Avtomobil Ford Fiesta: specifikacije, ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

"Ford" je obvezna znamka na ruskem avtomobilskem trgu. Avtomobili koncerna Ford so se pri nas uveljavili kot močni, poceni tuji avtomobili. Ford Fiesta je pri nas neverjetno priljubljena, predvsem na sekundarnem trgu. Oglejmo si ta model podrobneje.

Zgodovina

Model se prodaja v mnogih državah po svetu. Ford Fiesta spada v razred podkompaktnih vozil. Model so začeli razvijati leta 1972, avto naj bi bil najcenejši Ford tistih časov. Nekaj zahtev je bilo tudi glede njegove dimenzije. Eno leto je bil model v celoti razvit in pripravljen za izdajo. Podjetje se je odločilo, da se ustavi pri številki pol milijona kosov na leto. Sestava Ford Fieste tistega časa je bila ustanovljena v Španiji (Valencia). Slavni ustanovitelj Forda naj bi si ime izbral sam. Leta 1976 je Ford Fiesta tekmovala v slavnih 24-urnih dirkah Le Mansa.

Prva generacija

Avtomobili so šli v prodajo leta 1976. Pet let pozneje (1981) je bil model preoblikovan. Najbolj opazna sprememba so povečani plastični odbijači. IZOd samega začetka prodaje sta bili za Ford Fiesto dve karoserijski različici: klasična kombilimuzina (3 vrata) in kombi z dvema vrati (brez vrste zadnjih sovoznikovih sedežev in brez zadnjih stekel). Spredaj so bili zavorni diski, zadaj so bili nameščeni bobni. Avto je bil gnan na sprednja kolesa.

Za prvo generacijo Ford Fiesta sta bila dva motorja, oba bencinska. Prostornine elektrarn: točno en liter in 1,1 litra. Menjalnik je bil na voljo mehanski.

Druga generacija. Nova notranjost

Leta 1983 se je začela prodaja 2. generacije Ford Fieste. Notranjost avtomobila je bila resno preoblikovana, pozornost je bila namenjena aerodinamiki, ki je šepala, dodelali pa so tudi sprednji del karoserije in optiko. Menjalnik je imel pet stopenj. Pojavili so se novi motorji, omeniti velja, da se je pojavil prvi dizelski motor za Fiesto. Spremenjene so tudi zavore in volan.

Leto po začetku prodaje Ford Fieste-2 je izšla različica XR2, bila je nekakšna vrhunska različica, opremljena je bila z 1,6-litrskim motorjem in 5 ročnimi menjalniki.

Izdelana je bila tudi različica kombija. Raznolikost je bila označena kot Fiesta Express, za osnovo pa so vzeli kombilimuzino Ford Fiesto s tremi vrati. Ob začetku prodaje so na kombi postavili le 1-litrski bencinski motor. Šele kasneje je bil na voljo kombi Ford Fiesta z 1,1-litrskim motorjem.

Leta 1986 se je pojavila prenovljena Fiesta MK2. Odbijač in obseg motorja sta bila spremenjena na modelu.

Tretja generacija. 5 vrat

VidezTretja generacija sega v leto 1989. Od te generacije je bila Fiesta na voljo ne le s tremi vrati, ampak tudi s petimi.

Tretja "Fiesta" je trajala dlje kot vse druge generacije modela. Leta 1991 je izšel kombi, ki temelji na Fiesti, imenoval se je Ford Courier.

Leta 1994 je bila Ford Fiesta preoblikovana in posvečena varnosti avtomobilov. Zdaj je bil avtomobil opremljen z dvema zračnima blazinama, pojavili so se tudi zaščita pred bočnimi udarci in zategovalniki varnostnih pasov.

Četrta generacija. Novo telo

Uvedeno leta 1996. V tej generaciji je bilo prvič mogoče kupiti avtomobil v karoseriji limuzine. Leto pozneje so izdali Ford Puma (kupe, ki temelji na 4. generaciji Fieste). Kupe je bil opremljen z 1,7-litrskim motorjem. Dve leti pozneje je bila "Fiesta" preoblikovana. Model je bil narejen podoben "Focusu" tistih časov.

Peta generacija. Nov motor

Pri "Fiesti" te različice je bilo na voljo pet možnosti motorja. Najmanjši je imel prostornino 1,2 litra, najbolj voluminozen - 2,0 litra. Med tema dvema elektrarnama so bili tudi motorji s prostornino 1,3 litra, 1,4 litra in 1,6 litra.

Leta 2004 je bila Fiesta ST prikazana v Ženevi. Prišel je z enakim zmogljivim motorjem, v liniji motorjev te generacije, s prostornino 2,0 litra. Moč elektrarne je bila enaka 150 "konjev". Dizajn ST je bil izpopolnjen, dal nekaj športnosti in postavil alu platišča r17. Zavore so bile kolutne (spredaj inzadaj).

Leta 2005 je bila Fiesta prenovljena. Zamenjali so odbijač (spredaj in zadaj), masko hladilnika, postavili novo optiko, pojavile so se sočne svetle barve karoserije.

