ZIL-4327: specifikacije, ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Tovornjak s pogonom na vsa kolesa ZIL-4327 se je začel proizvajati v zgodnjih devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Ima maso 9,68 tone in nosilnost štiri tisoč kilogramov. Poleg tega je stroj sposoben vleči prikolico, ki tehta do osem ton. Vozilo je bilo razvito na podlagi modifikacije 43360 z medosno razdaljo 3,8 metra. Kot pogonski agregat se uporablja uplinjač z zmogljivostjo 150 konjskih moči. Tovornjak ima več modifikacij, ki se uporabljajo v industrijski, gospodarski in vojaški industriji.

ZIL-4327: specifikacije

Naslednji so parametri tehničnega načrta tega avtomobila:

• dolžina/širina/višina - 6, 75/2, 5/2, 66 metrov.
• Kolo formule - 44.
• Odmik - 23 centimetrov.
• Zunanji polmer obračanja - 8,6 m.
• Nosilnost je štiri tone.
• Višina nakladanja - 1,4 metra.
• Skupna teža avtomobila – 9,68t (v cestnem vlaku – 13,95t).
• Elektrarna - uplinjač štiritaktni motor z zgornjim ventilom (tekočinsko hlajenje).
• Povprečni doseg je tisoč kilometrov.
• Zmogljivost rezervoarja za gorivo - dvarezervoar 150 litrov.

Kabina in druga oprema

Delovno mesto avtomobila ZIL-4327 je trosedežna kabina z dvema vrati ali sedemsedežna različica s štirimi vhodi (modifikacija 4327N).

Zavorni mehanizem vključuje bloke bobnov s parom notranjih ploščic in raztegljivo pestjo, s katero so opremljena vsa kolesa, obstaja funkcija ABS. Električna oprema je sestavljena iz 24-voltne enožilne konstrukcije. Volanski drog je opremljen s hidravličnim ojačevalnikom.

Za druge glavne sisteme:

• Sklopka - suhi enojni disk s hidravličnim pogonom.
• Menjalnik - ročna montaža z mehanskim vzvodom za pet obsegov.
• Kolesa - elementi diska s pnevmatikami (zračnice) tipa 12,00R20.
• Mehanska dvostopenjska prenosna škatla.

Če se sprašujete, kje so številke na ZIL-4327, bodite pozorni na spodnjo fotografijo.

Funkcije

Leta 2011 so zadevne modifikacije tovornjaka prejele originalno zasnovo menjalnika, razvito v tovarni. Prej so bile uporabljene osi s prenosnimi škatlami iz modifikacije 131. Enote se proizvajajo v več obratih (BAZ, tovarna Lihačev, podružnice tovarne Petrovsky in Ryazan).

Posodobljene osi ZIL-4327 so dobile enostopenjski menjalnik in večjo nosilnost. Poleg tega so bili avtomobili opremljeni s simetričnim medosnim zapornim diferencialom, povečanim kotom krmiljenja,nova prenosna ohišja, štirikolesni pogon.

Prav tako je zadevni tovornjak prejel izboljšan krmilni mehanizem s hidravličnim ojačevalnikom in boljšo natančnost krmiljenja z zmanjšanim naporom med delovanjem. Posledično je tovornjak postal bolj vodljiv, bolj informativen in stabilnejši. Zaradi uporabe pnevmatik KamAZ-a in novih platišč se je nosilnost povečala za tono in pol.

Spremembe

Konec leta 2011 je bila izdana modifikacija tovornjaka ZIL-4327(4), zasnovana za gozdarsko industrijo. Stroj je bil opremljen s posebnimi vitli z reduktorjem, kar je omogočilo pridobitev velikega prestavnega razmerja z relativno majhno težo in velikostjo.

Posebna in požarna zasnova, opremljena z dvema vrstama krmilnikov vitla: pnevmatski daljinski upravljalnik ali mehanska ročica na samem vitlu.

Pozimi dvanajstega leta je izšla modifikacija s kabino MAN. Ta izvod ima podaljšano osnovo in ojačano sprednjo os. Voznikov sedež je bil opremljen z osebnim vzmetenjem ter nastavljivimi blazinami in naslonjali. Krmilni mehanizem je nastavljiv s hidravličnim ojačevalnikom.

Pogonski sklop

Kakšna baterija je vgrajena v ZIL-4327? Na to vprašanje je enostavno odgovoriti - uporablja se 24-voltna baterija. "Srce" avtomobila najnovejše modifikacije te serije je zasnovano za ravno takšno baterijo. Sam motor je turbinski dizelski motor tipa MMZD-245, agregiran s petstopenjskimmenjalnik, prenosno ohišje za dva območja in mehanizem za prisilno zaporo sredinskega diferenciala.

Elektro-pnevmatski pogon vam omogoča nadzor vseh glavnih sistemov. Sprednje in zadnje neodvisno vzmetenje je opremljeno z vzmetmi v obliki polovične elipse. Največja hitrost tovornjaka je sedemdeset kilometrov na uro s porabo goriva 19 litrov na sto voženj. Motor ima razporeditev v obliki črke V, premer cilindra je sto milimetrov, hod bata je 95 mm, kompresija je 7, 1.

Avto ZIL-4327: ocene

Kot dokazujejo odgovori uporabnika, ima zadevni avto dobre možnosti. Ima dobre tehnične parametre, vsestranskost, dober dizajn in praktičnost. Lastniki ugotavljajo dobro vzdržljivost tovornjaka, enostavnost upravljanja in vzdrževanja.

Poleg tega je ta serija zasnovana za različen obseg opravljenih del, od prevoza blaga, težkega okoli štiri tone, do prenosa in prevoza posebnih vlakov ter delovanja v vojski. Žal trenutno obrat praktično ne deluje, izdaja zadevne modifikacije je bila prekinjena, vendar je v projektih oblikovalcev veliko realnih predlogov.

Zanimiva dejstva

Omeniti velja, da se je izvajala majhna serija specializiranih vozil ZIL-4327, katerih značilnosti so predstavljene zgoraj. Izdati naj bi tisočdevetsto osemindevetdeset letnik strojev s priključki za kmetijsko industrijo. Poleg tega je prišlo do razvoja tovornjakov te znamke za komunalne storitve (čiščenje snega, zbiranje smeti), gasilske enote in male prevoznike naftnih derivatov. V Moskvi so celo posebej izdelali servisno delavnico, namenjeno servisiranju sedemsedežnih tovornjakov in kombijev z medosno razdaljo 3,8 metra.

Poleg tega je bil leta 2006 ustvarjen tovornjak tipa 43274H, zasnovan za vojaško industrijo. Njegove naloge so vključevale prevoz različne vlečne opreme, vključno s topniškimi napravami, minometi, strelivom in opremo. Bili so tudi projekti za osebni avtobus.

Končno

Tovornjak ZIL-4327 je imel velike možnosti v domačem inženiringu. Vozilo ima vsestransko osnovo, na katero lahko namestite različne priključke, od rezervoarjev za olje do kmetijske opreme ali vojaške opreme.

Na žalost razvoja tega modela ni mogoče imenovati uspešnega. V marsičem je to posledica velike konkurence in kriznih časov med ustvarjanjem tega avtomobila. Kljub temu je tovornjak ZIL-4327 pustil vreden pečat v zgodovini domače avtomobilske industrije.