Bencinska črpalka ne črpa bencina. Možni vzroki, načini za rešitev težave

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Avtomobilska črpalka za gorivo je naprava, zasnovana za neprekinjeno oskrbo z gorivom v napravo, v kateri se tvori mešanica goriva. Že najmanjša napaka na njem vodi do motenj v delovanju motorja, v primeru hujših okvar pa ga preprosto ne zaženete.

V tem članku bomo obravnavali situacije, ko črpalka za gorivo sploh ne črpa goriva ali črpa, vendar ne v količini, ki jo agregat potrebuje za normalno delovanje. Poskušali bomo razumeti tudi možne vzroke za določeno okvaro naprave za dovod goriva in razpravljati o metodah za njihovo samoodpravo na primeru domačih avtomobilov uplinjača VAZ-2109 in vbrizgavanja VAZ-2114.

Kaj so bencinske črpalke

Avtomobili z bencinskimi motorji, odvisno od znamke, modela in modifikacije, so lahko opremljeni s črpalkami za gorivo različnih izvedb. Toda vsi spadajo v dve glavni kategoriji: mehanske in električne. Večina motorjev uplinjača je opremljena z mehanskimi dovajalniki goriva. Če vzamete VAZ 2109 (uplinjač), potem ga iz tovarneopremljen z membransko črpalko proizvajalca DAAZ. Glavna razlika med to napravo je preprostost zasnove, ki jo lahko razume tudi začetnik. V uplinjaču "devet" je bencinska črpalka nameščena v motornem prostoru avtomobila. Preprosto ga je prepoznati po značilnem hemisferičnem pokrovu in ceveh za gorivo.

Motorji injektorja VAZ 2114 so opremljeni z električnimi črpalkami za gorivo. Tudi njihova zasnova temelji na membrani, vendar za razliko od "mehanike" naprave za dovod goriva pri avtomobilih s samodejnim vbrizgom goriva niso pod pokrovom, ampak neposredno v rezervoarju.

Znaki slabe črpalke za gorivo

Ne glede na motor, s katerim je vaš avto opremljen, so znaki, da je nekaj narobe z oskrbo z gorivom, podobni. Ti vključujejo:

1. Ni odziva motorja na poskuse zagona.
2. Kršitev stabilnosti pogonske enote v prostem teku.
3. Trojno.
4. Izklopi.

Zasnova bencinske črpalke uplinjača VAZ 2109

Da bi razumeli, zakaj črpalka za gorivo (uplinjač) VAZ 2109 ne črpa, na kratko razmislimo o njeni zasnovi. Torej je naprava za dovod goriva "devet" sestavljena iz:

• telo;
• potiskalnik z mehansko ročico za iskanje;
• sestav diafragme;
• pokrovi z ventili in priključki za pritrditev cevi;
• mrežasti filter;
• ročica za ročno napihovanje.

Načelo delovanja mehanske črpalke za gorivo

Bencinska črpalkapoganja odmikač odmične gredi, ki premika potisno palico v vodoravni smeri, zaradi česar se obrača. Potiskalnik pa deluje na mehansko črpalno ročico in že dviguje in spušča membransko palico.

Tako se znotraj črpalke za gorivo ustvari določen tlak, ki ga vzdržujejo ventili pokrova naprave. Eden od njih spušča gorivo, ne da bi ga izpustil nazaj, drugi pa ga potisne v cev za gorivo, ki vodi do uplinjača.

Kot vidite, je zasnova zelo preprosta, zato je za določitev razloga, zakaj črpalka za gorivo ne črpa, dovolj, da jo razstavite in preverite stanje glavnih elementov.

Pusher

Ker ohišje ne vpliva na delovanje črpalke za gorivo, če ni poškodovano, seveda začnemo s potiskalnikom. Ta element je izdelan iz jekla in se ne more zlomiti kar tako. Toda obrabite - prosim, še posebej, če ni original, ampak kupljen kot ločen rezervni del. Takoj ko se njegova dolžina zmanjša za nekaj milimetrov, črpalka za gorivo ne črpa goriva.

Nasprotno se trese, vendar se amplituda gibanja diafragme znatno zmanjša. Od tod nizek tlak goriva v sistemu in posledično prekinitve delovanja motorja. Standardna dolžina potiska za črpalke DAAZ je 84 mm. Izmerite njegovo dolžino in po potrebi zamenjajte obrabljen del.

Zaslonka

Najpogostejša okvara membrane je zlom diafragme. Zgodi se tudi, da onadeformirana. Zaradi te poškodbe začne membrana skozi sebe prepuščati gorivo, kar povzroči tudi padec tlaka v sistemu.

Takšno okvaro lahko zaznate le tako, da razstavite napravo za dovod goriva. Če je za to, da črpalka za gorivo ne črpa, kriva membrana, boste to takoj videli. Ta problem je rešen z zamenjavo.

