Kje se nahaja rele zaganjalnika na VAZ-2114? Možne okvare in njihova odprava

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Avtomobilski motor je zelo mogoče zagnati brez uporabe električnega zaganjalnika. Če želite to narediti, boste morali dobro potisniti avto ali pa prositi nekoga, da vas vzame s seboj. Vendar morate priznati, da v kabini z vami ni vedno potnikov, ki bi pomagali zagnati avto iz "potiskalnika", in vsak nasproti vozeči voznik se ne bo strinjal, da vas pelje.

Žal se pri avtomobilih domače proizvodnje pojavljajo težave z zagonom motorja povsod. Kar zadeva zaganjalnik, le redko odpove sam. Toda podrobnosti, zaradi katerih deluje, pogosto ne uspejo.

V tem članku bomo govorili o tem, kaj je elektromagnetni rele zaganjalnika, in obravnavali njegovo zasnovo na primeru VAZ-2114. Poleg tega bomo upoštevali njegove okvare, pa tudi morebitne okvare drugih elementov sistema za zagon motorja, ki imajo podobne simptome.

Zasnova zagonske naprave in mesto zagonskega releja na VAZ-2114

Štirinajsti zaganjalnik je običajen enosmerni motor,sestavljen iz:

• telo;
• štiripolna armatura (rotor);
• bendix (prevozna sklopka);
• navijalni (vlečni) rele.

Ohišje naprave je zaprto z dvema pokrovoma. Pri zasnovi elektromotorja mu je dodeljena vloga statorja. V notranjosti je štiripolna armatura (gred z navitji), ki se vrti okoli svoje vodoravne osi. Gred podpirata dva nosilna ležaja, ki se nahajata v ohišju motorja.

Bendix ali preletna sklopka je mehanizem, ki vklopi armaturno prestavo z obročem vztrajnika ročične gredi. Nahaja se na sprednji strani rotorja.

Kje se nahaja rele zaganjalnika na VAZ-2114? Nahaja se tik nad njim. Zgoraj. Pravzaprav to po našem mnenju ni običajna naprava, ki zapira stike. Opravlja dve funkciji hkrati. Zapre kontakte navitja armature in sproži tudi bendix z zobnikom.

Zasnova navijala

Elektromagnet zaganjalnika je sestavljen iz:

• jekleno ohišje;
• ovitek ohišja iz ebenovine;
• sidra;
• uvlečenje in držanje navitij;
• palica z vzmetjo in kontaktnim diskom.

Načelo delovanja

Ko je kontakt izklopljen, je armatura zahvaljujoč vzmeti v iztegnjenem položaju. Bendix zobnik pa ni v stiku z krono vztrajnika. Ko obrnemo ključ za vžig v drugi položaj, se na kontakte releja dovaja napetost. Magnetno polje, ki ga ustvarja vlečna tuljava, vodi dosidrno dejanje. Pomakne se nazaj, stisne vzmet in zapre kontakte, skozi katere se napetost dovaja na zaganjalnik. Vlečno navijanje je v tem trenutku izklopljeno in zadrževalno navitje je vklopljeno.

Med premikanjem armatura premika vilice vzdolž gredi rotorja. Ona pa premakne bendix in uvede zobnik v zahvat z vztrajnikom. Ko spustimo ključ za vžig, napetost na zadrževalno tuljavo preneha teči in armatura se pod vplivom vzmeti vrne v prvotni položaj. Vilice hkrati odklopijo bendix zobnik in vztrajnik.

Znaki okvarjenega releja navijala

Napačen vlečni rele je mogoče prepoznati po naslednjih simptomih:

• ko je vžig vključen, ni značilnega klika, ki bi spremljal premik armature naprave v skrajni zadnji položaj (zaganjalnik se ne vrti, motor se ne zažene);
• klik se sliši, vendar se sprožilec ne sproži;
• rele se vklopi, zaganjalnik zažene motor, vendar se ne izklopi.

Če vklopite kontakt in ugotovite, da se motor ne zažene, hkrati pa je eden od naštetih znakov okvare zagonske naprave, poskusite sami poiskati težavo. V nekaterih primerih je lahko napaka na površini in bo trajalo le nekaj minut, da jo odpravimo.

