Zamenjava tesnila izpušnega kolektorja: naprava, diagram in funkcije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Izpušni kolektor (EC) avtomobilskega motorja je element izpušnega sistema. Njegova vloga je zbiranje produktov zgorevanja iz vseh jeklenk in njihovo združevanje prenašanje v izpušno cev. Od tam bodo šli do katalizatorja, za njim pa do dušilca.

Izpušni kolektor je pritrjen na glavo cilindra pogonske enote (glava cilindra). Tesnost te povezave je zagotovljena s posebnim tesnilom. Zaradi stalnih temperaturnih obremenitev včasih odpove. In čeprav takšna okvara ne predstavlja resne nevarnosti za motor, je bolje, da jo odpravite takoj po zaznavi.

V tem članku si bomo ogledali, kako se zamenja tesnilo izpušnega kolektorja na primeru avtomobilov VAZ domače proizvodnje. Toda najprej ugotovimo, kaj je sam VC in kako ugotoviti, da je čas za zamenjavo njegovega pečata.

Možnosti oblikovanja izpušnega kolektorja

Strukturno je izpušni kolektor več cevi, združenih v eno. Njegove geometrijske oblike innosilci za vsak motor so različni. VK je običajno izdelan iz visokoogljičnega litega železa ali jekla. Tista njegova stran, ki je pritrjena na glavo cilindra, ima določeno obliko, ki ustreza lokaciji izpušnih oken. Povezava razdelilnika z glavo cilindra za vozila VAZ je zagotovljena s posebnimi čepi, privitimi v njegovo telo. Njihovo število je odvisno od oblike VK.

Tesnilo

Tesnilo razdelilnika je izdelano z žigosanjem iz azbesta. Ta material je najbolj primeren za te namene: ima odlično odpornost na visoke temperature, je dovolj močan in se lahko tudi stisne, kar zagotavlja tesnost povezave. Za večjo trdnost se tesnila VK lahko ojačajo z jeklom.

Kako dolgo zdrži tesnilo izpušnega kolektorja

Tesnilo izpušnega kolektorja ne velja za tiste elemente, katerih zamenjava je predvidena z načrtom vzdrževanja. Služi lahko dve leti, pet in deset. Njeno stanje ni odvisno od starosti in prevoženih kilometrov. Edini dejavnik, ki vpliva na trajanje njegovega delovanja, je pravilno delovanje motorja. Če deluje normalno, se ne pregreva, porablja dobro gorivo, bo tesnilo zdržalo dolgo. Če je ravno nasprotno, lahko pregori tudi po treh mesecih delovanja.

Znaki zgorelega tesnila VK

Znaki zgorelega tesnila so lahko:

• spreminjanje zvoka delujočega motorja;
• pojav značilnega vonja v notranjosti avtomobilaizpušni plini;
• kršitev stabilnosti motorja, goreča lučka PREVERITE na armaturni plošči.

Kar zadeva zvok napajalne enote, se pri zgorevanju tesnila običajno sliši značilno "cvrčanje". V takih primerih pravijo, da motor "seče". Ta zvok ustvarjajo izpušni plini, ki uhajajo na mestu poškodbe tesnila. Seveda izpušni plini izpod pokrova vstopijo v kabino skozi sistem ogrevanja in prezračevanja. To povzroča dodatne nevšečnosti za voznika in sopotnike ter predstavlja tudi določeno nevarnost za njihovo zdravje, zato je v vsakem primeru zamenjava tesnila izpušnega kolektorja, če je poškodovano, nujna.

Pri vozilih z vbrizgalnimi motorji, katerih delovanje nadzoruje elektronska krmilna enota (ECU), lahko prižge lučka CHECK, če je celovitost tesnila na armaturni plošči poškodovana. To je posledica dejstva, da lambda sonda, nameščena na samem zbiralniku ali odvodni cevi, zajame spremembo količine kisika v izpuhu in posreduje signal računalniku. Dokler napaka ni odpravljena, krmilnik prisili motor, da deluje v zasilnem načinu.

Koliko stane popravilo na servisu

Koliko stane zamenjava tesnila izpušnega kolektorja? Cena za tovrstno delo je odvisna od vrste motorja (uplinjač, vbrizgavanje, 8-ventilski, 16-ventilski), modela samega tesnila, pa tudi od cen servisa, kjer nameravate popraviti svoj avto..

V povprečju samo delo skupaj s kompaktorjem stane nekje 1500 rubljev.

Vendar vam ni treba porabiti denarja za delo. Zamenjava tesnila izpušnega kolektorja VAZ se lahko izvede samostojno brez posebnih težav. Še posebej, če imate nabor ročnega orodja in imate vsaj najmanjšo predstavo o zasnovi vašega avtomobilskega motorja.

Kaj bo potrebno za popravila

Zamenjava tesnila izpušnega kolektorja vključuje uporabo naslednjih orodij:

• komplet ključev;
• izvijači in križni izvijači;
• oster nož ali lopatica (za odstranitev starega tesnila);
• posoda s širokim ustjem s prostornino najmanj 5 litrov (za odvajanje hladilne tekočine);
• odstranjevalec rje (WD-40 ali enakovreden);
• suhe krpe.

Pomembno: zamenjava tesnila izpušnega kolektorja 2114, tako kot drugi modeli VAZ, zagotavlja predhodno odvajanje hladilne tekočine. V nasprotnem primeru tvegate, da boste z njim preplavili sesalna okna motorja.