Pokrovček z ventili in fitingi

Ker ste črpalko za gorivo že razstavili, ne bodite preleni, da preverite ventile. Eden od njih naj spusti gorivo, drugi pa naj ga spusti ven. Samo razpihnite jih in poglejte, kako dobro delujejo. Če ventili odpovejo, zamenjajte sklop pokrova.

Filter črpalke in ročica za ročno polnjenje

Prva stvar, ki jo boste videli, ko boste razstavili dovod goriva, je cedilo. Izdelana je iz tanke perforirane plastike. Razlog za to, da črpalka za gorivo ne črpa, je lahko tudi to, če je deformirana ali močno onesnažena.

V prvem primeru je treba filter zamenjati, v drugem pa ga oprati s tekočino za čiščenje uplinjača.

Ročica za ročno polnjenje nima nič opraviti s tem, da črpalka za gorivo ne črpa goriva, ko se odmična gred vrti. Edina stvar, ki se lahko v njej zlomi, je vzmet, ki ga vrne nazaj v prvotni položaj.

Bencinska črpalka ne črpa: injektor

Kot smo že omenili, imajo črpalke v uplinjačih in vbrizgalnih motorjih drugačno zasnovo. Pri vozilih s prisilnim vbrizgavanjem goriva so vsi procesi, povezani z njimdovod v zgorevalne komore nadzoruje elektronska krmilna enota, zato lahko pride do okvar različnih vrst elektronskih naprav.

Glavni razlogi, zakaj črpalka za gorivo motorja za vbrizgavanje goriva ne črpa, so:

• okvara električnega pogona naprave;
• zamašen filter črpalke;
• odpoved releja;
• varovalka pregorela.

Kako razumeti, da je črpalka za gorivo vzrok za okvare motorja

Diagnosticiranje težav s črpalko za gorivo v avtomobilu z vbrizgalnim motorjem je veliko lažje kot pri avtomobilu z uplinjačem. Dejstvo je, da se ob vklopu vžiga jasno sliši zvok delovanja elektromotorja gorivnega modula. Nadaljuje se nekaj sekund. Ta zvok pomeni, da se črpalka za gorivo vrti in črpa gorivo.

Če se to zgodi, ko obrnete ključ, je s samo napravo vse v redu, vzrok pa je treba iskati drugje. No, če ob vklopu vžiga ne slišite značilnega zvoka črpalke, ste lahko prepričani, da je težava v njej ali v elementih njene oskrbe z energijo.

Začnite z relejem in varovalko

Glede na to, da se modul za dovod goriva nahaja v rezervoarju avtomobila in ni tako enostavno priti do njega, je bolje začeti diagnozo z relejem in varovalko:

1. Odstranite vijake, s katerimi je pritrjen pokrov montažnega bloka, ki se nahaja levo od volanskega droga.
2. Pod njim poiščitevarovalka F3 (15 A) in rele R2. To so elementi, ki jih moramo preveriti.
3. Varovalka mora biti "okrožena" s testerjem. Če je neuporaben, ga zamenjajte.

Preverjanje releja v garaži je precej težko. Lahko pa vzamete podoben (iz sosednje vtičnice), očitno dober rele, in ga postavite na mesto diagnosticiranega. Zdaj vklopite vžig. Ali črpalka za gorivo črpa? Razlog najden! No, če se ni nič spremenilo, gremo naprej.

Električni pogon in filter

Črpalka za gorivo v vbrizgalniku VAZ 2114 je element gorivnega modula, ki se nahaja v rezervoarju avtomobila. Vključuje tudi:

• grobi filter;
• senzor nivoja goriva;
• cevi za priključitev na cev za gorivo.

Če želite priti do modula, morate odstraniti spodnji del zadnjega sedeža, odklopiti kabelski snop in odviti 8 vijakov, s katerimi je pritrjen pokrov. Odstranite celoten sklop naprave. Najprej preverite grobi filter. Če je zamašen, ga zamenjajte.

Za preizkus motorja ga boste morali priključiti neposredno na sponke akumulatorja. V primeru njegovega normalnega delovanja "ozvonite" ožičenje in preverite kontakt ozemljitvene žice na pokrovu modula. Če elektromotor ne kaže znakov življenja, je vprašanje "zakaj črpalka za gorivo ne črpa" končno našla rešitev.

Poskušati popraviti sami je nepraktično. Samo kupite nov motor in ga namestite namesto starega. In še naprej,ne bi smeli porabiti denarja za nakup celotnega modula, ki zdaj stane približno 3 tisoč rubljev. Kupite ločeno elektromotor in nov filter. Vse to vas bo stalo trikrat ceneje.