Šesta generacija. Evropska skupščina

Začetek prodaje od leta 2008, modeli za Evropo so bili sestavljeni v Nemčiji in Španiji. Pet let pozneje je sledila prenova, med katero se je pojavila nova mreža hladilnika in nova linija motorjev. Od leta 2015 je bil ta model sestavljen v Rusiji (Naberezhnye Chelny) za ruski domači trg.

Sedma generacija. Zmogljiv motor

Leta 2016 je izšla naslednja generacija Ford Fieste. Avto je postal večji in varnejši. V tej generaciji sta izšli dve novi različici (Fiesta Active, ki je kombilimuzina crossover. Izšla je tudi luksuzna različica modela Fiesta Vignale).

Leta 2017 je postalo znano o tehničnih značilnostih Ford Fieste ST. Zdaj je načrtovana namestitev 1,5-litrskega motorja (moč 200 KM). Impresivno za kompakten avto. Čeprav je treba reči, da niso samo značilnosti Ford Fieste ST impresivne. Podjetje je vedno velikodušno opremljalo svoje modele, kar zadeva moč, z oznako ST ali RS.

ocene o Ford Fiesti

O kateri generaciji "Fieste" ne bi govorili, ocene bodo približno enake. Ta avto ne zahteva velikih naložb vanj. Je močan, vzdržljiv in v času izdaje čim bolj preprost."Fiesta" je vedno uvrščena nad vse svoje "sošolce".

Pri nas je trenutno najbolj iskana Ford Fiesta šeste generacije. 1,4-litrski motor je najbolj priljubljen pogonski agregat na teh strojih. Če sta ta avtomobil in ta motor priljubljena, bomo preglede o njih podrobneje obravnavali. Najprej se pogovorimo o motorju. To je preprost atmosferski motor, moč - 96 litrov. s., ne preveč, a ne tako malo za tako kompakten stroj. Ta motor se ne bo mogel "vžgati", vendar ta avto sploh ni bil ustvarjen za to.

Obstajajo ocene, ki grajajo škatlo robota. Obstajajo pa tudi pripombe lastnikov tega stroja, ki znajo poskrbeti, da škatla ne povzroča težav in zdrži dolgo. Če ustavljanje z avtomobilom vključuje več kot pet sekund parkiranja, je treba ročico menjalnika prestaviti v položaj "parkiranje" ali "nevtralno", s tako preprostimi dejanji lahko skoraj večkrat podaljšate življenjsko dobo menjalnika.

Druga lastnost, o kateri govorijo lastniki, so visoki stroški servisiranja avtomobila pri trgovcu, vendar obstaja izhod. Vedno lahko najdete dobro storitev z razumnimi cenami storitev. Vendar se je treba zavedati, da so za številne "sošolce" tega avtomobila cene storitev uradnega prodajalca še višje. Vse se pozna v primerjavi.

Če imate dizelsko Fiesto, lahko na naših bencinskih črpalkah doživite vse težave s sistemom za gorivo zaradi kakovosti goriva. Izhod bo polnil obpreizkušene bencinske črpalke, ki prodajajo dostojno gorivo.

Nekateri govorijo o trdem vzmetenju, vendar je to subjektivno. Lahek avtomobil in kratka podlaga je tisto, kar že predisponira k togosti vzmetenja. No, vredno je reči, da je togost vzmetenja za vsak posamezen vidik. In tudi če se vzmetenje sprva zdi trdo, se potem po približno enem letu navadiš in rečeš, da je normalno. Edina stvar, ki si jo je treba zapomniti, je, da je stroj majhen in ga ne smete preobremeniti. Če pa to zanemarite, se boste morda soočili z vsemi nesrečami elementov vzmetenja. Vendar to ni značilnost določenega modela, to je pravilo, ki deluje na avtomobilih katere koli znamke.

Dvoumno je tudi vprašanje vzdržljivosti vzmetenja, nekdo z domačim vzmetenjem prepelje čez sto tisoč kilometrov, nekdo pa vsakih dvajset tisoč prevoženih kilometrov nekaj spremeni v podvozju. Tukaj veliko določa slog vožnje in pogoje delovanja avtomobila. Starejše fieste že imajo težave s pragovi in kolesnimi loki, a če pogledamo šesto generacijo tega avtomobila, jedkih avtomobilov še ni.

En minus, ki je pri teh strojih neposredno očiten, je tesnilo hladilne tekočine, lastniki pravijo, da ga je treba takoj zamenjati, tudi če vzameš nov avto iz salona. To pomeni, da tak problem obstaja na vseh strojih, vendar se nekje pokaže prej, nekje kasneje. Odpravljanje težav ni tako težko, a če zanemarite to dejstvo, se lahko nekega dne znajdete v zelo neprijetni situaciji, ko vsa hladilna tekočina zapusti to tesnilo inavto se bo začel ogrevati.

rezultat

Ford Fiesta je majhen avtomobil z velikim potencialom. Na njem se lahko udobno premikate po mestu in počasi potujete do medkrajevnih destinacij. "Fiesta" je dobra kot poceni avto za vsak dan ali dodaten avto v družini. V njegovem cenovnem segmentu verjetno ne boste našli vrednega konkurenta.