Brez klika releja navijala

Odsotnost klika lahko pomeni, da nanj ni napetosti ali pa so težave z navijalomnavijanje. Najprej preverimo ožičenje. Če želite to narediti, vizualno preglejte pozitivno žico, ki gre do releja iz akumulatorja, in nato tanek vodnik iz stikala za vžig. Če je mogoče, preverite napetost z voltmetrom (multimetrom) tako, da njeno pozitivno sondo priključite na sponko na releju, žica iz katere gre na baterijo, negativna pa na maso. Naprava mora pokazati napetost baterije. Če je ta indikator nižji, morate iskati težavo v ožičenju.

Če je rele pod napetostjo, poskusite zagnati motor neposredno brez stikala za vžig. Če želite to narediti, odklopite žico, ki prihaja iz nje, in zaprite kontakte releja z izvijačem (izhod na baterijo in izhod na zaganjalnik). Delovalo je? Obravnavajte kontaktno skupino stikala za vžig.

Prišlo je do klika, vendar se zaganjalnik ne obrne

Če jasno slišite klik releja, ko vklopite vžig, je težava najverjetneje v samem zaganjalniku. Morda so krtače obrabljene ali pa je prišlo do zloma enega od navitij. V vsakem primeru nadaljnja diagnostika brez demontaže naprave ni mogoča. Če se zazna prekinitev navitij, lahko poskusite obnoviti zagonsko napravo tako, da jo zaupate strokovnjakom za navijanje. Če je z njim na splošno slabo, je bolje kupiti nov zaganjalnik 2114. Cena zanj se giblje med 3700-5000 rubljev.

Rele se vklopi, zaganjalnik zažene, vendar se ne izklopi

V tem primeru je treba težavo iskati bodisi v navitjih releja bodisi v njegovi mehaniki. Natančna diagnoza naprave je možna šele po temnjegovo razstavljanje. Najpogosteje je vzrok za takšno okvaro vzmet, ki zaradi svoje »utrujenosti« ne more potisniti sidra v prednji položaj.

Kako zamenjati elektromagnetni rele zaganjalnika VAZ-2114

Sedaj pa preidimo na postopek demontaže in zamenjave "štirinajstega" vlečnega releja. Takoj navedemo, da je za to bolje odstraniti zaganjalnik. Tako bo mogoče vzporedno preveriti stanje njenega sklopa ščetk in ležajev. Torej je postopek zamenjave releja naslednji:

1. Odstranite negativni pol iz baterije.
2. Odklopite žice iz izhodov releja in iz izhoda sklopa krtač za zagon.
3. Odvijte vijake, s katerimi je zaganjalnik pritrjen na ohišje sklopke. Odstranimo ga s sedeža.
4. Izklopimo spojne vijake releja.
5. Odklopite rele iz zaganjalnika, namestite novega na njegovo mesto.
6. Namestite v obratnem vrstnem redu.

Drugi rele

Kje se nahaja rele zaganjalnika na VAZ-2114 in kako ga zamenjati, smo ugotovili. Toda v sistemu zagona motorja je še en del z istim imenom. Da, da, imenuje se tudi "starter rele". Samo ekstra. In njegova funkcija je popolnoma drugačna. Dodatni rele zaganjalnika služi za zagotavljanje varnosti celotnega zagonskega mehanizma. Brez tega bi ščetke in navitja armature zgoreli skoraj vsak začetek.

Spet vprašate, kje se nahaja rele zaganjalnika na VAZ-2114? Pri prvih modelih "štirinajstega" je bil nameščen v motornem prostoru na vrhu predelne stene,ločitev motornega prostora in notranjosti. Na novem VAZ-2114 ga ni. In nekateri "strokovnjaki" s peno na ustih dokazujejo, da to sploh ni predvideno na avtomobilih družine Samara-2.

Pravzaprav obstaja dodatni rele, vendar se nahaja pod volanskim drogom. Dovolj je, da odstranite spodnji del plastičnega ohišja in takoj ga boste videli. To je običajen štiripinski rele z oznako 98.3777-10, ki ščiti zaganjalnik. Če imate težave pri zagonu napajalne enote, ne bodite preleni, da tudi to preverite.