Najbolj kul džip. Modeli Jeep: značilnosti, tuning

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Tenska vozila trenutno predstavljajo enega najbolj priljubljenih razredov. Na primer, na ruskem trgu zasedajo približno 40%. V lokalnih razmerah so SUV-ji še posebej povprašeni. Konec 20. stoletja, ko je bilo takšnih modelov razmeroma malo, so kot tip veljali za prestižne. Z rastjo števila avtomobilskih razredov in njihovega mešanja se je močno povečala pestrost tako avtomobilov na splošno kot predvsem SUV-jev. In zdaj ni lahko določiti najbolj kul džipa.

Funkcije

Trenutno je koncept "džipa" ali "SUV" zelo nejasen. To je posledica mešanja avtomobilskih razredov, ki se je začelo proti koncu prejšnjega stoletja. Pred tem so bili avtomobili jasno razdeljeni na osebna in terenska vozila. Vendar pa je v poznih 90. proizvajalci so jih začeli mešati, da bi dobili čim bolj vsestranski stroj. Džip je začel prevzemati značilnosti potniških modelov. Mercedes Benz je pionir te poti z ML leta 1997. Naslednje leto je sledil Lexus z RX in leta 1999 BMW z X5. Za razliko od tradicionalnih SUV-jev, ti modeliso bili osredotočeni na delovanje na trdih cestah, po voznih lastnostih pa so bili le malo boljši od običajnih osebnih avtomobilov. To je posledica dejstva, da so bili ti avtomobili zgrajeni na potniških platformah, zato so imeli nosilno karoserijo, poenostavljene sisteme za pogon na vsa kolesa in slabo geometrijo. Takšne avtomobile so začeli imenovati parketni SUV ali križanci. Sčasoma so se pojavili modeli z možnostmi monodrive.

Merila

Ker so sodobni avtomobili postali zelo vsestranski in večnamenski, a hkrati raznoliki, med njimi ni lahko izpostaviti najbolj kul džipa. Veliko lažje ga je določiti z enim parametrom med stroji istega razreda. In tudi na ta način je težko prepoznati določen model, saj so zaradi resne konkurence avtomobili lahko zelo blizu po parametrih.

Poleg tega je hladnost tako ali tako subjektivna. Zaradi dejstva, da je ta članek sestavljen tako na podlagi tehničnih lastnosti kot dojemanja javnosti o prestižu različnih modelov, podatki v njem morda ne sovpadajo z osebnimi mnenji.

SUV

Tradicionalni džip z velikim okvirjem se lahko osredotoči na dve kakovosti. To je tekaška sposobnost in udobje.

prehodno

Na začetku je bila tekaška sposobnost glavna značilnost SUV-jev. Na podlagi tega so se pojavili. Takšni tradicionalni modeli imajo okvirno strukturo, priključni štirikolesni pogon, pogosto kratko trivratno karoserijo za izboljšanje geometrije, visokonavorni dizel oz.bencinski motor, spuščanje vrste v menjalniku, blokada med osi in med kolesi. Hkrati jih odlikujejo zelo preprosti interierji, kjer se udobju skoraj ne posveča pozornosti. Do danes takšnih strojev skoraj ni več. Sem spadajo samo Jeep Wrangler, Suzuki Jimny in UAZ Hunter. Čeprav je bilo teh modelov vedno malo. Od predhodno izdelanih avtomobilov je mogoče izpostaviti Land Rover Defender, katerega proizvodnja je bila ustavljena v začetku letošnjega leta. Najbolj kul džip, ki se trenutno proizvaja, je prvi. Preostala dva modela sta poceni, Wrangler pa ni le funkcionalen, ampak tudi prestižen avtomobil.

udobno

Običajno je avtomobil te vrste velik džip, večji od avtomobilov, o katerih smo razpravljali zgoraj. Ti modeli se od njih razlikujejo po udobni notranjosti, dodelani na ravni premium avtomobilov z uporabo visokokakovostnih materialov. Poleg tega imajo številne elektronske sisteme, osredotočene tako na udobje kot na prehodnost. Glede na zadnji parameter so ti džipi običajno nekoliko slabši od zgoraj obravnavanih modelov, vendar še vedno na visoki ravni. Ti avtomobili vključujejo Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Starejši modeli vključujejo Hummer H1 in H2, Lamborghini LM002 in Infiniti QX (trenutna generacija monocoque).

Univerzalno

Takšne možnosti ne pripadajo elitnim avtomobilom, imajo pa precej udobno notranjost in sposobnost teka na ravni avtomobilov prejšnje vrste. Priso zelo prestižni. Toyota Land Cruiser velja za najbolj kul med temi modeli v CIS. Omeniti velja tudi številne ameriške terence polne velikosti, kot je Chevrolet Tahoe. V starih časih sta bila med tem razredom zelo cenjena Mitsubishi Pajero (čeprav je manjši) in Nissan Patrol, ki sta zdaj prešla na nosilne karoserije.

Crossovers

Kot že omenjeno, se mnoga od teh vozil lahko štejejo za terenske osebne avtomobile. Imajo nosilna telesa, poenostavljene sisteme pogona na vsa kolesa. Zdaj je takšnih modelov veliko več kot tradicionalnih SUV-jev. Čeprav so med velikimi avtomobili predvsem klasični džipi, ki so prešli na nosilne karoserije, ki jih po funkcionalnih lastnostih še vedno uvrščamo med SUV (na primer Nissan Patrol). Med crossoverji je veliko tako kul kot ekonomičnih modelov.

velike in srednje

Od velikih modelov veljajo Infiniti QX, Mercedes Benz GLS za najbolj kul.

