Rama Gazelle: dimenzije, fotografije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

GAZelle je zelo priljubljen avtomobil v Rusiji in državah CIS. Spada med gospodarska vozila in se množično proizvaja od leta 1994. Zdaj proizvajajo tako "Businesses" kot "Nexts". V avtomobilu se je veliko spremenilo – motorji, kabine, karoserije. Toda kar ostaja nespremenjeno, je okvir GAZelle. Za velikosti, fotografije in opise si oglejte naš današnji članek.

Destinacija

Na številnih evropskih lahkih tovornjakih je nosilni element karoserija. Združuje številne močnostne elemente - lopatice, na katere je nameščena celotna obremenitev. Če pa upoštevamo rusko GAZello, je tukaj vse drugače. Tudi minibusi so opremljeni z okvirjem. Kaj lahko rečemo - "Sobol", ki v resnici ni tovornjak, pa še takrat je zgrajen na okvirju. To je klasična shema gradnje avtomobilov. Sprva je vadila na avtomobilih. Toda postopoma so začeli zavračati takšno zasnovo. Zdaj so z okvirji opremljeni le nekateri športni terenci in gospodarska vozila z nosilnostjo ene in pol tone ali več.

Tako je okvir GAZelle (njegovo fotografijo lahko vidite zgoraj) njegov podporni element. Na okvir so pritrjeni vsi najpomembnejši elementi v avtomobilu:

• Kabina.
• telo.
• obesek.
• motor.

Na okvir so med drugim pritrjene vlečne kljuke in odbojniki, ki jih žarek zadene v primeru velikega hoda vzmetenja. Zato mora ta element izpolnjevati visoke zahteve in biti odporen na obremenitve.

Oblikovanje naprave

Okvir GAZelle je izdelan iz debelega jekla. Združuje dva široka kanala. Na njih so nato pritrjeni nastavki. Toda za zagotovitev togosti konstrukcije (vključno z torzijo) so bili prečni nosilci predvideni v obliki gibljive cevi. Vidite jih lahko na fotografiji okvirja GAZelle. Dimenzije teh prečk so enake spredaj in zadaj. Poleg cevi med kanali je tudi podokvir. Dva sta. Prvi služi za pritrditev motorja, drugi - za podporo prenosa. Slednji ima tudi gumijaste odbojnike. Služijo za dušenje tresljajev, ki se lahko prenašajo na okvir in karoserijo med delovanjem vozila. Obstaja tudi vzmetenje za kardansko gred.

Nahaja se malo dlje od menjalnika. Tudi v kanalih so tehnološke luknje. Uporabljajo se za pritrditev kabine na gumijaste odbojnike, zavorne cevi in med drugim na elemente vzmetenja. Vzmeti so pritrjene na posebne uhane. Za dušenje tresljajev so na voljo blažilniki. Zgornji del je neposredno povezan zokvir (tako spredaj kot zadaj). Obstajajo tudi luknje za pritrditev rezervoarja za gorivo. Toda samo telo je povezano s pomočjo lestev. Pritiskajo osnovo telesa na okvir, vendar niso pritrjeni na kanal. Med kanalom in dnom karoserije je lesen tram. Na vse možne načine blaži udarce, ki nastanejo pri vožnji po neravnih cestah, in tudi preprečuje, da bi se telo plazilo po površini okvirja. V nasprotnem primeru bi bila izbrisana v nekaj letih.

okvir gazele: dimenzije

Poglejmo zasnovo standardnega okvirja, ki je bil nameščen na GAZelle iz 94. leta. Torej, skupna dolžina nosilnega elementa je 4,84 metra, širina je 1,12 metra, višina skupaj s prečkami je 0,29 metra. Koliko tehta sam okvir GAZelle? Njegova masa je le 128 kilogramov. Element je zasnovan za namestitev trisedežne kabine in 3-metrske karoserije.

