonski zobnik.

Vse je v vaših rokah

Vidimo, da je možno predelati kateri koli motocikel ali hodni traktor, ga postaviti na gosenice, smučati ali kombinirati. Fantazija ni omejena z ničemer, razen z lastnimi zmožnostmi. Za začetek preglejte svojo garažo – morda žegosenica na motociklu je na voljo. Če je tako, lahko nadaljujete z montažo. Tudi če uporabljate stezo za motokros, ne pozabite, da mora biti varnost na prvem mestu. Treba je razmišljati ne samo o sebi, ampak tudi o tistih okoli sebe, ki jim lahko škodiš. Naredite testno vožnjo na zapuščenem območju. Je bila testna vožnja uspešna? Zdaj pa pojdimo na progo!

Možnosti je ogromno, vse so edinstvene na svoj način. Lahko jih varno pripišemo kategoriji ročno izdelanih, saj je skoraj vsaka podrobnost izdelana posebej. Ogromna je tudi izbira materialov in načinov izdelave. Poleg standardnega nabora ključavničarskih orodij boste zagotovo potrebovali varilni stroj, morda cevni upogib, brusilnik itd. Nekaj pa je gotovo: izdelati gosenico za motocikel in jo sami spremeniti v motorne sani. veliko bolj zanimivo in kar je najpomembneje, ceneje kot samo nakup že pripravljenih komponent.