Zamenjava tesnila izpušnega kolektorja VAZ 2114

Algoritem za opravljanje dela za "štirinajsti" model "Samara" je naslednji:

1. Namestimo avto na razgledno luknjo ali nadvoz, razstavimo zaščito motorja, izpustimo hladilno tekočino.
2. Odstranite negativni terminal akumulatorja.
3. Odstranite ohišje zračnega filtra.
4. Odklopite kabel za plin incevi za gorivo iz sklopa dušilne lopute.
5. Odklopite senzor za plin in konektorje za nadzor hitrosti v prostem teku.
6. Odklopite cevi za prezračevanje ohišja motorja, ojačevalnik zavor s sprejemnika.
7. Razstavite sam sprejemnik, odklopite žične konektorje krmilne enote za vbrizgavanje.
8. Odstranite cev za gorivo (ne odvijte injektorjev).
9. Odklopite odvodno cev od VK.
10. Odstranite sesalni kolektor, ki mu sledi izpušni kolektor.
11. Odstranite staro tesnilo.
12. Z nožem (lopatico) previdno očistite spojne površine razdelilnika in glave valja.
13. Namestitev novega tesnila.
14. Namestimo v obratnem vrstnem redu.
15. Napolnite hladilno tekočino do ustrezne ravni.

Zamenjajte tesnilo VK na VAZ 2110

Zamenjajte tesnilo izpušnega kolektorja 2110 v naslednjem vrstnem redu:

1. Avto postavimo na prelet (revizijska luknja), odstranimo zaščito, obvezno izpustimo hladilno tekočino.
2. Izključite vgrajeno omrežje avtomobila tako, da odklopite negativni pol iz akumulatorja.
3. Odstranite zračni filter.
4. Odklopite cev za ojačevalnik zavor, pokrov pnevmoventila, regulator tlaka goriva iz sprejemnika.
5. Onemogoči senzor za plin, nadzor prostega teka.
6. Odklopite zračni kanal, izklopite senzor pretoka zraka.
7. Odklopite cevi za prezračevanje ohišja motorja s cevi za plin.
8. Odstranite dovodne in izstopne cevi hladilnega sistema iz razdelilnika.
9. Razstavite sprejemnik s sklopom dušilne lopute.
10. Odvijte 5 pritrdilnih matic in odstranite sesalni razdelilnik.
11. Odvijte vijake (3 kos.), s katerimi je izpušni kolektor pritrjen na izpušno cev.
12. Razstavi VK.
13. Odstranite staro tesnilo ali njegove preostale delce.
14. Čiščenje povezav na razdelilniku in na glavi cilindra.
15. Namestitev novega tesnila.
16. Sestavimo razstavljene elemente.
17. Ne pozabite naliti antifriza (antifriza).

Kot lahko vidite, se pri VAZ 2110 zamenjava tesnila izpušnega kolektorja izvede skoraj po istem algoritmu kot pri "štirinajstem". Najpomembneje je, da ne pozabite izprazniti hladilne tekočine.

Zamenjava tesnila izpušnega kolektorja: "Niva"

Zamenjava tesnila na "Nivi" prav tako ni posebej težka. Vrstni red dela je naslednji:

1. Najprej sledite prvih devetih točk iz razdelka za VAZ 2110.
2. Odstranite vijake, s katerimi je sprednji in zadnji nosilni nosilec pritrjen na izpušno cev. Odstranite sprednji nosilec, zadnji nosilec pomaknite na stran, da ne moti.
3. Odstranite cev za gorivo z injektorji.
4. Odstranite matico, ki pritrjuje sprednji očesni vijak, in jo odstranite.
5. Odstranite matice, s katerimi je pritrjen toplotni ščit sesalne cevi, odstranite ga.
6. Odvijte dve skrajni in nato dve zgornji matici, ki pritrjujeta sesalni razdelilnik na glavo cilindra.
7. S podaljškom ročaja ključa odstranite dve preostali (spodnji) matici.
8. Odstranite sesalni razdelilnik.
9. Odstranite toplotni ščit zaganjalnika.
10. Odstranite matico, s katero je ozemljitvena žica pritrjena na glavo cilindra. Odstranite konec vodnika.
11. Odvijte tri matice, ki pritrjujejo VC, in ga razstavite.
12. Odstranite tesnilo, očistite spojne površine in namestite novo tesnilo.
13. Ponovno sestavite odstranjene dele v obratnem vrstnem redu, napolnite hladilno tekočino.

Kako podaljšati življenjsko dobo tesnila

Čeprav je zamenjava tesnila izpušnega kolektorja poceni in jo je mogoče uspešno opraviti v lastni garaži, kdo želi porabiti svoj čas za to? Bolje ga je pustiti, da služi dlje. Za podaljšanje njegove življenjske dobe upoštevajte naslednje nasvete:

• spremljajte stanje hladilnega sistema, preverite nivo antifriza (antifriza), da preprečite pregrevanje motorja;
• uporabljajte samo kakovostno gorivo;
• preverite tesnost povezave med glavo cilindra in izpušnim kolektorjem;
• če ugotovite kršitev celovitosti tesnila, ne čakajte, da popolnoma izgori, ga zamenjajte;
• pri nakupu tesnila izpušnega kolektorja izberite kvaliteten izdelek uglednih proizvajalcev.