Največja dolžina kabine je lahko 3,2 metra. Toda nekateri zanemarjajo ta parameter in postavljajo 3,5-metrska telesa na okvir brez podaljšanja. Ni prav. Najprej se oblikuje velik previs. Obremenitev zadnje osi se poveča. Avto na cesti postane manj stabilen. Drugič, manevriranje avtomobila se zmanjša. S kakršnimi koli gibi lahko telo enostavno pritrdite na sosednji avto ali drug predmet. 5,85-metrski okvir je že zasnovan za namestitev 4-metrske karoserije.

Kako se podaljša?

Načelo razširitve standardnega okvirja je precej preprosto. S stroja so odstranjeni vsi priključki - rezervoarji, karoserija, menjalnik, kardanska gred. Ostanejo samo kabina, most in motor. Nadalje je kanal prerezan na treh mestih.

Dve gresta med zadnjo os in kabino, zadnja pa je na "repu". Nato je na okvir nameščen daljši kanal. Prekriva se in je pritrjen z zakovicami, sorniki ali varjenjem. Nato se celotna konstrukcija sestavi nazaj. Postavite škatlo, rezervoarje za gorivo. Ostaja samo telo in gred. Namesto tega postavijo daljšega ali povečajo velikost po istem principu.

O krepitvi okvirja GAZelle

Sčasoma lastniki gospodarskih vozil razmišljajo o povečanju nosilnosti svojih vozil. Dejansko je za težje obremenitve stopnja veliko višja. Toda menjava avtomobila v bolj nosilnega je draga. In takih naročil ni vedno.

Optimalen izhod je okrepiti tovarniški okvir GAZelle. Njegova širina in dolžina ostajata enaki. Toda debelina kanalov je več. Bistvo armature je vgradnja debelejših nosilcev na tovarniški element. Kanali so povezani s sorniki ali varjenjem.

okvir in nosilnost

Navadna 3-metrska GAZela ima nosilnost ene in pol tone. Namen ojačitve okvirja je povečati ta parameter. Lastniki pričakujejo, da lahko GAZelle brez težav prevaža 2,5 ali več ton. Da, okrepljen okvir zdaj verjetno ne bo počil. Vendar ne pozabite na druge elemente. To je predvsem zadnja os, vzmetenje in sklopka. Slednji se obrabi predvsem ob preobremenitvi. Standardna škatla Volgovskaya ni zasnovana za totonaže. Disk sklopke je mogoče enostavno zažgati. Tudi sam prenos trpi. Tudi most je podvržen stresu. Guma poči, ko zadene v luknjo. Na podlagi vsega tega lahko sklepamo, da tudi z ojačanim okvirjem GAZelle ne more prevažati več, kot je navedeno v TCP. Mimogrede, pri 4-metrskih modifikacijah je nosilnost potnega lista 100-150 kilogramov manjša kot pri 3-metrski (telo se podaljša - poveča se tudi teža praznega vozila). Zato je povečanje tega parametra z varjenjem na novih kanalih dvomljiva odločitev. Če vzamete obremenitve, potem lahke in obsežne. Za količino stranka plača znatno doplačilo. Ni nenavadno, da podolgovata 5-metrska GAZela prevzame tovor (kot je penasta plastika) s hitrostjo 5 ton.

To je edini tovornjakom prijazen način za povečanje dobička. Vendar je treba omeniti tudi vetrovnost. Pri telesni višini več kot 2,3 metra poraba pri 405. motorju ne pade pod 20 litrov na sto.

Sklep

Torej smo ugotovili, kaj je okvir GAZelle. Malo verjetno je, da ga bo avtomobilski obrat Gorky integriral v telo Next. Zato bo ta zasnova živela zelo dolgo. Konec koncev je okvir ob pravilni uporabi zelo trpežen in zanesljiv. Za tiste, ki se želijo voziti po višjih cenah, bi morali razmisliti o povečanju prostornine kabine, namesto da bi okrepili sam okvir.