Zelo prestižni so tudi srednje veliki premium križanci, s katerimi se je ta razred avtomobilov začel. In sicer: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5/X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pace, Range Rover Sport. Prej sta bila zelo cenjena Jeep Grand Cherokee in Land Rover Discovery, ki sta se pojavila že veliko pred vsemi temi modeli, potem pa sta jih potisnila v ozadje.

šport

Prednost križancev pred SUV-ji je skorajdalahko ravnanje. Zato je med njimi veliko športnih možnosti, od katerih jih večina predstavlja prisilne modifikacije zgornjih modelov. To so Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5/X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, zmogljive različice Porsche Cayenne in Jaguar F-Pace. Čeprav obstaja več ekskluzivnih avtomobilov, ki so prvotno športno usmerjeni: Maserati Levante in Bentley Bentayga.

Med temi modeli je kljub njihovi raznolikosti še vedno mogoče izpostaviti najbolj kul džip, vsaj glede hitrostnih lastnosti. To je križanec Bentley, saj je trenutno najhitrejši avtomobil v svojem razredu, pred prejšnjim Porsche Cayennom.

Uglaševanje

Vendar pri izbiri avtomobila, tudi med zgornjimi modeli, obstaja še vedno skoraj enaka možnost, da se srečamo na cesti. Zato je splošno prepričanje, da je edini način za ustvarjanje resnično kul avtomobila prek uglaševanja.

Tuning jeepe, tako kot druge avtomobile, lahko razdelimo na zunanje in funkcionalne.

Modifikacije slednjega tipa imajo tudi več smeri za športna terenska vozila: tekaška sposobnost, dinamika, udobje.

Prepustnost

S tem uglaševanjem se uporabljajo izboljšave, ki povečajo sposobnost avtomobila za premagovanje brezpotij. Za klasične športne terence je ta lastnost še posebej pomembna. Jeep je bil prvotno zasnovan prav za to.

Običajno se terenske izboljšave začnejo z menjavo podvozja. Ta vrsta uglaševanja vključuje predvsem modifikacijokolesa in vzmetenje.

Najenostavnejša možnost je namestitev terenskih pnevmatik, ki povečajo oprijem na podlagi.

Naslednji korak je dvig (povečanje oddaljenosti od tal). Najlažje to storite tako, da namestite distančnike in kolesa večjega premera. Tako je mogoče dvigniti samo okvirne modele džipov. Bolj sofisticirana, a učinkovita rešitev je komplet za dvig vzmetenja, ki vključuje ojačane vzmeti in daljše blažilnike. S tem se poveča ne le oddaljenost od tal, temveč tudi hod vzmetenja. Posebej težka metoda je namestitev portalnih mostov. Vendar to zahteva zamenjavo menjalnika in ne velja za vsa vozila.

Izboljšati je treba tudi prenos. Glavne izboljšave SUV-jev so zapore diferenciala in sredinske zapore.

Prvi vam omogočajo optimalno porazdelitev navora na kolesih med zdrsom. Obstaja več možnosti za takšne naprave: diferenciali z omejenim zdrsom, avtomatske in ročne zapore, samozaporne diferenciale, sklopke za prehitevanje. Za kompetentno uglaševanje morate poznati njihove značilnosti, saj so nekatere naprave neučinkovite na terenu, druge pa otežujejo delovanje na cesti.

Medosne ključavnice se uporabljajo za optimalno porazdelitev navora med osmi.

Končno lahko izboljšate telo. To vključuje namestitev napajalnih elementov, ki jih predstavljajo zaščitne plošče, močni odbijači in pragovi. Plošče služijo za zaščito motorja, menjalnika, krmilnih drogov in drugih enot pred udarci od spodaj. Prevleka za odbijače in pragovetelo.

Nadgradnje zmogljivosti motorja so manj pogoste pri terenskem uglaševanju kot pri športnem uglaševanju. Običajno se na ta način spreminjajo modeli džipov, ki imajo sprva nezadostne lastnosti. Poleg tega se terensko uglaševanje motorjev razlikuje od športnega. Povečanje zmogljivosti se doseže s podobnimi metodami, vendar z različnimi nastavitvami: medtem ko je pri športu pomembno povečati moč, je pri terenskem oprijemu pomembnejši.

Na voljo je široka paleta terenske opreme.

Pogosto pripravljeni džipi so opremljeni z vitli za samovleko. Priporočljivo je, da namestite enega spredaj in enega zadaj.

Tudi zelo uporabna terenska naprava je kompresor za napihovanje koles. Omogoča vam hitro in udobno spreminjanje tlaka v njih za različne pogoje.

Za premagovanje brodov morate na avto namestiti dihalko. Ta del je dovod zraka v motor, ki je dvignjen na vrh, tisti, ki ga ima standardni avtomobil pod pokrovom. Zaželeno je tudi, da džip opremite s hidroizolacijo napeljave in dvignite zračnike menjalnika.

Drugo uglaševanje

Spremembe ostalih področij (dinamika, udobje) SUV-jev se izvajajo po enakih metodah kot pri avtomobilih.

V vsakem primeru lahko z uglaševanjem ustvarite najbolj kul jeep tudi iz prvotno preprostega modela.